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Inhalt Welche Komponenten können Ford Kuga Geräusche vorne rechts provozieren? Schleifgeräusch Vorderrad rechts Ford Kuga: der Stoßdämpfertopf Geräusch beim Abbiegen vorne rechts Ford Kuga: Stabilisator Geräusch vorn rechts beim Abbiegen Ford Kuga: Richtungsdreiecke Lautes Klopfen oder Schleifgeräusch vorne rechts Ford Kuga: Lager Quietschen am Vorderrad rechts Ford Kuga: Kardanwelle Gelegentlich kann Ihr Auto vorne rechts Geräusche machen, Sie sind durch solche Geräusche ganz sicher nicht beruhigt und Sie denken automatisch, dass Sie ein Rad verlieren oder die Reparatur eine riesige Summe kosten wird. Was ist, wenn Sie ein Geräusch von der Vorderseite Ihres Ford Kuga wahrnehmen? Es kann nicht viel sein und Sie können den Fehler selbst beheben, aber im Zweifelsfall ist es besser, dies zu überprüfen, bevor ein größerer Fehler auftritt. Übersicht - Geräusche beim Fahren. Aus diesem Grund haben wir uns entschlossen, dieses Dokument zu erstellen und Ihnen zu ermöglichen, das Problem zu finden und eine Lösung zu finden. Wir werden in mehreren Schritten alle Elemente überprüfen, die vorne rechts an Ihrem Ford Kuga Geräusche erzeugen können.
Der Fordhändler hat jetzt Ford-Ingenieure aus Köln hinzugezogen, aber ich habe noch kein Ergebnis. #9 War beim meinem ersten Leihauto Kuga 120PS Diesel bei mir auch so bin mit dem 1000 KM gefahren und hat fast immer gequietscht beim Bremsen, habe jetzt einen Kuga Benziner bei dem quietscht bis jetzt nichts. Beides nagelneue Kugas mit 20KM am Tacho... #10 Vielen Dank für die Infos! Ford hat sich gerade gemeldet, es sollen jetzt die vorderen Bremssättel ausgetauscht werden. Es sind die roten Bremssättel aus dem Styling-Paket. Vielleicht hats daran gelegen, keine Ahnung. Jetzt kommen neue, und ich bin gespannt, ob`s hilft! Viele Grüße! #11 Bei unserem hat es die ersten 200Km immer am Ende der Bremsung oder bei nur leichter verzögerung gequietscht. Danach nicht mehr, erst die letzten 3 Wochen wieder ab und an, wenn ganz langsam gefahren und gebremst wird #12 Vielen Dank an alle! Gimbals Geräusche auf Ford Kuga. Es gibt Neuigkeiten: nachdem die Bremssättel getauscht wurden, quietschte es noch immer. Neue Vermutung: zu viel Spiel in den Radlagern.
leises Klappern rechts/vorn nähe Handschufach | [fiesta/ka] Ford Community Hallo alle, ich vernehme in meinem Fofi unter bestimmten Umständen ein - sehr leises, aber dennoch nerviges - Klappern/Knistern/Klickern aus der Nähe des Handschuhfachs. Es tritt nur während der Fart auf und ist bei Geschwindigkeiten um 80 km/h auf glatter Fahrbahn am deutlichsten hörbar. Darunter erklingt es nicht, darüber sind Fahrtwind und Rollgeräusche zu laut und übertönen es. Auf holpriger Straße ist der Rest des Autos zu laut um es hören zu können. Ich weiß, daß es windabhängig ist und ich weiß, daß es weder die Seitenverkleidung der Tür, noch die Lautsprecher, noch die Verkleidung der A-Säule, noch das Handschufach selbst oder dessen Inhalt sind. Das Geräusch ist ausserdem unabhängig von der Klimaanlage, dem Radio, der Kupplung und der Lenkrichtung (Kurvenfahrt). Ford kuga geräusche vorderachse перевод. Ich hatte auch schon den Sicherungskasten (hinter dem Handschufach) im Verdacht. Aber auch dort sitzt alles bombenfest (und reinwinden sollte es dort eigentlich auch nicht).
Kann mir noch mal jemand auf die Sprünge helfen, dann kann ich das gute Stück wieder montieren. #19 Danke für diesen Fred. Habe seit geraumer Zeit wohl das selbe Problem und weiß nun ungefähr, in welche Richtung ich weitersuchen darf. #20 Auch von mir danke. Hab seit der Urlaubsfahrt ein leichtes Wummern, wie eine Unwucht. Kann aber den Punkt der Entstehung nicht definieren. Meine Verdachtsmomente sind zur Zeit: 1. Ausgangslager, VTG hat viel Spiel, 2. Radlager, Alter unbekannt, 3. Reifen, sind gebraucht, 4. dann vielleicht auch die Antriebswellen. Mal nachforschen. Muss aber erst die Garage noch aufräumen.... Wenn ich es herausgefunden habe schreibe ich es hier rein. Wenn nicht, seit Ihr gefragt #21 Moin Gemeinde, muss das hier noch mal aufrühren! Geräusche vorne rechts bei höherer Geschwindigkeit - Kuga Mk3 - Fahrwerk & Bremsen - Ford Kuga Mk1, Mk2, Mk3 Forum. Ich hatte ja dieses Wummern, was nun wieder da ist, ich vermute das vordere Diff. Jetzt meine Frage, kann man ohne Antriebswellen vorne fahren, die Kardanwelle habe ich schon rausgenommen. Ich habe ein Ersatzdiff., aber das würde ich gern mit dem Motortausch zusammen erledigen, allein wegen der zugänglichkeit.
#4 ichhabe Hinten im Sinn... Ok geklärt Dann als erstes Mittel Reifen zurück tauschen. Diese machen viel an Geräusche und Vibrationen aus! #5 Hallo Martin, die vorderen Antriebswellen kannst du ausbauen, jedoch wie willst du die Öffnungen im Diff verschließen? OK kannst auch noch das Öl ablassen und Kardan abbauen. Und was ist das für ein Aufwand für die Diagnose? Da das Dröhnen mit zunehmender Geschwindigkeit lauter wird (hab ich übrigens schon länger), tippe ich eher auf den VTG Ausgang. Die dort anliegende Unwucht durch den ausgeschlagenen Lagersitz kriegt sich nicht mehr ein. Bei mir ist auch noch zusätzlich die fahrerseitige Antriebswelle auf der Diffseite (Tripodengelenk) ausgenudelt. Macht sich schön laut bei langen Rechtskurven bemerkbar. Ansonsten sind die vorderen Radlager immer ein Kandidat für Wummergeräusche. Hast du zwar getauscht, auch gegen Neue? Wenn es gebrauchte waren mal Lagerfett in die Sensoröffnung pressen. Spureinstellung stimmt? Wolle #6 Hey Wolfgang, ich habe die Kardan vorne eh raus, Radlager sind gute Gebrauchte, habe Fett in die Sensoröffnung gemacht und dann mit minimalem Presslufteinsatz durchgepresst.
(Klein oder groß) #5 Könnten das windgeräusche sein? #6 Eigentlich nicht. Es knackt und knart. Und auf den ersten 700km war das noch nicht. #7 bei meinem, ermittelt durch meinen FFH, eine Abdeckung am unterboden. #8 War gerade beim FFH. Es waren tatsächlich am Unterfahrschutz unten etliche Schrauben, teilweise mit Unterlegscheiben, locker. Wären fast rausgefallen. Ich werde naher nochmal auf die Bahn fahren um 120 km/h fahren zu können. In der Stadt eher schlecht zu erreichen. Dann hoffe ich das das dann war. #9 Hatten genau das gleiche Problem schon beim MK2. Das wär ja der Hammer. #10 Das nennt man dann "gleichbleibende Qualität". #11 Update: Es waren nicht die losen Schrauben?. Geräusche sind immer noch da ab ca. 120. Obwohl ich mir einbilde das Sie jetzt nicht mehr so laut sind. Also weiter suchen. #12 Fehler immer noch nicht gefunden. Wir sind jetzt von zu Hause knapp 1700km nach Italien in den Urlaub gefahren mit 4er Belegung und vollem Gepäck. Also Wagen voll ausgelastet und alle angeschnallt und Kofferraumabdeckung nicht an Bord.
Insgesamt sind es jetzt 1900 km, aber nach zahlreichen Autos, fast alle Fords (Mondeo, EcoSport, Fiesta, Kuga 2016, Monde 1996, Granada, Taunus... ) habe ich noch nie erlebt, dass Bremsen gequietscht hätten. Allenfalls ein leises Quietschen könnte ich mal akzeptieren, aber dieses hier ist wirklich extrem laut... Vielen Dank und beste Grüße Stefan #4 Hatte meiner auch mal einige Zeit gemacht, auch so bei Kilomterstand 2000 rum. Irgendwann wars einfach weg.... #5 Habe jetzt ca. 13000 auf der Uhr. Auch bei mir war das quietschen. Nach ca. 3000-5000km war es automatisch weg. #6 Fähre aber Langstrecke, bremse also weniger als bei Kurzstrecken. Das Problemkönnte sich somit bei anderen schneller auflösen. #7 War bei meinem Auto ebenso vorhanden. Die letzten Meter, bis zum Stillstand, quietschte es. Mittlerweile aber nicht mehr. Das war irgendwann weg, wobei ich nicht genau sagen kann, wann. Knapp 9000km, zwischenzeitlich. #8 Vielen Dank an alle für die interessanten Hinweise! Das scheint ja ein Materialfehler am Kuga zu sein, denn eigentlich dürfen Bremsen nie quietschen.
Der sieht wirklich noch gut aus, erscheint mir aber ein bißchen zu teuer. Aber einen 3-Zylinder mit Druckluft auszurüsten halte ich für überzogen. Für Transportarbeiten ist der eh zu schwach, - ich habe einen 308 LSA mit DL und der ist schon grenzwertig vor den meisten DL-Anhänger (die haben ja meistens weit mehr als 10 Tonnen). Braucht den ein Pflegeschlepper eine Fronthydraulik jenseits deiner Faßanbauidee? Fendt: Fendt 307 C gebraucht kaufen - Landwirt.com. Und mit einem schweren Faß an der Fronthydraulik hätte ich doch lieber einen Allradschlepper. Dieser 307 wäre mit Allrad ein idealer Grünlandschlepper, aber ohne Allrad allenfalls ein schlechter Kompromiß..... Grüße Wolfgang WoPe Beiträge: 271 Registriert: Sa Okt 29, 2005 10:01 Wohnort: Oberbayern von stefanf » So Dez 02, 2007 19:03 tach also ich glaube er wird schon wissen warum er ejtzt genau einen hinterrad schlepper haben will, was ich gut nachvollziehen kann. warum sollte man an so einen schlepper keine druckluft anlage bauen? das verstehe ch nicht wirklich. man kann doch wohl mit 80 PS auf der straße gut und gerne mehr als 8 tonnen ziehen vor allem wenn man nur druckluft gebremste anhänger hat.
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Zu teuer sind die Fendt schon, aber auch Preisstabil, wenn man so schaut was die neu kosten und als Gebrauchte auch nach vielen Jahrzehnten.... DerMitDemClaasTanzt Beiträge: 1222 Registriert: Sa Dez 17, 2005 17:18 Wohnort: NRW von Kürbis » So Dez 02, 2007 9:17 Ich möchte den Schlepper für Pflegearbeiten einsetzen., sozusagen als Zweitraktor. Mein erstes Pferd ist ein JD 6400 A. Wo bitte bekommt man einen Neutraktor für 33000 Euros incl. FL Hat der 307 er trockene oder im Ölbad laufende Scheibenbremsen, hat der eigentlich ein Wendegetriebe Neigt der Traktor bei angebauter Last (z. B. Feldspritze) vorne leicht in die Höhe zu gehen mfg Kürbis von Dirk Krämer » So Dez 02, 2007 11:34 Hallo Kürbis Wenn du mit dem JD 6400 zufrieden bist, würde ich mir als 2. Fendt 307 c allrad mit frontlader online. Schlepper wieder ein 6000er kaufen. Anbaugeräte passen. Wartungsarbeiten und Zubehör bleibt gleich. Selbe Bedienung u. s. w. Ein Schlepper ohne Allrad aber mit FH und FZ im Ackerbau würde ich nicht kaufen. Sollte der eine Schlepper mal defekt sein, kannst du auch mit dem 2.
wenn die anlagen nicht so teuer wäre würden wir uns auch eine an unseren 305 bauen damit wir auch mit dem und nicht nur mit dem 309 gülle fahren könnten(8m³) von WoPe » So Dez 02, 2007 20:36 Hallo Stefan, der 305 ist ja auch ein 4-Zylinder und hat ca. 600ccm mehr Hubraum als der 307 (PS sind eben nicht alles! ) von stefanf » So Dez 02, 2007 22:59 das ist mir klar das PS nicht alles ist aber das ist doch im grunde dann egal. was ich sagen wollte ist das man auch kleinere schlepper vor größrere anhänger machen kann solange es trocken bleibt. wenn kürbis meint er brauche die anlage soll es wohl einen grund haben. Fendt 307 c allrad mit frontlader price. Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Cheffe, Google [Bot], LTMike, Neuland79, sunny
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