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Produktdetails Die ASK 21 ist das meistproduzierte und erfolgreichste Trainings-Segelflugzeug der Welt - hergestellt von der Firma Alexander Schleicher. Sie gehört weltweit zu den beliebtesten Schulflugzeugen im Segelflugbereich, auch wegen ihres breiten Einsatzspektrums, das Kunstflug-, Schulungs-, Überland- und Wettbewerbsflüge umfasst. Dank des geringen Gesamtgewichts wird bei dem Windenstart eine höhere Schlepphöhe als bei vergleichbaren Doppelsitzern erreicht, was eine bessere Thermik ermöglicht. Wartungsfreundlichkeit, gute Flugeigenschaften und eine robuste Konstruktion zeichnen die bis 280 Stundenkilometer schnelle ASK 21 aus. Bei dem Doppelsitzer in Mitteldeckerausführung und T-Leitwerk kommen Glasfaserkunststoffe zum Einsatz, die eine enorme Festigkeit bieten. Daher kann die ASK 21 große Belastungen von 4 G bis 6, 5 G aushalten. Diese Werte erlauben eine Fülle von Kunstflugfiguren, darunter sogar Loopings.
Fliegen und Schulen wann immer Sie wollen Das Konzept Ein bewährtes und überaus beliebtes Schulungssegelflugzeug auf der einen Seite, auf der anderen Seite ein kraftvolles eigenstartfähiges Triebwerk. Als logische Konsequenz erscheint es, beides zu verbinden um so den Schulungsbetrieb effektiver zu gestalten. Doch bei näherem Hinschauen ist plötzlich ein Flugzeug entstanden, das viele Möglichkeiten mehr bietet. Immer in die Luft kommen Mit der ASK 21 Mi ist während der Woche Schulungsbetrieb mit weniger Personalaufwand möglich, Warten auf die Schleppmaschine nicht mehr nötig, sind Überlandflüge für weniger Geübte oder auch bei nicht ganz optimalen Wetterbedingungen machbar. Aber ist dieses Flugzeug nicht auch plötzlich interessant für Haltergemeinschaften, denen Offene-Klasse-Doppelsitzer zu groß, kompliziert und auch zu teuer sind, die einfach nur den puren Spaß am Segelflug lieben, trotzdem aber die Unabhängigkeit eines motorisierten Segelflugzeuges schätzen? Robust, gutmütig, wertbeständig Ist es nicht eine interessante Vorstellung, mit solch einem Flugzeug von Platz zu Platz zu fliegen, dort auch bei nachlassender Thermik anzukommen, dabei vielleicht auch das Nötigste für mehrere Tage im Flugzeug verstauen zu können?
Die Höhe erleichter das Be. - und Entladen im Revier. Super Qualität und ein s... Tobias F. - schreibt am 26. 03. 2022 Super Qualität und ein super Kundenservice zusammen mit dem schnellen Versand immer wieder gerne! Also anfangs war ich ja s... Markus W. - schreibt am 17. Produkte – www.heck-pack.de. 09. 2021 Also anfangs war ich ja skeptisch was die Maße anging, aber die Befürchtungen waren sofort verschwunden als der Wildträger ankam. Die Innenmaße sind wesentlich größer als angegeben. Mit 93, 5x53, 5 ist der viel tiefer als gedacht. Passt für mich perfekt. Ein Manko habe ich jedoch. Ich montiere ihn auf der AHK am Quad. Und trotz fester Einstellung am Kugelkopf, bewegt er sich in den Kurven etwas. Ich befestige ihn mit zwei Ketten am Korb, damit er sich deutlich nicht so weit bewegt und an die Räder kommt. Ideale Lösung, die ich s... Sebastian H. - schreibt am 13. 2021 Ideale Lösung, die ich so bei keinem anderen Anbieter für diesen Preis gefunden habe: Schnellverschluß inklusive Schloß, Montagegriff sehr praktlich und die hohe Belastbarkeit von 160kg.
Das wichtigste ist, dass man den Wildträger nicht überlastet. Es ist auf die jeweils zulässige Nutzlast bzw. Tragfähigkeit und das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu achten. Auch die zulässige Stützlast seines Fahrzeuges sollte beachtet und auch eingehalten werden. Meist ist die Tragfähigkeit höher als die Stützlast, deswegen gilt hier besondere Vorsicht! Die meisten Träger haben eine sogenannte EEC-Zulassung (European Certificate of Conformity), wodurch der Wildträger in ganz Europa auf öffentlichen Straßen zugelassen ist. Wildträger-Erfahrungen? | Wild und Hund. Man sollte jedoch eventuelle Besonderheiten der Verkehrsregelungen des jeweiligen Landes beachten. So muss man zum Beispiel in Frankreich, Spanien und Italien eine 50 x 50 cm große Warntafel am Heck installieren. Der Wildträger muss natürlich korrekt an die Anhängerkupplung angebracht werden, sonst besteht Gefahr des Wackelns und sogar herunterfallens. Hier lohnt sich notfalls ein Blick in die Bedienungs- bzw. Montageanleitung. Eine Kontrolle des Sitzes des Heckträgers ist nach ca.
Vorteile des Vario Heckträgers: - geringes Packmaß ( passt in jeden PKW Kofferaum) - geringes Eigengewicht nur ca. 15 kg - immer bei Gebrauch schnell zur Hand - einfache Montage / Demontage des Heckträgers nur durch eine Person - geringer Preis für ein Topqualitätsprodukt HINWEIS: Der Hecktransporter überschreite nicht das Maß von 1000 mm, Abstand von der Fahrzeug Hänger Kupplung zum Heckträger Ende, damit ist keine EEC - Straßenzulassung für den Hecktransporter am Fahrzeug laut TÜF erforderlich. Jeder Fahrzeugführer ist für das sichere verbringen von Lasten mit montierten Heckträgern am Fahrzeug, ob im Revier oder im Straßenverkehr selbst verantwortlich! Patentrechtliche geschütztes Produkt: - die unberechtigte H erstellung diese Heckträger Typ, s, und das im Umlauf bringen von nach gefertigten Heckträgern dieses Typ, s werden vom Hersteller strafrechtlich verfolgt. Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
Für den Transport zum Wildhändler sicherlich ne Alternative, in den heimischen Kühlschrank wär's für mich nix:lol: Gelöschtes Mitglied 2356 Guest #14 Ich habe so einen Fahradträger für 2 Fahrräder mit Beleuchtung und Nummernschild. Das Gerät ist zugelassen und somit gibt es keine Probleme auf öffentlichen Straßen. Was noch zu beachten wäre ist die Stü ich so manchen Golf mit einer übergroßen Ladung auf dem Träger sehe kommen zweifel an der haftbarkeit der Vorderräder auf dem Asphalt.. :shock: Grüsse fisko #15 fisko01 schrieb: Und wie nutzt Du den im Revier? Mit einer extra Kiste? Hast Du einen Link dazu? Danke. Rotmilan
Jedesmal mit Hänger 20 KM ins Revier fahren ist mir zu unflexibel. Habt ihr Ratschgurte oder gibt es "Schnellspanngurte" aus entsprechend starkem Gummi:? : Die Aluwannen von Heckpack sind mir etwas zu edel. So eine Mörtelwanne reicht (mir) völlig. Mit dem deckel ist eine sehr gute Idee. Gibt es solche Kunststoffplatten im Baumarkt? WH Rotmilan 8 Mai 2007 641 #11 was sollen die dinger denn für ne zulassung brauchen? die brauchen keine abe oder sonst was. da sie nicht fest am fahrzeug montiert sind und auch nciht über einen halben meter vom fahrzeug abstehen. 8 Nov 2004 1. 455 #12 Den gleichen gibt's aber auch billiger: BTW: Hat den jemand in Gebrauch? 3 Okt 2006 282 #13 Wenn ich an meinem Subaru die Anhängerkupplung dranhab, wird's im Revier an manchen verworfenen Abschnitten hinten schon sehr eng. Wüßte nicht, ob der hintere Überhang mit dem Heckträger nicht schon seeeeehr eng würde - denk da auch dran! Wenn Deine Wegsituation das hergibt ist das Teil logistisch sicherlich nicht schlecht, aber ich hab auch so meine Probleme mit den Abgasen.