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#1 Hallo, Ich suche ein 10w60 Öl für einen Porsche 964 Leider gibt es das Castrol TWS 10w60 nicht mehr, daher suche ich einen würdigen Nachfolger. Wichtig ist wohl das Druckaufnahmevermögen. Das TWS hatte wohl ein Druckaufnahmevermögen von 17. 800 kg/cm². Es gibt jetzt extra von Porsche ein Classic öl 10w60 für den 964er, jedoch habe ich bis jetzt noch kein Datenblatt o. ä. gefunden um zu sagen ob das Öl auch gut ist. Dort wird gesagt das es extra für alte Porsche Motoren enwickelt und abgestimmt wurde auf seinerzeit verwendete Legierungen und Dichtungsmaterialien oducthighlights/motoroil/ Gibt es andere gute 10w60 öle? Gruß tohersteller, Model, Baujahr: Porsche 911 964 bj 1992 2. Motor - Diesel/Benzin, Hubraum, Leistung: Benzin 3, 6L 260 PS 3. Öl-Volumen des Motors:11, 5 l gesamt bei Ölwechsel 9l 4. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: Alles 5. Wie hoch ist die Durchschnittsgeschwindigkeit:? 6. Zu viel öl - 964, 993 - Elferliste, das Board für den Porschefan. Geplante Ölwechsel-Intervalle: 1 x Jährlich 7. Jahres- & Gesamtlaufleistung: ca. 1000km / Gesamtlaufleistung 40000km 8.
30. 05. 2011, 14:41 Registrierter Benutzer Registriert seit: 05. 2011 Ort: Kulmbach Beiträge: 1 Ölwechsel 964 Turbo 3, 3l Hallo, wie wird ein Ölwechsel beim 964 Turbo durchgeführt?? Wo sind ie Ölfilter & die Ölablaßschrauben?? Gibt es ein Anleitung dazu?? 30. 2011, 14:58 Registriert seit: 07. 2009 Ort: Bergisches Land Beiträge: 5. 769 964 Turbo Hallo, Du hast eine PN Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Bernd __________________ "Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 289 tkm, H - Zulassung, "matching numbers" Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. vB Code ist An. Smileys sind An. Ölwechsel - Porsche 964 - PFF.de. [IMG] Code ist An. HTML-Code ist Aus. Gehe zu Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 04:59 Uhr. Powered by vBulletin® Version 3. 6. 4 (Deutsch) Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
#1 Hallo Porsche-Freunde, kann mir jemand sagen, auf was ich beim Ölwechsel bei einem 964 C4 achten muss? warmfahren, Öl ablassen, Filter tauschen, Ölablassschraube mit neuer Dichtung wieder rein, neues Öl auffüllen, laufen lassen, Ölstand kontrollieren???????????????????????? Praktisch wie bei einem herkömmlichen Auto??? Gruss MICHAEL Hallo mitchinger100, Schau mal hier: Ölwechsel 964 Dort wird jeder fündig! :-) #2 Hi. siehe Anhänge (oder Betriebsanleitung, da stammen die her) Grüße Matthias #3 Hallo Matthias, besten Dank für die Anleitung. Nur noch eine Frage: Wo läuft dann das Öl raus? Aus dem Kurbelgehäuse oder Thermostatgehäuse? Danke MICHAEL #4 An beiden Stellen, manche öffnen auch noch die Schraube am Ölfilterhalter. Preis für einen Ölwechsel bei einem Porsche 964 | autobutler.de. Gruß #5 Tach zusammen, wo wir gerade beim Ölwechsel sind - wer hat denn eine Onlineshopquelle für Ölfilter und die beiden Dichtscheiben? Bei FVD find ich nur die Filter, keine Dichtscheiben....... Jörg #6 Sowas sind Normteile, die gibts in jedem Autoteilehandel. Den Filter würde Ich direkt bei Porsche holen, das ist am Ende sogar günstiger... #7 Wieso am Ende?
WICHTIG: den Sprengring zuerst über die Nut hinausschieben, da er erst später nach dem Einbau des Rücklaufrohrs in die richtige Position gebrach wird. Schritt 3 - Danach die mitgelieferten Dichtungsringe auf die Enden des Rücklaufrohres schieben. Am besten schmiert man die Ringe vorher ein wenig mit frischen Motoröl oder noch besser mit etwas Siliconpaste ein, damit sie sich leichter aufschieben lassen. Die beiden kleineren Ringe auf die zusammenschiebbare Seite des längeren Rohres Bild 5. Schritt 4 - jetzt die beiden Teile des Rücklaufrohres vorsichtig zusammenschieben Bild 6. Bild 7 altes Rücklaufrohr mit Grimpzange entfernen Bild 8 auslaufendes Öl nach Entfernen des Rücklaufrohres Bild 9 Einbau des neuen, geteilten Rücklaufrohrs Schritt 5 - jetzt muss das Rücklaufrohr entfernt werden, dazu gibt es mehrere Möglichkeiten. Zum einen die auf dem Bild gezeigte mit der Grimpzange. Porsche 964 ölwechsel gt. Dazu packt mann das Rücklaufrohr mit einer Grimpzange und drückt es vorsichtig zusammen. Dann dreht man das Rücklaufrohr mit der Grimpzange solange bis es herausrutscht Bild 7.
Erstellt von Chris Grazer, 17 Aug 2018 09:45 Bitte melde dich an um zu Antworten 5 Antworten in diesem Thema #1 Geschrieben 17 August 2018 - 09:45 hallo zusammen, ich habe leider ca. 5 mm über max öl nachgefüllt, ölstandsanzeige im leerlauf bei warmen motor schlägt voll aus. geht das noch in ordnung? viele grüße chris #2 Manfred Witte Geschrieben 17 August 2018 - 10:55 du kannst ja die ölablaßschraube lösen und etwas öl ablassen, oder aus dem Öltank absaugen. wenn du volle kanne ( paßt) gefahren bist und auch anständig gebremst hast und es qualmt nichts, dann paßt es noch. gruß, MW 10 - 60er öl? Chris Grazer gefällt das #3 Chris Grazer Geschrieben 17 August 2018 - 12:05 ja, 10-60er ö gestern auch mal volllast gefahren, hat nix gequalmt etc. will bloß kein risiko eingehen;-) #4 Ummi Mitglied Moderator 2. Porsche 964 ölwechsel 2020. 981 Beiträge Geschrieben 17 August 2018 - 12:31 Passiert mir auch manchmal. Man füllt bei warmem Öl Schluck für Schluck nach und kommt nur langsam Richtung Maximum. Bei der nächsten Fahrt steht die Anzeige dann aber plötzlich auf Anschlag und es ist eindeutig zu viel drin.