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Unser THW - Ortsverband Grußwort des Ortsbeauftragten Einheiten und Fahrzeuge Funktionsträger OV- Leitung OV-Stab Fachberater Technischer Zug Einheiten und Technik Mitmachen & unterstützen Aktuelle Meldungen Jugend Dienstplan Mediathek Bevölkerungsschutz Notfallvorsorge Lupe Inhaltsverzeichnis Kontakt Startseite Zweibrücken, 25. 08. 2016, von pk Heute stand auf dem Dienstplan Rettung von Verletzten mittels schiefener Ebene. Über Leiterteile werden Personen mittels Schleifkorb aus Höhen oder Tiefen gerettet. Die Leiter wird unterbaut entweder mit einem Zweibock oder mit Teilen aus dem Einsatzgerüstsystem ( EGS). Alle zur Verfügung gestellten Bilder sind honorarfrei und dürfen unter Angabe der Quelle für die Berichterstattung über das THW und das Thema Bevölkerungsschutz verwendet werden. Auto fahrt schiefe ebene hinauf model. Alle Rechte am Bild liegen beim THW. Anders gekennzeichnete Bilder fallen nicht unter diese Regelung. Suche Suchen Sie hier nach einer aktuellen Mitteilung:
Die Lösungen der Aufgaben zeigen, dass sich für das Produkt aus Kraft und Weg jeweils derselbe Wert von \(W = 100\;000{\rm{Nm}} = 100{\rm{kJ}}\) ergibt. Bei diesem Ansatz wurde für die Arbeit das Produkt aus Weg mal Kraftkomponente der Hubkraft in Wegrichtung verwendet. Dasselbe Ergebnis erhält man, wenn man für die Arbeit das Produkt aus Kraft mal Wegkomponente des Hubwegs in Kraftrichtung verwendet. Besonderheiten schiefe Ebene? (Auto, Physik, Aufgabe). Die Hubkraft \({F_{\rm{H}}=-F_{\rm{G}}}\) ist in allen drei Fällen \(10\;000{\rm{N}}\) und die Wegkomponente in Kraftrichtung ist der für alle drei Fälle gleichgroße Höhenunterschied \(\Delta h = 10{\rm{m}}\). Die Arbeit ist also auch hier \(W = 100\;000{\rm{Nm}} = 100{\rm{kJ}}\). Merke: Sind Kraft und Weg nicht zueinander parallel, so errechnet man die Arbeit entweder aus Arbeit = Weg · Kraftkomponente in Wegrichtung oder Arbeit = Kraft · Wegkomponente in Kraftrichtung
Und dann wundern, wieso ich das Interesse an Physik verliere, wenn da nur so bescheuerte Aufgaben drankommen (okay, es liegt nicht nur an den Aufgaben, Hauptgrund waren bis jetzt immer die Lehrer, allesamt Arschlöcher). Ich fahre einen Berg hoch und kuppel den Motor aus. [Ja, der Thread hat keinen Sinn. Ich reg mich nur drüber auf, dass wir so einen Scheiß machen] sehr realitätsnah Hä? Wo liegt das Problem? Ist doch ne total billige Anwendungsaufgabe wie weit du kommst, so weit bis es wieder bergauf geht wenn V = 0 gehts rückwärts, schliesslich hat er ausgekuppelt Zuletzt bearbeitet: 10. Mai 2005 Denk dir halt, dass der Motor am Berg abraucht und er dann auskuppelt... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Herrje Ich weiß nicht, was ihr habt. Wär euch die Aufgabe lieber in der Formulierung "Ein Körper bewegt sich mit der Anfangsgeschwindigkeit 72 km/h eine schiefe Ebene hinauf. Nach welcher Strecke kommt er zum Stehen? " Mal wollen sie Anwendungsbezug, dann passt es ihnen auch wieder nicht... Verzogenes Pack, elendigliches!
das erinnert mich an den film phenomena oder so ähnlich ein Militärarzt frägt ein genie: wia lat ist ein mann heute, der am 27. August 1974 geboren wurde? Genie: welche uhrzeit? militärarzt: 13:05 Genie: welche Zeitzone? militärarzt: das ist doch irrelevant Genie: warum wenn er an der ostküdte geboren ist ist er:::jahre:::tage::stunden::minuten und:::sekunden alt wenn er an der westküste geboren ist ist er 3 stunden jünger. Bergauf-Bergab | LEIFIphysik. wo bleibt denn da die präzision? tjaja Zoidi unser perfektionist Irgendwie kommen wir vom Thema ab falsch es hat mit perfektion zu tun physik = Pefektion Höchstens einen vernachlässigbaren. Da die masse des autos nicht angegeben ist kann mans nicht berechnen (Raumkrümmung muss berücksichtigt werden) Datum wäre auch interessant (Gravitationseinfluss des Mondes und der anderen Planeten) Ich wär' dafür, das Auto erst gar nicht losfahren zu lassen... (Habe die Aufgabe doch noch geschafft) @ Perkele nee Datum bringt uns nix, in der ART ist ja die Gleichzeitigkeit von Ereignisse n Beobachterabhängig.