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eVTOL-Flugzeuge in Grönland werden von den Unternehmen in einer Erklärung bewertet, und sie planen, eine Arbeitsgruppe zu organisieren, um die lokale Infrastruktur sowie Zertifizierungskriterien für eVTOL-Flugzeuge in Grönland zu identifizieren. Nach Abschluss der Bewertung des Umfangs des Marktpotenzials durch die Arbeitsgruppe wird die Größe der VX4-Flotte von Air Greenland bestimmt. "Diese Nachricht markiert den Beginn unseres langfristigen, nachhaltigen Weges", sagte Jacob Nitter Srensen, CEO von Air Greenland. Als Unternehmen wollen wir an der Spitze der Bewegung zum Klimawandel in Grönland stehen", sagt er. Air Greenland geht davon aus, das VX4-Flugzeug umfassend einzusetzen. Air tanker erfahrungen. Avolon kaufte im Juni 2021 500 Vertical VX4 eVTOL-Flugzeuge.
GOL-Präsident und CEO Paulo Kakinoff äußerte diese Ansicht kürzlich während einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des vierten Quartals 2021. Laut Kakinoff "sucht jeder nach zusätzlichen Synergien, Kooperationen, und es könnte einige M&A-Möglichkeiten geben" auf dem südamerikanischen Markt als Folge der gegenwärtigen Volatilität der Benzinpreise. "Wir haben uns positioniert, um eine bedeutende Rolle in diesem Trend zu spielen, wenn er eintritt. " "[Es gibt] viele Synergien und Kooperationen, die aufgebaut werden, und es gibt jetzt einige, ich meine, Möglichkeiten, die wir uns vorstellen können; nichts Konkretes, aber ich denke, dass der Markt darauf zusteuert", sagte er. "Ich glaube, dass sich der Markt in diese Richtung bewegt. Air tanker erfahrungen pictures. Es gibt auch Air Greenland? Die erste europäische Fluggesellschaft, die sich dem irischen Leasinggeber-Programm für elektrische vertikal startende und landende Flugzeuge anschließt, ist Air Greenland (GL, Nuuk), die sich verpflichtet hat, eine Flotte von VX4 eVTOL-Flugzeugen von Vertical Aviation (MDB, San Antonio Intl) zu kaufen oder zu leasen Avolon.