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Diese war dann dermaßen abgenuckelt, dass sie (durch eine Messung überprüft) nur noch bei 10, 41V lag. Das ist natürlich viel zu wenig um den ganzen Firlefranz zum Laufen zu bewegen. Ergo: Auto überbrücken und das alles ca 15 min laufen lassen. Nun hatte ich ca 12, 5V auf der Batterie. Motor springt nicht an wenn er warm ist : Motor : Polo 86 / 86C / 2F. Optimal sind 12, 7V. Unterm Strich lief das Auto wieder. ALSO Freunde des Autos, bevor die Panik einen ergreift, erst einmal die Batterie, falls möglich, nachmessen oder gleich das Auto überbrücken. Der Schein trügt sehr gut, denn eine erst frisch eingebaute Batterie schafft diesen Energiebedarf beim Sbschleppen auch nicht komplett stand zu halten. Viele Grüße und in Anbetracht des Datums einen guten Rutsch ins neue Jahr 2019 euer VW-Fahrer --- VW Polo 9n _ FSI, Bj. 2004, 1. 4l, Benzin, 63KW/86PS
Wenn du beide Tests mit "NEIN" bewerten kannst hat dein Hallgeber eine Macke, weil wenn der nicht funktioniert gibt es weder Sprit noch Zündfunken. mfg Benny Deine Zusammenfassung stimmt so. Ich werde das mit dem Zündfunken mal ausprobieren, dankeschön übrigends für deine ausführliche Anleitung. Wollte nochmal Lob hier für das Forum aussprechen, hier wird einem meist echt super geholfen. Komischerweise hatte mein polo heute keine probleme, ist bei 90 Grad dreimal wunderbar angesprungen. Ich kriege zuviel, ich habe jetzt 2 Hallgeber ausprobiert, haben es mit 3 Zündspulen ausprobiert und die Zündkerzen neu gemacht und es geht nichts. Okay, die Hallgeber und Zündspulen waren gebraucht aber ich glaube nicht das die alle kaputt waren. Polo startet nicht wikipedia. Ich habe auch nocheinmal alle Kabel mit Kontaktspray eingesprüht und es tut sich immer noch nichts. Das einzige was geholfen hatte war, wenn ich Starthilfespray direkt in die Drosselklappe vom Vergaser gesprüht habe und beim starten Gas gegeben habe. Ich habe grade mal mit Schwiegervater gesprochen und er hatte damals bei seinem Auto so ein ähnliches Problem.
Aug 2018, 14:03 das selbe Problem das mein Polo 9N 1. 2 Baujahr 2004 nach ca. 4-5 Monaten Standzeit nicht mehr mit Überbrückungskabel keine >Chance. Kurz davor geht er meist wieder aus. Batterie und Anlasser Ok. Zündkerzen Neu / Tank voll usw. Könnte das sein das irgendwo etwas verharzt ist? Hab das Gefühl das er kein Sprit mehr bekommt. RollinCrew Beiträge: 862 Registriert: 28. Apr 2012, 20:37 Wohnort: Düsseldorf Alter: 30 Ungelesener Beitrag von RollinCrew » 30. Aug 2018, 14:25 Kurz davor geht er meist wieder aus. Was heißt denn kurz davor geht er aus? Natürlich kanns auch an der Spritpumpe oder dem Filter liegen. TSV 1860: Run auf Dauerkarten. Den Filter würde ich einfach mal auf Verdacht tauschen (schadet nach so vielen Jahren ohnehin nicht). Läuft die Spritpumpe denn, wenn du die Zündung einschaltest? Grundsätzlich könntest du auch eine Einspritzdüse ausbauen und schauen, ob vorne Sprit ankommt bzw. wie das Spritzbild aussieht. gegebenenfalls sind die Düsen verstopft? Ebenso könntst du eine Zündspule und Zündkerze ausbauen, die Zündkerze in die Spule stecken und an/auf den Motorblock halten/legen um den Zündfunken zu prüfen.
Er sagte das wäre irgendeine Feder gewesen die kaputt war. Könnte das vieleicht der Ansauglufttemperaturregler sein? Hi, würde auf den Temperaturgeber ihn mal warm, mach ihn aus und starte mit Vollgas... Wenn er anspringt natürlich gleich wieder runter vom Gas... Gruss Hab ich auch schon versucht mit Vollgas zu starten, bringt aber leider aucht nichts Huhu Marco.... ich hab gerade das gleiche problem, absolut identisch... hattest du ne lösung gefunden für deinen? Hi, ja, es war der blaue Temperaturgeber. Würde den man versuchen zu wechseln, kostet um die 15€. Bau den Sensor aus wenn der Motor klat ist. ich hatte das nicht gemacht. Wurde cht schön warm obwohl es eisig kalt war. Vw polo startet nicht. Ich hab zurzeit das selbe problem. wenn mein motor warm ist springt er ganz schwer an oder gar nicht als wäre die batterie leer, wenn er ein paar min steht springt er wieder an aber eher mühseelig! Habe am montag meine zkd gewechselt und bis dahin war alles schicki Aber danach haben wir den kühlkreislauf entlüftet udn als er warm war hab ich ihn ausgemacht und dann sprang er nicht mehr an.
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