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Die Kategorie "Gefährlicher Mangel" wird nach Mitteilung der Stuttgarter Überwachungsorganisation im Zuge der EU-Harmonisierung ab Mai bei der Hauptuntersuchung neu eingeführt. Anbieter zum Thema Ab Mai gibt es bei der HU die Kategorie "Gefährlicher Mangel", die nur die direkte Fahrt zur Reparatur oder nach Hause als vertretbar ansieht. (Bild: Dekra) Zum 20. OptiFol - Ladungssicherung. Mai 2018 stehen Änderungen bei der Hauptuntersuchung an. Die Vorgaben der EU-Richtlinie werden zu diesem Datum nach Dekra-Angaben in nationales deutsches Recht umgesetzt. Die meisten Änderungen werden Autofahrer im Normalfall gar nicht bemerken. Neu ist dagegen eine zusätzliche Mangelkategorie, die im Zuge der EU-Harmonisierung eingeführt wird. Zu den bisherigen Kategorien "Ohne Mangel", "Geringer Mangel", "Erheblicher Mangel" und "Verkehrsunsicher" kommt nun die zusätzliche Einstufung "Gefährlicher Mangel". "Dieses Prüfergebnis stellt eine Zwischenstufe unterhalb der Kategorie 'Verkehrsunsicher' dar", erklärt André Skupin, Technischer Leiter beim Dekra e.
"Die Situation zeichnete sich lange ab", sagt Lantech-Vorstand Pat Lancaster. "Während Getränkehersteller noch versuchen mehr herauszufinden, wird immer deutlicher, dass effektivere Wickeldehnfolien ein bedeutender Teil der Lösung sind. Verbindliche EU-Standards für Wickeldehnfolien treten nächstes Jahr in Kraft | Lantech. Bei Lantech sind wir uns seit Jahrzehnten bewusst, dass Haltekraft entscheidend ist und daher sind wir darauf vorbereitet, sie hinsichtlich des Umwickelns von Ladungen zu beraten, die stabil und versandsicher sind. " Beobachtung und Erfahrung Mitte der 1990er Jahre haben das Wickeldehnfolienforschungs- und -entwicklungszentrum von Lantech und ein global agierendes Konsumgütertransportunternehmen für eine großangelegte Vergleichsstudie mit mehr als 300 LKW-Ladungen zusammengearbeitet. Dieses wichtige Experiment zeigte die Bedeutung der Aufrechterhaltung einer spezifischen Rückhaltekraft in allen Teilen der Ladung, oben, unten und in der Mitte. Diese Studie und jahrelange Test von Kundenladungen haben Lantech einen Schatz aus Daten und logistischen Informationen dazu zur Verfügung gestellt, wie eine optimale Ladungssicherheit zu erreichen ist.
Kantenschutz-Ecken sorgen für die Schonung empfindlicher Kanten. Nützliche Zusatzprodukte Gerade bei großen Verpackungseinheiten empfiehlt sich gelegentlich eine zusätzliche Absicherung der verwendeten Behältnisse. Hier erweisen sich häufig Packbänder als praktische Ergänzung. Bei größeren Pack-Chargen sorgen Spanngurte hervorragend für zusätzliche Sicherheit. Häufig gestellte Fragen Was ist Stretchfolie? Unter Stretchfolie versteht man eine extrem dehnbare elastische Folie. Im Rahmen ihrer Belastbarkeit zieht sie sich nach erfolgter Ausdehnung selbständig wieder zusammen. Ladungssicherung mit stretchfolien neue richtlinie ab juni 2015 cpanel. So bildet sie mit rein physikalischen Mitteln eine formstabile und sehr haltbare Umverpackung für zu transportierende Gegenstände aller Art. Woraus besteht Stretchfolie? Zumeist aus Polyethylen hergestellt, gehört dehnbare Verpackungsfolie mit rund eineinhalb Mio. Tonnen pro Jahr allein in Europa zu den meisthergestellten Produkten aus diesem Kunststoff. Welche Vorteile bieten Umreifungsbänder? Umreifungs-Bänder helfen Ihnen beim Sparen von Verpackungskosten.
Beiträge zu: Ladungssicherung 07. 04. 2022 Fachbeitrag Mangelhafte Ladungssicherung: Strafe muss sein Wen treffen in welcher Form aufgedeckte Mängel für nicht vorschriftsmäßig gesicherte Ladung? Das Gefahrgutrecht definiert mehrere mögliche Adressaten, je nachdem, wer belädt oder beladen lässt. für mehr bitte anmelden 04. 03. 2022 Meldung GGVSEB 2023: Verladerpflicht für Entlader? Ladungssicherung mit stretchfolien neue richtlinie ab juni 2014 edition. Laut IHK Schwaben soll in der Verordnung verdeutlicht werden, wer für die Nachsicherung der Ladung bei Teilentladungen verantwortlich ist. für mehr bitte anmelden 03. 2022 Ladungssicherung leicht gemacht: Lehrbuch neu aufgelegt Das Lehrbuch ist für die Schulung von Fahrern und Verladepersonal konzipiert, die Gliederung ist auf den "Ausbildungsnachweis Ladungssicherung" des VDI abgestimmt. 02. 2022 Ladungssicherung: Was so auffällt Viele Begegnungen mit Schüttgut- und Entsorgungsfahrzeugen auf deutschen Autobahnen und Landstraßen vermitteln den Eindruck, dass es sich hier um eine beratungsresistente Branche handelt.
Nachhaltigkeit und immer noch kein Ende>> Online-Seminar. Zeit: 11. Mai 2022. Weitere Informationen finden Sie hier. Deutscher Verpackungskongress>> Online-Kongress. Zeit: 17. bis 18. Weitere Informationen finden Sie hier. 19. Hamburger Logistiktage>> Tagung. Ort: Hamburg / Deutschland. Weitere Informationen finden Sie hier. Spezifikationen, Normen und Prüfvorschriften für Verpackungen>> Online-Seminar. Zeit: 18. bis 19. Weitere Informationen finden Sie hier. 13. IK-Lebensmittelverpackungstagung>> Tagung. Ort: Frankfurt am Main / Deutschland. Weitere Informationen finden Sie hier. Logistik-Forum Wien>> Kongress. Zeit: 19. Ort: Wien. Weitere Informationen finden Sie hier. Optimale Barriere für Lebensmittelverpackungen>> Online-Seminar. Zeit: 24. Ladungssicherung mit stretchfolien neue richtlinie ab juni 2018. bis 25. Weitere Informationen finden Sie hier. Recycling biobasierter Kunststoffe>> Online-Seminar. Zeit: 22. Juni 2022. Weitere Informationen finden Sie hier. BVL Logistik Dialog>> Kongress+Fachausstellung. Zeit: 23. bis 24. Ort: Flughafen Wien.
Besonders wichtig ist die ordnungsgemäße Umwicklung der Transportpalette (Foto: Lantech) Als Pionier in der Fertigung von Stretchwicklern beschränkt sich die US-amerikanische Firma Lantech, Louisville/Kentucky, mit Europa-Zentrale im niederländischen Cuijk nicht auf den Bau von Maschinen, sondern offeriert ihren Kunden auch diverse Serviceleistungen. Aktuell wird eine umfassende Beratung hinsichtlich der ab Juni 2018 geltenden EU-Richtlinie 2014/47 angeboten, welche die technischen Unterwegskontrollen von Nutzfahrzeugen bzw. die Ladungssicherung von Transportverpackungen neu regelt. Neue PCI-Richtlinien: Ab 2018 funktionieren nicht mehr alle Bezahlterminals! | AGVS | UPSA. Die EU-Direktive verlangt, dass jede Fracht hinsichtlich ihrer Ladungsstabilität getestet und zertifiziert wird. Gleichzeitig überträgt sie die Haftung von den Transportunternehmen auf die Hersteller, um zu vermeiden, dass nicht-zertifizierte, unfallverursachende Ladungen versendet werden. Der derzeit einzige in der Vorschrift spezifizierte Standard sind gemäß der Norm 40509 der Non-Profit-Organisation European Safe Logistics Association (Eumos) zertifizierte Testergebnisse.