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Er klingt vor allem bei hohen Drehzahlen etwas gedämpfter, ohne seinen unnachahmlichen Elfer-Sound zu verlieren. Der Klang, luftgekühlt deutlich schärfer als später wasserumspült, gehört weiterhin zu den Schlüsselreizen des Porsche 911. 964 Carrera 2 hat mehr Dampf als der Entenbürzel-RS 2. 7 Du schaltest nicht nur um voranzustürmen, um zu wissen, dass der Porsche 964 jede Menge Dampf hat - mehr als der legendäre Carrera RS 2. 7, der mit dem Entenbürzel, 10 mal so teuer wie dein verzärteltes Veilchen. Du tust es auch, um ihn nochmal bei knapp unter 5. 000/min zu hören, das ist genau der Bereich freizügiger Entfesselung. Darüber wird es schnell zu hemmungslos, darunter mimt er den abgeklärten 928, grummelt nur allzu satt und zufrieden. Der lederbezogene Getriebetaktstock findet wie von selbst durch die engen Schaltgassen. Jetzt geht es mal eine Weile im fünften geradeaus, die Drehzahlmessernadel pendelt erholt bei 2. Porsche 944 springt nicht an. 400 Touren. Kein Verkehr stört, du bist im Reinen mit dir und deinem Porsche 964.
2008, 08:17 Wieso bringt ihr den Wagen nicht ins PZ und lasst den Fehlerspeicher auslesen? Möglicherweise muss lediglich ein "reset" für das Steuergerät gemacht werden, nachdem die Batterie offensichtlich leer war. Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. vB Code ist An. Smileys sind An. [IMG] Code ist An. HTML-Code ist Aus. Gehe zu Powered by vBulletin® Version 3. 6. 4 (Deutsch) Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Porsche 964 springt nicht an. © 2001-2018 by - Sämtliche PORSCHE Bezeichnungen und Logos unterliegen dem Copyright der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG! Das Forum ist ein unabhängiges Forum und hat keinen Bezug zur Porsche AG
#1 Geschrieben 04 Mai 2006 - 15:32 Moin Jungs und Mädels, folgendes Problem tritt bei meinem 964, BJ 90, nachgerüstete orig. Porsche Wegfahrsperre, ZV und Alarm mit FB, auf: Nach dem Fahren und kurzem Abstellen, fünf bis zehn Minuten, dreht der Anlasser beim starten durch aber der Motor zündet nicht. Nach einigem Warten und auch ab und zu beim aussteigen, verriegeln/aktivieren über FB, wieder öffnen und dann starten, springt er wieder an. Danke für die Mithilfe! Istvan #2 Tobias Kindermann Geschrieben 04 Mai 2006 - 15:35 Hallo Istvan! War das schon immer so oder trat der Fehler erst jetzt auf? Gruß Tobias PS: Willkommen in der Runde Porsche 911 Carrera 3, 2 Jubi-Modell #3 Istvan Elias Geschrieben 04 Mai 2006 - 15:45 Hallo! Ich habe den Wagen im Herbst letzten Jahres gekauft. Der Vorbesitzer erzählte von einem Mal, daß er bei ihm nicht ansprang. Bei mir trat der Fehler eine Woche nach dem 1. Porsche 964 springt nicht an déjà. 4. auf, Saisonkennzeichen. Laut Porsche soll es die WFS sein. Ab und zu passiert es auch, daß beim orgeln der Anlasser aussetzt, um nach wenigen Sekunden seinen Dienst wieder aufzunehmen!?
bitte um Hilfe ich bin schon ziemlich frustriert - glaube aber jetzt immer mehr dass trotzdem eine leitung die der 964 original nicht brauchte mein 3. 0 von der elektrik her braucht. lg wolfgang 19. 2012, 17:42 Registriert seit: 07. 2009 Ort: Bergisches Land Beiträge: 5. 769 964 Zitat: Zitat von pold9000 Hallo Wolfgang, ich bin kein 964 Kenner. Der Benzindruck mit ca. 4 bar entspricht den Vorgaben. Der Kontrollwert im Leerlauf sollte 3, 3 +- 0, 2 bar sein. Porsche 964 kaltlauf und startregelung - Porsche 911 Forum - autoplenum.de. (siehe Anhang) Kann es sein, daß die Massepunkte im Motorraum nicht wieder richtig angeschlossen wurden? Könnte Dir sonst nur noch den Rat geben, alle Relais mal zu tauschen, und alle Sicherungen einfach mal ersetzen. Viel Erfolg Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd __________________ "Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 289 tkm, H - Zulassung, "matching numbers" 19. 2012, 21:11 Zitat von Einstieg danke für die Antwort: Masse ist wieder angeschlossen, Getriebe und auch Motorraum.
Handwörterbuch der deutschen Sprache: mit Hinsicht auf Rechtschreibung... - Johann Christian August Heyse - Google Books
"Wir lassen uns immer was Neues einfallen", meinte Bürgermeisterin Ursula Kwasny nicht nur mit Blick auf den Veranstaltungsort. Auch die Bewirtung der Gäste war durchaus ungewöhnlich: Wer mochte, konnte sich nämlich kostenlos am Imbiss-Häuschen von Norbert Lupp mit deftigen Reibekuchen oder scharfer Currywurst bedienen. "Fingerfood mit Kaviar und Lachs wäre hier fehl am Platz gewesen", meinte Kwasny augenzwinkernd. Grevenbroicher Künstler unter sich: Janne Gronen und Dieter Stürmann von der Galerie Judith Dielämmer. Landsch für eisbahn stellingen. Die Rathaus-Chefin lenkte beim Netzwerktreff schon den Blick auf die nächste große Veranstaltung der Stadt: den Neujahrsempfang. Der wird 2011 nicht wie gewohnt an einem Sonntagmorgen, sondern an einem Freitagabend stattfinden. Der Termin steht fest: 7. Januar, 20 Uhr. In den beiden großen Sälen des Alten Schlosses will Kwasny bei dieser Gelegenheit den Startschuss für das Stadt-Jubiläum "700 Jahre plus" abfeuern. "Wir haben vieles vor", ließ die Bürgermeisterin durchblicken.
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Es sind auf dem Markt einige unterschiedliche mobile Systeme erhältlich; in Deutschland ist der Markt im Kunsteis-Bereich von zweien dominiert. So erhält man entweder eine Aluminium-Anlage oder ein System mit EPDM-Matten. Jedes besteht aus transportfähigen Modulen mit Kühlrohren, die mit Kühlflüssigkeit befüllt werden. Ferner gehören immer eine Kältemaschine zum System sowie Banden. Bei größeren und/oder länger im Einsatz befindlichen mobilen Anlagen sollte auch eine Eisaufbereitungsmaschine, die der Größe der Eisbahn gerecht wird, bereitstehen. Die EPDM-Eisbahn, auf der bereits Weltmeisterschaften verschiedener Eissportarten stattfanden, basiert auf dem Einsatz von Eismatten aus EPDM-Gummi. Hohlräume: Aus für die Eisbahn - wp.de. Die Bahnen werden in handlichen Modulen gelagert oder transportiert und beim Aufbau einer Anlage ausgerollt und an die Kältemaschine angeschlossen. Nach dem Abkühlen der Anlage wird das Wasser in Schichten aufgesprüht. Diese Prozedur ist vergleichsweise zeitaufwändig. Andererseits muss die Stärke der Eisschicht nur rund 5 cm betragen, und mit dem Schichtaufbau, wie er auch in Eisstadien erfolgt, lässt sich eine homogene Fläche bilden, die hinsichtlich ihrer Eigenschaften fein gesteuert werden kann.
Mit der ersten Veranstaltung geht es bereits am 13. Januar los, dort findet eine Eisdisco und das Häslaufen mit dem Gaszug Randen statt. Die Eisbahn hat an diesem Tag von 15 bis 21 Uhr geöffnet. Vormittags können Schulen die Eisbahn nutzen. Gibt es noch freie Zeiten? Nutzen auch wieder Schulen von auswärts die Eisbahn? Grevenbroich: Netzwerk-Treff auf der Eisbahn. Dieses Angebot kommt wieder sehr gut an. Es gibt nur noch vereinzelt freie Zeiten, die meisten Tage sind ausgebucht. Für manche Tage ist die Nachfrage so groß, dass wir zwei Schulen gemeinsam auf die Eisbahn nehmen. Auch hier macht sich wieder bemerkbar, dass das Einzugsgebiet der Eisbahn über die Grenzen Blumbergs hinaus reicht. Neben allen Blumberger- und Ortsteilschulen sind auch noch Schulen aus Bonndorf, Stühlingen, Hüfingen und Donaueschingen auf der Eisbahn. Betreut wird die Eisbahn in dieser Zeit von unseren aktiven Senioren, den "Aktivis". Welchen Stellenwert hat die Eisbahn im Veranstaltungskalender der Stadt? Für mich persönlich hat die Eisbahn aufgrund mehrerer Faktoren einen hohen Stellenwert im Veranstaltungskalender der Stadt Blumberg.
Ein guter Anbieter zeichnet sich nicht allein durch ein funktionierendes Technikpaket, sondern auch durch seine Beratungsleistung und das Vertrauensverhältnis zum Kunden, der viel Geld in die Hand nimmt, aus. Bei den synthetischen Eis-Systemen müssen keinerlei Bedenken gelten, sofern es sich um temporäre Einsätze im Rahmen von Freizeitattraktionen geht. „Wasser marsch“ für die Eisbahn. Schließlich kann ein Verleiher Beispiele zeigen, wie seine Bahnen andernorts für welche Zwecke eingesetzt wurden. Geht es aber um eine Trainingsanlage für höhere Ansprüche, wie sie Schlittschuh-Vereine und Eishockey-Teams mitbringen, heißt das Motto: "Probieren geht über studieren". Inwieweit ein Produkt dem jeweiligen Bedarf gerecht wird, sollte jeder Investor in Referenzobjekten ausprobieren.
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