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Lindenstraße 43, 56203 Rheinland-Pfalz - Höhr-Grenzhausen Art Motorroller & Scooter Marke Suzuki Kilometerstand 47. 000 km Erstzulassung Mai 1999 Hubraum 250 ccm Leistung 23 PS Getriebe Automatik Beschreibung springt nicht an (Batterie? ), Feststellbremse / Tacho ausser Funktion, Topcase / Gepäckträger demontiert, ist bis zur Abmeldung gelaufen, kein TÜV, Privatverkauf ohne Garantie, Sachmängelhaftung und dergl., alle Papiere und Schlüssel vorh, auch Handy: 0177/6290337, 56203 Höhr-Grenzhausen 15. 05. 2022 Smartphone Nokia 3 Neuwertiger Zustand, 1/2 Jahr alt, Geburtstagsgeschenk, Displayschutzfolie, mit... 60 € Versand möglich Suzuki Burgman AN250 springt nicht an (Batterie? Suzuki Burgmann 125 uh startet nicht Problem liegt bei Kaltstarter oder Vergaser? (Roller). ), Feststellbremse / Tacho ausser Funktion, Topcase /... 750 € 1999 Biete SUZUKI Burgmann 200 Bj. 2006 Hallo, ich biete hier für einen freund eine Burgmann 200 als Bastlerfahrzeug an. Der Roller sprang... 700 € VB 2006 65207 Wiesbaden 03. 04. 2022 Roller Yamaha 250 Roller an Bastler steht seit 2 Jahren mit Zubehör mehr Infos am Telefon ☎️ 01621548843 keine... 710 € VB 1997 68307 Mannheim 15.
aus bma 03/00 von Klaus Herder So, jetzt vergessen Sie bitte mal alles, was Sie so über Motorroller zu wissen glauben. Die Sache mit dem kriminellen Fahrverhalten zum Beispiel. Oder die Geschichte mit dem miesen Platzangebot. Schlappe Fahrleistungen? Grauenhafte Bremsen? Vergessen Sie es. Das mit den günstigen Preisen so um 6000 Mark sollten Sie sich aber leider auch ganz schnell abschminken. Es geht hier nämlich nicht um irgendein Kinderspielzeug mit 125 Kubik, sondern um die "waffenscheinpflichtige" Art der zweirädrigen Motorisierung. Es geht um den Suzuki AN 400 Burgman. Suzuki burgman 400 springt nicht an ihr geld. Für den brauchen Sie nämlich den Motorradführerschein. Erst einmal benötigen Sie aber 11. 540 Mark. Zum Vergleich: Eine Suzuki SV 650 gibt's für nur 50 Mark mehr, eine GS 500 E ist bereits für 3750 Mark weniger zu bekommen. Doch am besten vergessen Sie auch solche Preisvergleiche, denn für den typischen Burgman-Kunden sind weder kleinere Roller noch größere Motorräder überlegenswerte Alternati- ven. Das Konzept des 33 PS starken Hubraum-Riesen ist bislang einmalig.
Der Stahlrohrrahmen und die mit 100 mm Federweg arbeitende Telegabel muss-ten sich zwar moderate Verstärkungen gefallen lassen, am ellenlangen Radstand (1590 mm) und den übrigen Abmessungen änderte sich praktisch nichts. Die Suzuki-Techniker spendierten dem großen Burgman aber eine stärkere Lichtmaschine (325 statt 300 W) und auch die Batterie legte etwas zu (12 V/8 Ah statt 12 V/6 Ah). Die vielen kleinen Änderungen sorgten dafür, dass der große Burgman etwas schwerer wurde. Suzuki Burgman AN 400 in Nordrhein-Westfalen - Oberhausen | Motorroller & Scooter gebraucht | eBay Kleinanzeigen. 194 Kilogramm wiegt der mit 13 Litern Normalbenzin vollgetankte 400er – das sind 15 Kilo mehr als beim 250er. Von den knapp vier Zentnern Leergewicht ist in der Praxis nur wenig zu spüren. Das Auf- und Abbocken klappt dank des goldrichtig übersetzten Hauptständers spielend leicht. Ängstliche Naturen können natürlich auch nach der serienmäßigen Seitenstütze füßeln. Die Sitzbank hat zwar die üppigen Abmessungen einer handelsüblichen Polstergarnitur, überfordert mit 70 Zentimetern Sitzhöhe aber auch extrem kurzbeinige Piloten nicht.
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Den Ampelstopp und das Rangieren erleichtern zudem Ausbuchtungen im Trittbrett – zu breitbeinig muss niemand auf dem Burgman sitzen oder stehen. Für den Sozius gibt's sogar eine serienmäßige Rückenstütze. Das ist schön. Weniger schön ist, dass bereits Schuhgröße 39 den winzigen Sozius-Fußraum hoffnungslos überfordert. Zum Trost sind aber als Zubehörteile breitere Auflagen lieferbar. Der Fahrer kann sich aussuchen, ob er seine Treter choppergemäß vorn und oben oder tourergerecht mittig und unten platzieren möchte – das gummierte Trittbrett lässt beides zu. Gestartet wird natürlich elektrisch – vorausgesetzt, man hat als Burgman-Neuling die Zündschloss-Abdeckung überwunden. Ein massiver Metallschieber verwehrt dem Unkundigen sonst nämlich dauerhaft und äußerst erfolgreich den Zugriff. Von allein kommt niemand auf den Öffnungs-Trick. Suzuki Übersichtsseite von Kfz360.net Meisterwerkstatt Bernd Hische. Wissende setzen den am Schlüsselkopf angebrachten Magneten in die passende Öffnung der Abdeckung und drücken gleichzeitig auf das Oberteil des Schiebers. Alles klar?
#19 Die Drossel spielt keine Rolle solange sie ordentlich eingebaut ist. Anschieben bringt Dir nur was wenn die Batterie leer ist bzw. schwächelt und auch keine Möglichkeit zum überbrücken gegeben persönlich halte wenig vom Anschieben weil man mindestens den 3. Gang nehmen müsste um den Widerstand der Kompression zu überwinden, nur ist man dann ja nicht wirklich schnell und wenn sie dann zündet geht es erstmal mächtig auf das Getriebe, die Kurbelwelle und den Endantrieb (Kette, Kardan, Riemen) #20 Hab noch nichts weiter probiert, ich versuche noch verzweifelt meine Batterie komplett voll zu laden. Die Batterie hängt jetzt schon ewig am Ladegerät. Das Gerät hat eine Anzeige um zu signalisieren, wann die Batterie voll geladen ist, mir wird nur angezeigt, dass die Batterie immer noch geladen wird... Bin jetzt bis Freitag außer Haus, schaue mir dann den Luftfilter an. 1 Page 1 of 3 2 3