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Welchen Dachkoffer Sie am Ende kaufen, wird durch den Einsatzweck des Dachkoffers bestimmt. Ausführliche Informationen zu Dachboxen finden Sie in unserem Dachbox Ratgeber. Nissan QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) Dachbox Wir führen Nissan QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) Dachboxen von bekannten Markenherstellern. Egal, ob Sie nach einer Junior Dachbox, Thule Dachbox, Menabo Dachbox oder Kamei Dachbox suchen, bei uns werden Sie fündig. Die Nissan QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) Dachkoffer sind TÜV/GS geprüft. Ob für den Urlaub, einen Wochenendausflug oder einfach als zusätzlicher Stauraum für den Alltag - ein Dachkoffer von Thule, Menabo, Kamei, Hapro oder Junior ist in jedem Fall die richtige Wahl. VDP Fahrradhalter, 3x Fahrradträger ORION + Dachträger Menabo Tema Stahl kompatibel mit Nissan Qashqai J11 (SUV 5 Türer) ab 2013 online kaufen | OTTO. Nicht nur bei Fragen zur Dachbox Beladung von Nissan QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) Dachboxen hilft unser neu gestalteter Dachbox Ratgeber weiter. Unser Kunden-Support hat für Sie in den letzten Monaten die wichtigsten Dachbox Fragen erfasst, kategorisiert und für Sie übersichtlich aufbereitet.
Artikel-Nr. : KE7304E500-32090 Basis Dachgepäckträger zum verbauen einer Dachbox, Skiträger, Fahrradträger oder sogar einer... mehr Produktinformationen "Basis-Dachgepäckträger Stahl ohne Rehling Nissan Qashqai J11" Basis Dachgepäckträger zum verbauen einer Dachbox, Skiträger, Fahrradträger oder sogar einer Leiter. Nissan qashqai fahrradträger dach. - 2 Querträger - Stahl - Max Belastbarkeit 75 kg Hinweis: für Fahrzeuge ohne serienmäßige Dachreling Weiterführende Links zu "Basis-Dachgepäckträger Stahl ohne Rehling Nissan Qashqai J11" Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "Basis-Dachgepäckträger Stahl ohne Rehling Nissan Qashqai J11" Bewertung schreiben Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet.
Ausserdem brauch ich ja nur noch 2 Räder mitnehmen (früher waren es mal 4) und da ist doch so ein Trägersystem mit Trageschienen super... Ich habe gerade mal nachgeschaut, die Heckklappe ist oben so eigenartig gebogen, also kann eigentlich nix passieren.. #9 Kannst du die Fahrräder nicht im Wohnwagen transportieren? Sollte das nicht möglich sein, so gibt es ein Trägersystem, daß sowohl auf der Deichsel des Anhängers als auch auf der Anhängerkupplung des Zugwagens montiert werden kann. Der eine Hersteller ist AL-KO (Fahrrad-Heckträger bike pack), der andere Fiamma (Carry BikeXLA). Dieses Trägersystem ist speziell für Wohnwagengespanne entwickelt wurden. Nissan qashqai fahrradträger dachat. Schau mal hier rein: #10 Entweder ich war blind oder er ist wirklich jetzt erst reingekommen... #11 Wenn Du natürlich eine AHK hast und einen Wohnwagen ziehst (hallo Campingfreund), würde ich die Fahrräder auf der Deichsel transportieren und entweder a) einen klassischen Deichselträger oder b) einen AHK-Träger verwenden. a) ist preiswert, aber vor Ort nicht mobil b) ist etwas teurer und benötigt einen Adpater für die Deichsel, ist dann aber sowohl auf der Deichsel als auch auf der AHK verwendbar (hab ich von Al-Ko).
Startseite Foren Qashqai J11 / X-Trail Karosserie #1 So langsam kann und darf man an die kommende Fahrradsaison denken. Kennt jemand eine alternative Transportmethode für zwei Fahrräder, außer die Träger für die AHK. Fahrzeuginnenraum mal ausgenommen. Dach kommt fast auch nicht in Frage, wegen Alter und dem mühseligen Heben der Bikes. Hatte für meinen Ford vorher einen Thule-Heckträger. Hat mir von der Handhabung gefallen. Thule bietet für den Qashqai keinen Heckträger an. Der Paulchen-Heckträger macht mir keinen soliden Eindruck. Bleibt viell. doch nur das Dach. Wie bugsiert ihr die Räder dort hoch. :quest: #3 Auf dem Note und dem Almera hatte ich auch Dachträger. Nun wegen Alter und Höhe des Qashqai auch gestorben. AHL montieren lassen, Westfalia Träger gekauft: 1a zufrieden. NISSAN Fahrradträger – für AHK, Heck oder Dach - AHAKA. #4 So halten wir dies auch, vor allem sind die Räder (seit 04/15 E-Bike) nun auch leichter zu beladen. Zudem hab ich das große Gefühl einiges weniger an Sprit zu verbrauchen gegenüber als noch auf dem Dach montiert waren.
Magnetkupplung Klimakompressor Astra H Beitrag #6 ISt zwar ein wenig fummelig, hab im Sommer aber auch die Spule ohne Ausbau des Kompressors getauscht. Lediglich losmachen um ein wenig mehr Platz zu haben. Meine Spule gab es auch bei Ebay, ca 35€ mit neuen Muttern, Distanzscheiben und Sicherungsringen. Magnetkupplung Klimakompressor Astra H Beitrag #7 Bei meinem ist jetzt auch die Magnetkupplung defekt, gibt es die als Ersatzteil auch für den 1, 9 CDti?? Opel meinten die nein würde es nur als ganzen Kompressor geben für 520 Euro. Oder gibt es eine Alternative?? Magnetkupplung Klimakompressor Astra H Beitrag #8 Magnetkupplung Klimakompressor Astra H Beitrag #9 Mein FOH hat gesagt für diesen Motor wird es keine geben, mir bliebe nur ein neuer Kompressor. Da hab ich mir gestern noch die Teilenummern besorgt und bin nochmal hingefahren die waren total verwundert. Klimakompressor/Magnetkupplung | Astra-H-Forum. Dann hat er ne "Anfrage an Opel" gestellt was auch immer er damit meint, denke nur das er ein bisschen Zeit brauch zum suchen. Das man so übers Ohr gezogen wird kann ich echt nicht verstehen zumal ich da meine Ausbildung gemacht habe!!!
Die Position der Thermosicherung sollte das Bild verdeutlichen. Zu erkennen ist diese bei genauerem Hinschauen aber auch auf der schwarzen Vergussmasse als kleines Rechteck (ca. 2 mm x 12 mm), welches sich unter der Masse abzeichnet. Ausgehend von diesem Rechteck sollte man jeweils ca. 2cm rechts und links davon die Vergussmasse entfernen. Dabei vorsichtig vorgehen, um die darunterliegende Kupferleitungen nicht zu beschädigen. Dann die Kupferlitzen rechts und links freilegen und mit einem Kupferdraht der selben Stärke wieder verbinden. Möglichst nicht verlöten, da die Gefahr besteht, dass sich die Verbindung wieder entlötet, sobald die Spule im Betrieb wieder warm wird. Anleitung - Magnetkupplung des Klimakompressors erneuern | Zafira-Forum.de. Eine Quetschverbindung ist deshalb besser. Zum Abschluss der Reparatur die Stelle z. B. mit geeignetem Material wieder vergießen; z. mit 2-Komponenten-Kleber. Achtung: Bei dieser Methode wird eine Schutzfunktion gegen Überhitzung außer Kraft gesetzt. Sicherer ist es daher, eine neue Thermosicherung einzubauen. Sie kann u. über die Fa.
2. ) Benötige ich spezialwerkzeug zum Wechseln der Magnetkupplung 3. ) Kann wenn ich die Magnetkupplung wechsle den Kompressor angeschlossen lassen oder muss ich den komplett abmachen und mir dann die Klima neu befüllen lassen? 4. ) Da ich ja dann eh den Keilrimen lose hab könnte/sollte man den gleich mitwechseln? (km stand:122483) 5. ) Gibt es bei der Reperatur irgenwelche drehmomente zu beachten beim anziehen der bauteile, einspannen vom Keilriemen? Danke für eure Hilfe Gruß Black Re: Klimakompressor/Magnetkupplung Klimakompressor/Magnetkupplung Beitrag #2 Der Kompressor sitzt vorn links, wenn man vor dem Auto steht. Magnetkupplung v.Klimakompressor wechseln, selber machen ?? - Golf & Scirocco Feedback-Forum. Magnetkupplung kann man selbst wechseln. Hierfür ist es vorteilhaft den Kompressor vom Motor zu lösen, dann hat man ein bissl mehr Spielraum. Das rechte Vorderrad sollte auch ab. Die Klimaleitungen müssen nicht zwangsläufig ab, so dass dir Klima nicht neu befullt werden muss. Als Spezialwerkzeug braucht man nur ne Segeringzange- sofern man die als Spezialwerkzeug sehen kann.... Den Rippenriemen kannst du mit wechseln, würde mir aber erst anschauen, wie er ausschaut..... Drehmomente kenn ich jetzt speziell nicht, aber du brauchst blaue Schraubensicherung für die Schraube der Riemenscheibe.
Ursachen eines defekten Klimakompressors Ein Defekt am Klimakompressor tritt meistens auf, wenn die Klimaanlage intensiv genutzt wird. Der Klimakompressor verdichtet das Kühlmittel, das die eigentliche Kühlung des Fahrzeuginnenraums ermöglicht. Bei der verstärkten Nutzung der Klimaanlage, muss das das Kühlmittel häufiger verdichtet werden, was dementsprechend mehr Arbeit für den Kompressor ist. Das kommt vor allem in den Sommer- und Wintermonaten vor. Aus dem Grund treten in diesen Monaten Defekte beim Kompressor häufiger auf. Aber auch wenn die Klima sehr selten genutzt wird, geht der Kompressor mit der Zeit kaputt. Er braucht regelmäßige Schmierung, die es nur durch aktive Nutzung des Klimakompressors gibt. Denn ein Klimakompressor arbeitet nur, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist. Mit defektem Kompressor weiterfahren? Bei einem Defekt am Kompressor kann das für die Kühlung benötigte Kühlmittel nicht mehr im Klimakompressor verdichtet werden. Damit ist die Kühlleistung der Klimaanlage bemerkbar eingeschränkt.
Die Hersteller nennen dabei aber keine Mindestlebensdauer für dieses Bauteil. Macht sich dieser Verschleiß oder auch ein anderer Defekt bemerkbar, ist die Magnetkupplung des Klimakompressors zu prüfen und ggf. zu wechseln. Ein Defekt an der Magnetkupplung bzw. am Klimakompressor selbst zeigt sich in Form einer schlecht oder nicht funktionierenden Klimaanlage oder in regelmäßigen Geräuschen. Die häufigsten Defekte der Magnetkupplung des Klimakompressors sind Verschlissener Lager der Magnetkupplung Defekte an den Windungen der Magnetkupplungsspule Defekte an der Oberfläche der Klemmplatte Verschlissenes Lager der Magnetkupplung Der häufigste Defekt an der Magnetkupplung des Klimakompressors beruht auf einem verschlissenen Lager der Magnetkupplung. Die Ursachen für diesen Defekt sind meistens Feuchtigkeit in der Lagermechanik und fehlendes Schmiermittel. Erkennbar ist dieses Problem an Geräuschen wie beispielsweise einem deutlich hörbares Knirschen und Mahlen in der Nähe des Keilriemens. Denkbar sind auch Defekte an den Windungen der Magnetkupplungsspule.