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Es ist schockierend, aber nicht überraschend. Das zweitbeliebteste Herkunftsland für die 2021 in Europa neu zugelassenen reinen Elektroautos war China. Diese Autos machten fast 15 Prozent der BEV-Zulassungen (Battery Electric Vehicles) aus. Das ist der zweithöchste Anteil hinter Deutschland. Damit lag China vor anderen europäischen Ländern wie Frankreich, wo die Produktion von BEVs stark angekurbelt wird. Modellflugzeug Verbrennungsmotor eBay Kleinanzeigen. Insgesamt wurden von den 1, 2 Millionen Elektro-Pkw, die 2021 in Europa zugelassen wurden, mehr als 175. 700 in China hergestellt. Das heißt aber nicht, dass alle diese Autos ein chinesisches Markenlogo trugen. Tatsächlich machten die chinesischen Marken nur 15 Prozent aus, denn die meisten in China hergestellten Autos werden von westlichen Herstellern produziert. Dazu gehören Tesla, Dacia, Polestar und BMW. Der Anstieg der Verkäufe von Fahrzeugen aus China ist spektakulär. Im Jahr 2019 verkaufte nur MG (eine Marke, die zum chinesischen SAIC-Konzern gehört) in China hergestellte Elektroautos.
Obwohl die Produktion hauptsächlich zur Deckung der lokalen Nachfrage genutzt wird, ist die Fertigungskapazität so groß, dass die Werke auch für den Export arbeiten können. Dies ist der Fall bei Tesla, das die europäische Nachfrage mit seinen Fabriken in den USA und China abdeckt, solange die Fabrik in Grünheide nicht voll arbeitet. Im vergangenen Jahr entfielen 52 Prozent der Tesla-Zulassungen in Europa auf in China hergestellte Autos. Polestar 1 ist der Klassiker von morgen. Tatsächlich war der amerikanische Hersteller im vergangenen Jahr der größte Importeur chinesischer Elektroautos, noch vor Dacia, MG und Polestar. Ein weiterer Faktor, der sich positiv auf die Verkaufszahlen von Elektroautos aus chinesischer Produktion auswirkt, ist die Produktionsqualität. Bei den heutigen Qualitätsstandards ist es ziemlich schwer zu erkennen, wo ein Auto hergestellt wurde. Die Globalisierung hat viele Autohersteller dazu gezwungen, globale Produkte zu entwickeln und sie irgendwo auf der Welt zu produzieren und zu exportieren. Ein Polestar 2 zum Beispiel, der in der CMA Super Factory in Luqiao (Provinz Zhejiang) hergestellt wird, weist die gleiche Verarbeitungsqualität auf wie ein Volvo aus belgischer oder schwedischer Produktion.
Mit 124 rein elektrischen Kilometern fährt der Polestar 1 auch weiter als jeder andere Plug-In-Hybrid. Dafür schleppt der Schwede eine 34 Kilowattstunden grosse Batterie inklusive Schnelllader mit. Optik Der weitere Punkt, der ein normales Auto zu einem Klassiker macht, ist die Optik. «Sportlich aber nicht aggressiv, edel aber nicht opulent, schlicht aber nicht langweilig. Kaum ein anderes Auto schafft diesen Spagat so gut wie der Polestar 1», so Samuel Pfister. Last but not least, damit ein Klassiker geboren wird, braucht es eine gewisse Exklusivität, und die hat der Polestar 1. Exklusivität Nur gerade 1500 Stück wurden vom Plug-In-Hybrid gebaut. «Das ist zwar nicht extrem wenig, aber doch wenig genug, um ihn in Zukunft selten und speziell zu machen. » Der Polestar 1 hat also die idealen Voraussetzungen, damit er ein künftiger Klassiker wird. Mehr zum Thema: Elektroauto Mercedes Ferrari Porsche Citroen Volvo GO! Modellflugzeug Funtana S90, mit Servos und Verbrennungsmotor OS90 (15ccm) | eBay. Deine Reaktion? 1 0 0 0 1
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Doch dies ist erst der Anfang einer BEV-Welle aus China. Anders als bei Autos mit Verbrennungsmotor sind die Chinesen in Sachen Elektroautos besser aufgestellt als der Westen. Sie verfügen über größere Fertigungskapazitäten und mehr Unterstützung durch die Zentralregierung. Aus diesem Grund ist China nicht nur der weltweit größte Markt für Elektroautos, sondern wird auch bald der größte Exporteur von Elektroautos sein. Zu erwarten ist, dass künftig auch Marken aus dem Volkswagen-Konzern, Mercedes oder diverse japanische Hersteller ihre in China hergestellten Elektroautos im Ausland verkaufen werden. Europa sollte darauf vorbereitet sein, vor allem seine Fabriken und Arbeitskräfte. Der Autor des Artikels, Juan Felipe Munoz, arbeitet als Auto-Analyst bei JATO Dynamics. Mehr zu Elektroautos aus China:
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