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Airbag Steuergerät.. normanharz Beiträge: 3 Registriert: 13. Apr 2014, 12:27 Hallo habe mich hier extra angemeldet weil ich ein Problem habe... Mein airbag Steuergerät mit der tn 6q0 909 605 h Index 3 ist defekt... Nun habe ich es getauscht gegen ein 6q0 909 605 h Index 1.... Leider hatte das spenderfahrzeug seitenairbags die meiner nicht hat... Ist es nun möglich das neue Steuergerät so zu codieren das es passt... Meine alte Codierung nimmt es nicht an... Ich bedanke mich schonmal im vorraus Mfg Norman Gesendet von meinem HUAWEI P6-U06 mit Tapatalk Dieses Projekt wird durch Werbung finanziert. Lästig? Dann werde einfach Teil unserer Community! ORIGINAL Steuergerät Airbag VW POLO (6R1, 6C1) 2010 | eBay. Jetzt kostenlos registrieren! Meyblaubaer Beiträge: 878 Registriert: 24. Aug 2010, 08:12 Wohnort: Karlsruhe Alter: 32 Re: Airbag Steuergerät.. Ungelesener Beitrag von Meyblaubaer » 14. Apr 2014, 04:36 Ja, sollte möglich sein. Am besten nicht die alte Codierung nehmen, sondern anhand der Codierung die Seitenairbags einfach deaktivieren. Steuergerät Anpassung STG 15 (Airbagsteuergerät) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 Über die Anpassung werden die Airbageinheiten aktiviert, bzw. deaktiviert, je nach Fahrzeugtyp bzw. Modell müssen nicht alle Kanäle verfügbar sein.
VW Polo IV Type 9N - Airbag Steuergerät 6Q0 909 605 S - Reparatur/Prüfung Beschreibung Fehlercodes Software Hinweis Einbaulage Fehlerbeschreibung Nach einem Unfall sind Crash-Daten gespeichert und können nicht gelöscht werden. Aber auch durch andere Fehler im Airbag-Steuergerät lässt sich der Fehlerspeicher nicht löschen und die Airbag-Warnleuchte brennt. Wir können das Airbag-Steuergerät prüfen und reparieren. ► 65535 ► 00001 ► Crashdaten gespeichert Die fahrzeugspezifischen Daten bleiben nach der Reparatur erhalten. Airbag steuergerät polo 9n scheinwerfer. Der Fehlerspeicher muss gelöscht werden. Der Ein- und Ausbau sicherheitsrelevanter Teile sollte nur durch eine Fachwerkstatt durchgeführt werden. Bitte beachten Sie hierzu unsere AGBs. Bei Ein- und Ausbau des Airbag-Steuergerätes immer die Batterie abklemmen!
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Ich habe nicht gesagt das ich es in der Praxis genau so mache! Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 10 Gäste
Okt 2014, 21:51 Hi, ich vermute nicht, dass bei Toergi das Lämpchen je an war. Wenn man die Zündung nie ohne Airbag anschaltet und statt dessen den Adapter draufsteckt, dann sieht das für das Steuergerät wie ein Airbag aus und die LED geht gar nicht erst an. Bestell dir doch einfach die Teile, die er genannt hat und bau die dann zusammen (das ergibt dann einen passenden Adapter, alternativ schreib die Teilenummer von deinen Steckern am alten Sitz ab und vergleich die). Das draufstecken, dann zum Händler, Fehler löschen lassen (dann ist das Lämpchen aus). Dann zum TüV, eintragen lassen. Dann nochmal zum Händler und die Seitenairbags per Codierung oder Anpassung abschalten lassen. So ist jeder glücklich und jeder hat das, was er wollte. Airbagsteuergerät Vw Polo, Gebrauchte Autoteile günstig | eBay Kleinanzeigen. Viele Grüße, Jan 1Z5 CFHF / 9N1 BBY Ungelesener Beitrag von Road-runnner » 22. Okt 2014, 06:22 Ja habe ich mir schon fast gedacht. Das ist ja der gleiche den ich auch habe. Es sind jetzt auch schon zwei Stecker auf der Reise zu mir, ich hab den Verkäufern einfach die Teilenummer die auf dem Gegenstück steht durchgegeben und die konnten dann den passenden raussuchen.
Ungelesener Beitrag von Toergi » 3. Jul 2010, 12:52 Da habe ich ja nun was losgetreten, und alles nur weil ich wissen wollte wo sich dafür das Steuergerät befindet.. Das alleine durch arbeiten an der Diagnose sowas passiert kann ich mir nur durch einen defekt im eben benannten Steuergerät vorstellen... Klar kann dann durch ein kleines Signal schon der Airbag ausgelöst werden und somit kann es auch zur Explosion kommen. Es gibt da noch ganz andere "schöne" Beispiele: Also finger weg, wir fahren kein Auto mehr, lassen alles nur noch in der Fachwerkstatt machen oder nehmen das Fahrrad. Das VCDS-Forum selbst kenne ich nicht... und da ich kein Profi bin, habe ich da wohl auch nichts zu suchen... Und ob mein eigener umgebauter Airbag, mit angelöteten Kabeln überhaupt funktioniert, weiss ich nicht einmal. Will es aber auch nicht herausfinden... Airbag steuergerät polo 9n diesel. und ist zum Glück ein anderes Thema! Ungelesener Beitrag von Reiny88 » 3. Jul 2010, 13:06 Ich habe einen Sachkundenachweis. Steuergerät sollte eigentlich dort unter der Verkleidung sitzen.
Nur was tun??? Ich will nicht Zeit und Geld in nen Roller stecken wo es dann heisst Pech gehabt. Habt ihr nützliche Tipps für mich? Gerne auch als PN. Danke schonmal.
Hallo zusammen, Ich habe eine Velosolex 5000 Baujahr 1972 von einem Freund gekauft und wir gehen jetzt zur Zulassungsstelle um eine Unbedenklichkeitsbescheinigung (UBB) zu besorgen. (Er hatte das Mofa zerlegt und ohne Papiere gekauft) Um neue Papiere für eine Solex zu beantragen muss ich dann doch mit der UBB zum TÜV und eine Vollabnahme durchführen lassen. Nun meine Frage: Wie streng sind diese Sachverständigen beim TÜV? Das Mofa funktioniert technisch, hat aber dem Alter entsprechende Gebrauchsspuren (aber kein Rost an tragenden Teilen oder so). Gibt es Dinge, die auf jeden Fall perfekt (also neu) sein sollten? Bzw. Vespa mit italienischen Papieren (Gelöst) | Allianz hilft. Was sind die No-Go's? Und (nur theoretisch;)): was würde passieren, wenn ich nur mit der UBB fahren würde ohne je beim TÜV gewesen zu sein? Danke und viele Grüße!
Vespa mit italienischen Papieren (Gelöst) | Allianz hilft Diese Seite verwendet technisch notwendige Cookies, die ohne Ihre Einwilligung gesetzt werden. Außerdem möchten wir das "Matomo Cookie" und "Adobe Analytics" zur statistischen Analyse des Datenaufkommens verwenden. Mit Klick auf "Bestätigen" willigen Sie in das Setzen des Matomo Cookies und in Adobe Analytics ein. Weitere Informationen finden Sie in den Datenschutzhinweisen. Ablehnen Bestätigen Ich möchte nun meine neu erworbene Vespa PK 50 BJ 83mit dem kleinen Nummernschild anmelden. Nun habe ich einen Kaufvertrag, die Unbedenklichkeitsbescheinigung der ital. Polizei und eine Kopie der orginalen italienischen Papiere. Die Orginalen Papiere sind beim Vorbesitzer abhanden gekommen. Nun wollte ich fragen, ob ich mich trotzdem versichern lassen kann, auch wenn ich keine deutschen Papiere habe. Was ist im Schadensfall? Was wenn ich Schuld bin? 50er - Fahren mit italienischen Papieren? - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Richtige Antwort Hallo Herr Zucktriegel, vielen Dank für Ihre Nachricht. Ich habe mich sofort für Sie bei unseren Spezialisten erkundigt.
- Arbeitszeit für Tüv Vorfahrt und 30. - für Zulassungs Vorfahrt Rita
Hallo, ich bräuchte Tipps wie ich Papiere für meine Vespa beantrage. Ja ich habe die SuFu benutzt aber mein Fall ist etwas verzwickt. Ich bin nun Besitzer einer 83er PX welche früher meinem Onkel gehörte als er hier in Deutschland war. Er ist aber vor vielen Jahren zurück nach Italien und hat seine Vespa mitgenommen, dort aber nie angemeldet bzw. umschreiben lassen auf italienische Papiere. Leider ist er letztes Jahr verstorben, und ich habe die Vespa im Winter wieder zurück hier her geholt. Vespa italienische papiere umschreiben in 1. Das Problem ist nun dass die Papiere dazu nicht mehr auffindbar waren. Mein Onkel kann auch keine Verlustanzeige etc. stellen da er ja nicht mehr unter uns weilt. Das KBA konnte mir nicht wirklich weiterhelfen da die Halterdaten nach sieben Jahren gelöscht werden, also ist nichts mehr zu finden. Die Polizei hat auch nichts über die Rahmennummer herausgefunden außer dass die Vespa nicht als gestohlen gemeldet wurde. Ich will die wieder herrichten, aber was mach ich ohne Papiere? Der 'ehemalige Halter' kann keine Verlustanzeige mehr stellen, und wenn ich sage dass ich die Papiere verloren hab und ne eidesstattliche abgeb wäre das ja gelogen.
04. 2006, 17:03 #8 Zitat (Peter Lustig @ 04. 2006, 16:15) Zitat Ist das Fahrzeug nicht lter als 6 Monate oder hat es nicht mehr als 6. 000 km zurckgelegt, Ich dachte LTER als 6 Monate. Ist jetzt die neue oder die Bj. 59 gemeint? 04. 2006, 17:12 #9 Hier geht es um aufgrund der Einfuhr abzufhrende Umsatzsteuer. Daher kann nur die Vespa Bj. 1959 gemeint sein. 13. 02. 2007, 12:38 Hallo Forum, auch wenn der Roller noch nicht in D ist ein paar Fragen bzgl. Zulassung. Erlangen (Zulassung eines eingefhrten Fahrzeugs) ist nicht so informativ wie Kln daher habe ich die Klner Beschreibung genommen: Auslndische Fahrzeugpapiere Eventuell EWG-bereinstimmungs-Bescheinigung Woher wei man das man alle Papiere hat? Langt die CoC? Bei Fahrzeugimport aus Italien zustzlich eine Bescheinigung ber das Baujahr des Fahrzeuges Gilt das auch fr Neufzg.? Nicht aus der CoC ersichtlich? Danke! Vespa italienische papiere umschreiben in usa. 13. 2007, 15:22 Gruppe: Members Beiträge: 201 Beigetreten: 27. 07. 2005 Wohnort: Dsseldorf Mitglieds-Nr. : 11626 Zitat (THOR @ 13.