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Beiträge: 22 Themen: 7 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 08. 06. 2012 Wohnort: Graz Hallo Zusammen. Sachverhalt: Nachdem ich heute bei meinem Cooper Bj 07 einen Spannungsabfall hatte (ich habe in der Garage Musik gehört und dann ist die Batterie Leer geworden) ist die Elektronische Lenkradsperre reingegangen und seitdem kann ich nicht mehr starten. (Lenkrad blokiert auch) Als ich den Spannungsabfall hatte und den Wagen nicht mehr starten konnte, hatte ich einfach ein Batterielader angeschlossen. Lenkradverriegelung ELV Probleme Mercedes, Audi, VW, BMW?. Nach 2-3 h Laden wollte ich starten - jedoch war, wie oben beschrieben, die ELV (mit rotem Licht) an. BMW Pannendienst gerufen - welcher mir dann erzählt hat ich muss bis Montag warten und in der Werkstatt tauschen die mir höchstwarscheinlich die Lenksäule wegen dem Sensor. FRAGE: hat von Euch jemand eine Idee wie ich mir horrende Kosten ersparen kann? Der BMW Pannendienst konnte den Fehler natürlich nicht löschen ich hab eigentlich keine Lust das scheixx Ding zu wechseln.. eigentlich war nur die Batterie leer!
Zum Tausch des Einzelteils, bei BMW ist es üblich immer die Lenksäule zu tauschen weil es so gut wie nie ein Einzelteil gibt, aus Unwissenheit wird das dann auch auf MIni übertragen. Teilnummer für die einzelne ELV: 32306786964 Sollte dein Freundlicher auch finden, bzw gib ihm die Nummer. Sollte so um die 170 Euro kosten. Aber wie gesagt, der Tausch ist wahrscheinlich nicht nötig wenn du nicht vorher schonmal die ELV Warnlampe an hattest. Danke für die ausführliche Beschreibung Danger" Die Zündung geht an, nur anstelle dass gestartet werden kann, leuchtet die ELV auf und das Lenkrad ist blockiert. Der Servicemobilfahrer sagte mir dass er den Fehler nicht mehr löschen kann, nachdem er allerlei Geräte angeschlossen hatte. Auto-Reparaturen und Dienstleistungen in Döhren-Wülfel - Hannover | eBay Kleinanzeigen. - und nein - die Leuchte hatte ich davor noch nie an. Sprich der Fehler ist neu. Also sprich, die Zündung is an - aber die ELV blockiert und macht nicht mehr auf. Die Zündung darf nicht angehen wenn die ELV gesperrt ist, denke bei dir geht nur die Radiostellung an. Prüfen kannst du es mit dem Abblendlicht, das geht nur beiwirklich Zündung an.
Dies wird auch genau so beschrieben! Siehe hier, HyperCon Getting started und hier: HINT: Download and information here: HyperCon Information Mit dem Tool wird zunächst alles konfiguriert und zum Schluss dann eine SSH-Verbindung zum RasPi hergestellt. Sollte eigentlich alles so funktionieren. Gruß Sheldon Ich bin nicht verrückt… Meine Mutter hat mich testen lassen. Elv mini cooper dealers. (Sheldon Cooper) Hallo Sheldon, vielen Dank für deine Antwort. Meiner Meinung nach sind die Anleitungen des Mini-Projekts extrem knapp gehalten und dadurch (für mich zumindest) nicht ganz eindeutig. So konnte ich der Anleitung nicht wirklich entnehmen, dass HyperCon auf einem anderen System (also nicht auf dem RasPi) installiert werden muss. Ich werde am Wochenende mein Glück mit deiner Anleitung versuchen... schön das ich Dir helfen konnte. Naja, hier muss man aber auch ehrlich sagen, das es dann eher an der Beschreibung von HyperCon liegt und da muss ich Dir recht geben, das ginge besser. Aber auf den Inhalt der HyperCon Beschreibung hat ELV keinen Einfluß.
Hi! dankefür dieInfo. - Ich hatte gestern das BMW Service Mobil bei mir. Er konnte den Fehler nicht mehr löschen - er sagte ich kann nur mehr die Lenksäule in der Werkstatt tauschen. Hast Du ein weiteres Argument, damit ich am Montag in der Werkstatt anrufen kann, damit die mir nicht gleich die ganze Lenksäule tauschen? Weil der Techniker erklärte mir, dass der Motor auf der Lenksäule sitzt und es gibt ihn nicht extra. Oder eine Idee, wie das mit der Software funzen soll? Das kann eine gute Werkstatt auch Programmieren? Elv mini cooper parts. Das Problem ist vermutlich, daß der Servicemobilfahrer die Zündung nicht anbekommen hat und somit mit dem Tester nicht viel anfangen kann. Man kann nun an der OBD Buchse Pin 1 + 16 brücken, dann ist für den Tester quasi Zündung eingeschaltet. Nun kann der Zähler mit der entsprechenden Servicefunktion zurückgesetzt werden. Sollte auch ohne Probleme gehen, da es ja nur ein Spannungsproblem gab und die ELV ansonsten fehlerfrei sein sollte. Ist natürlich ein bisschen umständlich, hat evtl nicht jeder Bock drauf.
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