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Leider muss bei der CB 450 zur Reperatur des Anlasserfreilaufs der Motor ausgebaut und zerlegt werden, das wurde hier im Forum schon öfters von den Fachleuten beschrieben. Die Kosten hierfür würden höchstwahrscheinlich den Zeitwert des Motorads überschreiten. #3 Kalt-Warm ist normal, der Motor dreht kalt etwas schwerer als in Betriebstemperatur. Der Freilauf ist ein Schwachpunkt an der 450S. Ersatz gibt es nicht mehr, Ausbauen ist sowieso nicht einfach, man sollte schon etwas mehr als die üblichen Schrauberkentnisse besitzen. Über eine erfolgreiche Instandsetzung des Freilauf, ist mir nichts bekannt. #4 Hört man auch selten dass etwas irreparabel sein soll. Anlasserfreilauf Reparatursatz - Tourmax - XV 535 Virago. #5 Es hat sich wohl nur noch keiner um eine Nacharbeitung des Problemteils bemüht - wie das meiner Einschätzung nach funktionieren könnte, habe ich ja schon mehrmals hier dargestellt. #6 Wenn meine Maschine anfängt zu zicken übergebe ich Olaf #7 Wenn meine Maschinen rumzicken, könnte ich mich auch manchmal übergeben... Ich erwähnte schon, dass ich nicht die richtige Ausrüstung habe, um den Freilauf sachgerecht nachzuarbeiten #8 Hab übrigens heute mal die beiden Anlasserfreiläufe verglichen (cb400n und 450s): 400er wesentlich kleiner, auch die Rollen sind wesentlich kleiner.
11. 2015 00:51. :mal kurz im nachbarforum hdh board geklaut: Offline Schimmy Profil anzeigen E-Mail Private Mitteilung (Offline) Re: Anlasser klackt nur noch « Antwort #40 am: 28 Oktober 2015, 13:28:34 » Zitat Moin, Ist zwar schon ein recht alter Fred, aber nach wie vor hilfreich. Aus aktuellem Anlass (er) meine Erfahrungen mit der Fehlersuche bei dem Teil: Das Problem, dass der Anlasser zwar klackt (Solenoid), aber der Anlassermotor nicht dreht (oder eben auch manchmal durchdreht), begleitet mich beinahe schon so lange, wie ich den alten Evo fahre. Versucht und getauscht habe ich schon so ziemlich alles, was mehr oder weniger damit zu tun haben könnte (Anlassermotor mehrfach, Batterie mehrfach, Regler, Relais, Kabel, Anlasserritzel usw. ) Gebracht hat´s in all den Jahren nicht viel.... Mal sprang sie beim Druck auf´s Knöpfchen an, und mal eben nicht. Hab mir dann aus lauter Verzweiflung einen "Direkt-Starterknopf" zugelegt, aber der Weisheit letzter Schluss war das auch nicht (und außerdem sieht´s nicht gerade cool aus, wenn man sich beim Starten so weit runter beugen muss... Anlasserfreilauf defekt motorrad ba022000. ) Nach Jahren habe ich (haben wir) die Ursache des Problems endlich gefunden.... Ich sage nur FERTIGUNGSTOLERANZEN.
@DucMariner das mit den limadeckel habe ich nicht so ganz verstanden. ein foto waere sehr sseeehhhrrr hilfreich danke noch mal;-) 21. 2011 19:08 Baumstruktur | Brettstruktur Gehe zu: Views heute: 39. 144 | Views gestern: 64. 888 | Views gesamt: 566. 602. 777 Impressum Datenschutzerklärung Forensoftware: Burning Board 2. 3. 6, entwickelt von WoltLab GmbH
Hallo Gemeinde, habe vor kurzem den angeschlagenen Kater meines Bruders übernommen. Nach ausgiebiger Recherche im netz und auch hier im Forum liegt wohl ein Defekt bei der Mitnehmerkupplung (Anlasserfreilauf) vor. Beim Anlassen entstehen immer wieder "Durchrutscher" in Kombination mit starker Geräuschentwicklung, als wenn ein Zahnrad nicht mehr alle Zähne hat. Ich hoffe mal das ich da bei der Mitnehmerkupplung richtig bin. Am letzten Sonntag (Wetter war ja begnadet schön) habe ich dann den Tiger zerlegt. Habe Gott sei Dank einen Motor mit Wartungsdeckel, sodass ich nicht alles zerlegen muss. Alle Zahnräder, Anlasser, Lichtmaschine usw. sind einwandfrei, also alle Zähne dran. Komme aber bei der Kupplungsmittenmutter beim Kupplungskorb nicht weiter. Die Verschraubung kriege ich nicht los, will ja auch nichts kaputt machen. Anlasserleerlauf Anlasserfreilauf Defekt kaputt Anlasser - YouTube. In welcher Richtung wird die Verschraubung gelöst "mit oder gegen den Uhrzeiger", geht das auch Spezialwerkzeug? Auch bei der Demontage der Lichtmaschinenspindel wird ein Spezialwerkzeug benötigt, wie sieht es da aus, gibt es da einen Trick?
Kann mal in meiner reperaturanleitung der CB 400 gucken, müsste der gleiche Rumpfmotor sein. Schick mir mal per PM deine email-Adresse. #3 Ich sollte die haben, falls noch von Interesse. Die Reparatur ist für einen versierten und guten Schrauber kein Problem, sofern er genau nach Anleitung vorgeht. Problem: Anlasserfreilauf Pegaso 650 ML - Ich zeige euch die Lösung - Problembehebung - YouTube. Der Anlasserfreilauf sitzt auf der Kurbelwelle und ist mit 3 Senkkopfschrauben befestigt. Diese Schrauben haben sich gelöst. Es reicht NICHT, die Schrauben wieder anzuziehen. Sie müssen äußerst gut gesichert werden, z. B. mit nem heftigen Körnerschlag. edit/ Was ich noch los werden wollte: Eine Rep a rateur rep e riert nicht.