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Die Stadt Oldenburg will im Bereich "Alter Stadthafen" auf einer Fläche von ca. 15 Hektar ein anspruchsvolles und modernes Quartier für hochwertiges urbanes Wohnen, Dienstleistung und Freizeit schaffen. Geprägt wird das Areal durch seine zentrale und attraktive Lage nahe der Hunte sowie die unmittelbare Nähe zur Deutschen Bahn und Arbeitsagentur. Oldenburg stadthafen süd angebote. Hier bietet sich die einmalige Gelegenheit, mit einem besonderen architektonischen Ausdruck eine moderne Wasserstadt entstehen zu lassen, die den Vergleich mit den modernen Vierteln Hamburgs und Berlins nicht zu scheuen braucht. Das Quartier Alter Stadthafen ist ein Projekt in bester Oldenburger Tradition – schließlich hat die Stadtplanung in unserer Stadt einen Ruf zu verteidigen
Gegenwärtig wird der Bebauungsplan Alter Stadthafen/südlich der Hunte ( O-782 B) beraten. Nach der Begründung des Bebauungsplanes soll hier ein vielfältiges urbanes Quartier entstehen. Mehrere 6-geschossige Häuser sollen im rechten Winkel zur Hunte stehen. Zur Rheinstraße wird eine geschlossene Bauweise angestrebt. Aus der Anordnung der Gebäude im städtebaulichen Leitplan ist erkennbar, dass die Häuser den Planbereich abgesehen von den baurechtlich vorgeschriebenen Gebäudeabständen vollständig ausfüllen. Aus Sicht des Investors mag dies eine optimale Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Grundstücks sein. OL-Luftbilder.de - Luftbilder aus Oldenburg und Umgebung. Dies kann aber nicht allein zählen. Ein völlig neu geschaffenes Quartier mit ca 350 Wohnungen und zahlreichen Geschäften und Dienstleistungsangeboten, unter anderem auch eine Kita, benötigt in der Mitte einen zentralen Platz, der als Ort urbaner Kommunikation offen zum Wasser hin gestaltet werden sollte. Dies ist bei den bestehenden Plänen auch durchaus möglich, indem man einen Wohnblock in der Mitte herausnimmt und die anderen Mehrfamilienhäuser dann so daran angepasst anordnet, dass in der Mitte ein Platz entsteht.
Im ersten Entwurf aus dem Jahr 2008 waren die U-förmigen Bauten übrigens nach Süden, also zur Sonnenseite, geöffnet. Wegen des Lärmschutzes für die zukünftigen Bewohner musste umgeplant werden. Die zur Rheinstraße Richtung Gewerbegebiet gelegene geschlossene Front dient nun als Lärmriegel, wohnen wird in den Richtung Süden ausgerichteten Räumen niemand. Stadtbaurätin Gabriele Nießen sieht am Stadthafen-Süd unter neuen Rahmenbedingungen eine gute Weiterentwicklung. "Wir wollen als Stadt ans Wasser rücken. Das ist auch im Stadtentwicklungsprogramm 2025 so festgeschrieben worden", sagt sie. Nießen gibt zu, sich die an das neue Wohngebiet angrenzenden Gewerbebetriebe durchaus an anderer Stelle in der Stadt vorstellen zu können. Oldenburg stadthafen süd prospekt. Das freiwerdende Gelände könnte dann ebenfalls neu bebaut werden. Der Lärmriegel lässt sich mit eingebauten Toren nach Süden öffnen, gibt Lisa Onnen einen kleinen Einblick in weitere, in der Zukunft liegende, Möglichkeiten. Einwilligung und Werberichtlinie Ja, ich möchte den NWZ-Wirtschafts-Newsletter erhalten.
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Die Flächen darunter sind verschenkter Raum, sagt Onnen, es ist dort zugig und es sammelt sich Müll. Für eine hohe Aufenthaltsqualität sollen am Stadthafen Süd vielmehr Grünflächen und die zehn Meter breite Uferpromenade sorgen, die Richtung Klapprollbrücke führt. Man versuche die Bahn dafür zu gewinnen, entlang der stadteinwärts zeigenden Seite der Brücke einen zweiten Fuß-/Radweg über die Hunte anzulegen. Bauprojekt Für 160 Millionen Euro: So sehen die Pläne für den Stadthafen Süd in Oldenburg aus. Dann wäre ein wunderbarer Spaziergang über die Amalien- oder Cäcilienbrücke möglich. Das gesamte Wohnquartier ist für die Öffentlichkeit durchlässig. Zum Konzept gehört auch ein Angebot für altersgerechtes Wohnen sowie Co-Working. Dabei arbeiten die Menschen verschiedener Unternehmen und Fachrichtungen zugleich in meist größeren, offenen Räumen und können auf diese Weise voneinander profitieren, sich unterstützen oder gemeinsam an Projekten arbeiten. Auch Co-Housing soll ermöglicht werden. In diesem Projekt leben die Bewohner in eigenen kleinen rund 25 Quadratmeter großen Wohnungen in einem Gebäudekomplex, in dem sich Gemeinschaftseinrichtungen befinden.
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Kaelble Zugmaschine Typ K 415 Z:: Technikforum Backnang:: museum-digital:baden-württemberg de Kaelble Zugmaschine Typ K 415 Z Objekte in Beziehung zu... Objekte zu Schlagworten... Herkunft/Rechte: Techniksammlung Backnang (CC BY) Beschreibung Die Zugmaschine K 415 ersetzte Mitte der 1950er Jahre das Vorgängermodel K 410 und wurde bis etwa 1963 produziert. Ausgestattet mit einem 4 Zylinder Dieselmotor (Kaelble GN 115 V) mit 7063 cm³ Hubraum, der 95 PS bei 1700 U/min leistete, und einem ZF-Schaltgetriebe, das wahlweise mit Schnellgangausführung lieferbar war, erreichte das Fahrzeug 50 bzw. 70 km/h Höchstgeschwindigkeit. Kaelble zugmaschine kaufen ohne rezept. Die Zugmaschine mit einem Leergewicht von 2, 6 Tonnen war für eine Anhängelast von bis zu 24 Tonnen zugelassen. Der im Backnanger Technikform ausgestellte Veteran versah in der Pfalz bei einer Schaustellerfamilie seinen Dienst und wurde im Nebenerwerb auch als DB-Güterbeförderer im Haus -zu- Haus - Verkehr eingesetzt. Dauerleihgabe H. Hort, Olsbrücken Material/Technik Diverse Materialien Maße H 2465 mm, L 4585 mm, B 2070 mm (Werksangaben) [Stand der Information: 26.
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