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Benzin im Luftfilter?? Beitrag #1 Hallo, jetzt versuch ich hier nochmal ob mir jemand weiterhelfen kann. Also meine Sym Jet SportX 50r, ist bei voller Fahrt 52 Km/h plötzlich ausgegangen und springt seit dem nicht mehr an. Habe alles geprüft. Neue Kerze, Zündfunke OK Kompression gut 8 bar Vergaser Komplett gereinigt, auch die Düsen, Schwimmer eingestellt. Membran block erneuert. Benzin Pumpe Fördert. Aber das Problem ist, das Benzin in den Luftfilter läuft, und der Roller nicht anspringt, wieso kann Benzin in Luftfilter laufen. SOS Bitte helft mir, bin schon 4 Wochen mit den Problem am Kämpfen. Zuletzt bearbeitet: 29. September 2015 Benzin im Luftfilter?? Beitrag #2 Vielleicht schließt das schwimmernadel ventil nicht mehr oder der Schwimmer hängt fest. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk Benzin im Luftfilter?? Beitrag #3 Hallo Dark wenn das Schwimmernadel Ventil nicht schließt, kann er doch eigentlich nur Absaufen oder?, aber wie kommt es dann dazu, das Benzin zum Luftfilter zurück läuft.
Wenn sie ohne Unterdruck gut läuft, deutet das darauf hin, dass die Schwimmerkammern überlaufen (daher auch das Benzin im Luftfilterkasten). Das wiederum könnte aus defekten Schwimmerkammerventilen resultieren. Das ist dann genau das Problem, mit dem ich im Moment Kämpfe. Zur Reparatur brauchst du in Prinzip nur 4 neue Ventile. Die gibts bei Louis für 4, 95 ( 10043000). Der Einbau kostet mich in einer Hinterhof Werkstatt 70EU. #3 Würde auch auf nicht mehr korrekt schließende Schwimmerkammerventile tippen. Wahrscheinlich sind auch die Leelauf- und Hauptdüsen teilw. verstopft. Kommt durch Dreck im Sprit (altes Zephyr Prob), da hilf nur gründliches Reinigen der Vergaser. Ich hatte auch schon ähnliche Malessen, mußte aber keine neuen Ventile einbauen. Einfach alles schön sauber machen (lassen? ), am besten im Ultraschallbad. Auch ist ein zusätzlicher Benzilfilter ratsam, nur KEINEN Papier-Filter verwenden! (Zu hoher Flußwiderstand. ) Oder gleich den Tank innenbeschichten lassen... Übrigends kann der Sprit bei hängenden Schwimmerventilen bis in den Motorraum laufen!
Ich kann die Maschine mit dem jetzigen Benzin-Öl Gemisch nicht anschmeißen... Was meint ihr? #12 Der Benzinstand in der Schwimmerkammer läßt sich von außen feststellen. Dafür einen klaren Schlauch am Ablass-Anschluß aufstecken und diesen in einem Bogen nach oben fixieren. Bei geöffneter Ablasschraube steht das Benzin im Schlauch genau so hoch wie im Vergaser. Wie hoch genau sollte im WHB des Motorrads stehen. So etwa: #13 Hallo Leute, ich habe nun mal meinen Vergaser einer Werkstatt gegeben. Das Nadelventil war anscheinend verrostet und wird durch ein neues ersetzt. #14 Das Problem kommt nicht nur vom Schwimmerventil, da ist auch immer der Benzinhahn beteiligt. Undichter Benzinhahn ist ein bekanntes Problem bei der ER-5. Also den Benzinhahn auch überholen lassen. #15 Verrostetes Naddelventil? wieviele Jahre ist die Karre im Regen gestanden? Woher kommt der Rost? Von Wasser? Woher kommt das...??? Für die wo´s selbär machen möchten... Am "Reiberl" vom Benzinhahn, also den Ding wo man drann dreht, sitzt ein O-Ring, den abmachen und man sieht einen Guss Grat... diesen wegfeilen ( gaaanz voorischtig....
Ich werde morgen mal einen kompletten Ölwechsel machen, kann ich dann so ohne weiteres versuchen zu starten oder sollte ich noch etwas anderes beachten? Woran kann das überhaupt liegen? Nur Benzinhahn und/Schwimmernadel oder gibts da auch noch andere Möglichkeiten? Schon mal vielen Dank vorab für eure Hilfe und schöne Grüße aus Wien Koarl This threads contains 37 more posts that have been hidden for guests, please register yourself or log-in to continue reading.
Dort hing auch Wasser drin. Wenn ich den ASR-Schlauch entferne hat sie Leistung, nur für mich viel zu laut. Im Stand läuft sie vorbildlich, nur sobald ich einen Gang einlege und möchte losfahren, ist jeder Tretroller schneller... (;-( Meine Aktivitäten: Zündkerze I. O., Benzin abgelassen und neues genommen Vergaser gereinigt Krümmer bis Endschalldämpfer mit Brenner ausgebrannt Mit offenen Luftfilterkasten getestet, keine Leistung dabei habe ich gesehen wenn ich im Stand hochdrehe kommt aus dem Vergaser an der Luftfilterseite leichte Abgase durch (normal? ) Als nächstes würde ich die Membrane mal demontieren um diese zu prüfen... Meine Fragen: 1. ) Wie kann ich dieses ASR prüfen ob es einen Schaden erlitten hat? 2. ) Was kann ich noch prüfen? 3. ) Wie verhält sich eine defekte Membrane, könnte sie es sein? 4. ) Wo bekomme ich eine neue Abreisschraube her und welche Masse muss sie besitzen? Ich bedanke mich schon jetzt für die hilfreiche Antworten SG TE Kurzzeitiger Ölverlust beim Ölfilter nach dem Anlassen!
#10 Hallo, wenn man die Möglichkeit hat, die Vergaser zum Zerlegen einzuspannen- z. B mit Schonbacken im Schraubstock- kann man die auch selbst zerlegen und die Schwimmernadeln tauschen. Wichtig ist, dass man auf Sauberkeit achtet und die einzelnen Bauteile so weglegt, dass sie genau wieder an den Platz montiert werden, wo sie auch vorher saßen. Bei der Demontage des Schwimmers ist darauf zu achten, dass die Zunge, die das Nadelventil betätigt nicht verbogen wird, ansonsten muss der Schwimmerstand neu eingestellt werden- wobei eine Kontrolle des Schwimmerstandes grundsätzlich ohnehin nicht schadet. Grüße Hawkeye P. S. Bevor Du alles zerlegst, kannst Du auch mal probieren, mit einem Schraubendrehrgriff an die Schimmerkammern zu klopfen. Manchmal klemmt so ein Nadelvermntil nur ein wenig und kann so gelöst werden. #11 P. Manchmal klemmt so ein Nadelvermntil nur ein wenig und kann so gelöst werden. Das habe ich auch schon gemacht, jedoch habe ich die Befürchtung, dass mir nach dem Ölwechsel das Teil wieder voll läuft... und ich dann wieder nen Ölwechsel vornehmen muss.
#1 Hallo zusammen, erstmal Kompliment an dieses tolle Forum! Vielleicht kann mir jemand bei meinem Problem helfen: Nachdem ich erstmals heuer meine 750er C1 mit viel Mühe zum Laufen gebracht habe, musste ich feststellen, dass die beiden äußeren Zylinder häufig aussetzen, die Dame ständig beim Stehenbleiben abstirbt und bei 6000 Touren das Limit erreicht ist. Luftfilter ausgebaut, im Boden des Luftfilters schwimmt Benzin und die Zündkerzen sind kohlrabenschwarz verrußt. Klingt das nach gröberen Reparaturarbeiten oder kann ich mit meinem dürftigen Schrauberwissen (kein kompletter Laie, aber über Vergaser zerlegen trau ich mich nicht drüber) da auch was ausrichten? Elli #2 Hi, das ist bei mir im Moment ähnlich... Zieh mal den Unterdruckschlauch vom Benzinhahn ab (Trotzdem auf On-Stellung), und schau ob sie dann ordentlich läuft. Achja.. und mal die Zünderkerzen rausschrauben und trockenpusten.. wenn alle Kerzen draussen sind mal ne Runde mitm Anlasser drehen und damit die Brennräume trocken machen.