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Die Relaisplatte ist der Bereich der Zentralelektrik, in den die diversen Relais eingesteckt werden: 'Nackte' Zentralelektrik Bestückte Zentralelektrik Die Belegung der Relaisplatte ist - von wenigen Ausnahmen abgesehen - während der Bauzeit des T4 praktisch unverändert geblieben.
Hallo, guten Morgen Tobias, nein es gibt bisher keine entgültige Lösung. Bei mir wurde das Schloss für die Serviceklappe gewechselt. Der Fehler ist aber wieder aufgetreten. Zur Zeit steht mein Cali wegen der Trittstufe und generelle elektronischer Probleme wieder in der Werkstatt. So, nun zu Deiner Frage: Das Relais hat bei mir keinen Sicherungsbügel oder Nasen. Einfach ruckeln und ziehen bis es herauskommt. Relaisbelegung - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Beim ersten Mal sitzt das Teil bombenfest. Vielleicht kannst du mit einem kleinen Schraubendreher zwischen Steckplatte und Relaissockel das Relais heraushebeln. Es ist schwierig, weil der ganze Block so weit hinten im Schrank sitzt. Angeblich gibt es auch eine Art Zange mit der die Relais gezogen werden können. Die habe ich aber nicht. Rechts und Links am Deckel sind kleine Noppen, da kannst du eventuell hinterpacken und ziehen, leider sind die Relais so eng gepackt, dass man nicht wirklich dran kommt. Also einfach ziehen und ruckeln bis es raus ist. Ich lasse bis auf weiteres die Klappe einfach offen.
Sowohl die Montage (bei mir in Bohmte bei SMV) als auch die Einweisung (ca 7 Std) erfolgten gewissenhaft und proffessionell unter Einbeziehung und Beratung meiner Wünsche und Vorstellungen hinsichtlich Einbauort, und ich konnte bei allen Arbeiten "zusehen". Ich habe mir auch gleich noch die 8 Zoll SMV Luftfedern mitmontieren lassen und einen absolut fairen Gesamtpreis erhalten (die montage der Zusatzluftfedern war quasi umsonst). Martin #8 Genau mein System und meine Meinung. Stell dir vor du stehst schräg, und drückst das Womo nur vorne oder nur hinten ins Wasser. Dann hängt das andere Ende schräg in der Landschaft, und der ganze Aufbau verwindet sich.... Hydraulische Hubstützen welche würdet ihr empfehlen? - Wohnmobilaufbau - Ducatoforum.de. wäre interessant wie lange es dauert bis man die Auswirkungen iwo e Schränke etc. Drum, 4 Stützen oder gar keine... #9 die Einweisung (ca 7 Std) #10 Natürlich bezogen sich die 7 Std auf den Einbau mit anschließender Einweisung und Erklärung. #11 Guten Morgen, danke für eure Infos. Bewertungen im sind ja mit Vorsicht zu genießen. Gruss an alle und einen guten Rutsch ins neue Jahr Hans #12 Ich hatte damals auch die Systeme verglichen.
Hier bau ich meine Luftfeder ein, mit extra Stützbock als Absicherung #3 Hallo Fricki, Ich habe auch die E+P und bin hochzufrieden. Außerdem glaube ich nicht das Defekte bei E+P mehr auftreten als bei Goldschmitt. Ich kann auch so hoch fahren das ich Räder wechseln kann oder Bremsen machen etc. Wenn ich mal unters Womo muß, habe ich Hölzer 30x30 mit 12 cm Höhe die ich unterlege, dann kann man richtig arbeiten. Mit dem Service bin ich sehr zufrieden. Gruß Bernd #4 Schau mal bei Carsten Stäbler auf die Seite, bald ist Caravansalon, da bekommt man immer auch einen Rabatt bei einem schriftlichen Angebot. Hubstützen E&P, AL-KO HY4 oder Goldschmitt HLC Smart - Carthagoforum. #5 und auch erstklassige Arbeit und Service. #6 ich habe seit gut 3 Monaten die Amplo Anlage verbaut und bin bis jetzt zufrieden. Von Vorteil ist das man auch jeden Zylinder einzeln steuern kann sollte auf einer Wiese mal eine Stütze nachgeben. Und auch mit einer nicht so schönen Fernbedienung kann ich leben wenn ich dadurch 1000€ spare. #7 und der Nachteil, man kann sich bei unsachgemäßer Beutzung mal eben das Womo verbiegen.
Mal sehen wie sich das im Alltag bewährt. Gruß Anuzs Es grüßt freundlich der Anuzs! Habe die Ehre! Frank. T Beiträge: 11 Registriert: So 29. Nov 2020, 14:38 Wohnort: Solingen von Frank. T » Fr 26. Feb 2021, 17:56 Die HLC Smart von Goldschmitt wird bei uns am 27. 03. 2021 montiert, die sind richtig lange ausgebucht. Was mich zu diesem System bewegt hat ist der lange Hubweg der auch bei etwas starken Schrägen ausgleicht, die Wiegefunktion und die Möglichkeit das Ganze einfach wieder demontieren und an ein neues Wohnmobil montieren zu können. Und vor allen das keine Eingriffe in den Boden vorgenommen werden. Wir sind gespannt wie ein Flitzebogen auf diese Stützenanlage und werden mal berichten wenn wir getestet haben. WomoMichl Beiträge: 2 Registriert: So 2. Hydraulische Hubstützen - Carthagoforum. Mai 2021, 13:50 von WomoMichl » So 2. Mai 2021, 13:54 Hi Frank, wir haben vor 2 Wochen bei Goldschmitt die Hubstützen bekommen, leider hinten nur die kurzen Stützen, da war nicht mehr Platz bei unserem Wohnmobil. Wie sieht es bei euch aus, habt ihr sie eingebaut bekommen?
↳ Treffen (…Reallivetreffen sind doch am schönsten) ↳ Alles rund ums Kulinarische ↳ Schnelles Tellerbild ↳ Welches Bier trinkt ihr aktuell ↳ Wohnmobil Dinner ↳ Länderspezifische Fragen und Infos ↳ Sonstiges zum Reisen
Grüße, Michael von womocamper » So 2. Mai 2021, 15:00 WomoMichl hat geschrieben: ↑ So 2. Mai 2021, 13:54 Unter was für ein Chassis? Und was heist kurze Stützen, meinst Du die Teleskopstützen? von WomoMichl » Mo 3. Mai 2021, 12:29 Wir haben ein ALKO-Tandemachs-Chassis, und hinten bei der Tandemachse wurden dann die Hubstützen mit der Bauhöhe von 320 mm anstatt der 350 mm eingebaut, diese haben nur einen Hub von 315 mm verglichen zu den 375 mm. Bevaube Beiträge: 400 Registriert: Do 17. Dez 2020, 21:06 Wohnort: Fast am Rhein, 18 km vor Basel von Bevaube » Mo 3. Mai 2021, 16:44 Notfalls eben Klötze druntersetzen. Solange Ihr das Teil nicht völlig aus den Federn hebt, ist das mMn kein Problem. LG und gute Fahrt, Beat. von womocamper » Mo 3. Mai 2021, 17:39 Ist auch kein Problem wenn die Räder in der Luft hängen. Kommt bei mir oft vor. von Bevaube » Mo 3. Mai 2021, 17:50 womocamper hat geschrieben: ↑ Mo 3. Mai 2021, 17:39 Mache ich auch, aber ich schaue schon, dass die Antriebsachse mit den gebremsten Rädern noch Bodenkontakt hat.