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Ich habe da noch einen rumstehen. Beitrag vom 04. 2017 - 20:31 Werner 280 Beiträge - Alfista Am Navi sollte die Aktion nicht scheitern. Für die 939er Baureihe gibt es einen Einbausatz von Zenec, siehr aus wie original, alles funktioniert, auch die Lenkradfernbedienung. Incl. Einbau im Spider hab ich ca. 700, -- bezahlt. Ansonsten ist der 159 TBI super gut zu fahren, ein TI ist auf jeden Fall erste Wahl. Auch mit den großen Felgen fahrt das Auto erstaunlich kompfortabel. Alfa GT 1. 8TSpark, 03/2006 Alfa Spider 2. 2JTS, 11/2008 Cadillac ATS Coupe 2. 0T, 08/2016 Jaguar X-Type 2, 2d, 02/2007 Citroen Berlingo 120VTI, 05/2014 Lancia Beta Coupe 1. 3 / 12/1983, z. Alfa 159 1.8 tbi erfahrungen. Z. stillgelegt Honda Shadow VT 750 Beitrag vom 06. 2017 - 11:03
Mit zwei neuen Motoren weckt Alfa Romeo wieder die Lust am Fahren und an anspruchsvoller Technik Eckdaten PS-kW 200 PS (147 kW) Antrieb Frontantrieb, 6 Gang manuell 0-100 km/h 7. 9 Sekunden Höchstgeschwindigkeit 233 km/h Preis 31. 050, 00€ Das neue Turbotriebwerk mit Benzin-Direkteinspritzung ist ein echtes Prachtstück. Und das nicht nur, weil es 200 PS mobilisiert und damit den Alfa Romeo 159 Sportwagon laut Werksangabe in 7, 9 Sekunden auf Tempo 100 befördert – nur eine halbe Sekunde langsamer als der 60 PS stärkere 3. 2 JTS. Sondern auch, weil der neue Motor seine Kraft extrem eindrucksvoll inszeniert. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. "Scavenging" (Spülung) heißt die Zauberformel. Das funktioniert vereinfacht etwa so: Durch Überschneidung der Ventilöffnungszeiten während der Auslassphase wird in die Zylinder zusätzliche verdichtete Frischluft (plus 30 Prozent) durch die Einlassventile bis in den Abgasstrang gepresst. Im dort integrierten Turbolader sorgt das zusammen mit den Abgasen für deutlich mehr Druck. Messen Sie sich im Auto-Quartett-Duell der Supersportwagen: » Wer sticht zuerst?
Wenn man einen gut gepflegten findet, überall konservieren, dann sollte da nix passieren.. # 11 29. 2020, 21:49 Zitat von Moselaner... Hilfsrahmen kann man tauschen.. wie (zeit) aufwendig ist das? deshalb: meine Frage Geändert von alfa164ts (29. 2020 um 21:53 Uhr) # 12 30. 2020, 15:23 Ich weiß nur dass er verschraubt ist. Bei meinem Spider ist definitiv ein neuer drin, da der alte wohl krum war. Die Vorbesitzerin hatte mal üblen Feindkontakt mit nem hohen Bordstein. Federbein etc ist ebenfalls neu. Ich weiß nur dass es die z. B. Erfahrungen und Ratschläge zu Chiptuning bei Brera 1.8 tbi - Alfa Romeo Forum. bei a. t. p zu kaufen gab und im Nachbarforum bereitet jemand gut erhaltene gebrauchte auf bzw macht sie haltbarer durch Pulverbeschichtung und Konservierung. Zum Aufwand kann ich nichts sagen, da der Rahmen bei meinem 2008er nich recht gut aussieht. « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Forumregeln Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.
Er konnte aber nichts feststellen und meint, dass wäre normal. Nebenbei wurde auch noch eine neue Version (2. 04) für die Motorsteuerung eingespielt. Da beim Auslesen des Fehlerspeichers eine Fehler "P0134" angezeigt wurde, wurde das Kabel zur Lambdasonde entsprechend einer Reperaturanweisung von Alfa verlegt. Und jetzt kommt es. Nachdem ich 150 Meter von der Werkstatt weg war, leuchtet die Kontrolleuchte "Motor kontrollieren" auf. Das war nicht der Fall, bevor ich den Wagen zur Werkstatt brachte. Jetzt steht meine Bella wieder beim Schrauber. Mal sehen, was los ist. Alfa 159 1.8 tbi erfahrungen 2. # 11 26. 2014, 10:23 Koper159 Dabei seit: Jul 2014 - Wohnort: "keine n/a "" Um mal wieder zum Ursprungsthema zurück zu kommen: Die Lambdasonde sollte nichts mit dem Ladedruck zu tun haben. Selbst wenn man den Stecker trennt rechnet das Steuergerät mit einem Ersatzwert also fettem Gemisch und der Ladedruck bleibt erhalten. Er muss im 1. Und 2. Gang den vollen Ladedruck bringen und es kommt vieles in Frage Da wirst du mal in die Werkstatt müssen... # 12 26.
Davon abgesehen: Linke Seite von vorne: Dort ist doch irgendwo die Wasserpumpe und die Dinger gehen anscheinen ab und zu hops, zerfleddern den Zahnriemen und sorgen für einen Motorschaden und einem dicken Loch im Geldbeutel. Es gibt entsprechende Freds hier im Forum. Sollte mein Verdacht zutreffen, dann sofort Abhilfe schaffen! # 7 25. 2014, 15:39 jetzt habe ich das Viedo veröffentlicht. Somit sollte es für jeden zugänglich sein. Wusste ich leider noch nicht! gruß # 8 25. Kaufberatung: Alfa Romeo 159 im Mittelklasse-Test | autozeitung.de. 2014, 15:51 … Wusste ich leider noch nicht!... # 9 25. 2014, 20:07 ARomeo159TBi Dabei seit: Mar 2009 - Wohnort: 39xxx n/a Seit 8/17 keinen mehr; 159 SW 1. 8TBi; bis 08/2009: 156 1. 8 TS Das sonore Geräusch dürfte die Servopumpe sein. Meine klingt genauso. Wurde schon auf Garantie getauscht, hat aber nix geändert und scheint normal zu sein. Mehr höre ich da eigentlich nicht raus. Der folgende User bedankt sich bei ARomeo159TBi für den hilfreichen Beitrag: # 10 26. 2014, 08:25 hatte gestern den Wagen in der Werkstatt. Der Meister hat auch die Vermutung, dass es von der Servopumpe kommt.
2014, 17:28 Ist doch ganz klar... Mehr Ladedruck gleich mehr Luft im Motor (was mehr Kraftstoff bedingt! ) was dann den Verbrauch reduziert... Spaß beiseite! EGAL was irgendeine Website sagt: Wenn man eine zur Verfügung stehende Mehrleistung nutzt, kann daraus NIEMALS ein geringerer Verbrauch resultieren (vom Gegenteil lasse ich mich nur vom Erfinder des Perpetuum-Mobile überzeugen)! Wenn man nach dem Tuning das evtl. Alfa 159 1.8 tbi erfahrungen 10. Mehr an Drehmoment nutzt, um immer nur noch unter 2500-300 U/min zu bleiben, dann ist ein Minderverbrauch natürlich umsetztbar... (Umstellung Fahrstil) Bei gleichem Gasfuß vor und NACH dem Tuning (öfter schneller auf der erlaubten Geschwindigkeit oder entsprechend darüber) gilt der Spaß beiseite Absatz! Die folgenden 2 User bedanken sich bei Warmfahrer für den hilfreichen Beitrag Gaitano, iCuoreSportivo # 10 01. 2014, 18:34 Zitat von yumyum Keine eigener Erfahrungswert, sondern die Werte die bei einigen Seiten als Angaben stehen. Aber wie Warmfahrer schon gesagt hat, sparst du nur Sprit wenn du auch sparsam fährst.
Das beweist auch der Dekra-Mängelreport, der bei immerhin einem Drittel der geprüften Fahrzeuge mit bis zu 100. 000 Kilometer Laufleistung vor allem Defizite im Bereich der Elektronik auflistet. Bei 16 Prozent wurden Probleme an Fahrwerk und Bremsen festgestellt. Selbst im Innenraum sorgen scharfe Kanten und unterschiedliche Spaltmaße für Verdruss. In Deutschland hat der Kombi Sportwagon mit rund 70 Prozent Marktanteil klar die Nase vorn. Angesichts eines Ladevolumens von 445 bis 1. 235 Liter ist er jedoch kein Transportwunder. Zum Vergleich: Die Limousine bietet einen 405 Liter fassenden Kofferraum. Das Topmodell mit 260 PS und den Allradantrieb findet man nur sporadisch Weitgehende Einigkeit herrscht bei der Motorenwahl: Gefragt sind Diesel-Triebwerke, und zwar vor allem der 1. 9 JTD mit 150 PS. Alle Selbstzünder kommen dank Partikelfilter und somit grüner Plakette in die Umweltzonen. Bei den Benzinern besteht das Gros auf dem Gebrauchtwagenmarkt aus dem 1, 9-Liter- Vierzylinder (160 PS) und dem 185 PS starken 2.
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