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Zur Info: es gab einmal H4 Birnen, die in einen Bilux - Sockel eingelötet waren, und deren optischer Mittelpunkt an etwa derselben Stelle war, wie bei der normalen 35/35 oder 40/45. Ich habe die Dinger selbst in meinem eigenen Großhandel in ziemlichen Stückzahlen verkauft. Ob und von wem die heute noch produziert werden weiß ich nicht. Wir hatten auch 100/120 Birnen(die wurden speziell für Behördenfahrzeuge produziert). H4/Bilux Adapter oder neue Scheinwerfer? - VW 181 Kübelwagenforum - Militärfahrzeugforum.de. Da mußten aber die Kabel verstärkt werden, weil sie sonst durchschmorten. Da hast Du ja ein richtiges Schätzchen 35/ 35 W ist übrigens kein Bilux, sondern ein symmetrischer Scheinwerfer. Bilux hat 40/ 45 Watt, gibt es erst ab Mitte der 60er und die rechte Fahrbahn wurde erstmals besser ausgeleuchtet. Das kann man an dem kleinen Blech in der Birne, das mit 15° abgewinkelt ist und an der Streuscheibe erkennen. Trotzdem, weder Reflektor, noch Streuscheibe ist auf H4 abgestimmt. Dazu passt die Birne nicht in die Fassung. Und hat das Bordnetz 6V?, dann isset eh nicht zu machen.
Bringt leider nichts nichts........ Ich verstehe das nicht, woran kann das denn liegen? Wenn ich eine BIRNE abklemme, wird die andere um einiges heller. #12 wahrscheinlich gebens die alten dürren kabel nicht her. ich würde die originalen kabel nur als steuerleitzungen nutzen, und an jede lampe ne 2, 5m² dauerplusleitung legen. den rest kannst du dann mit nem relais erledigen... #13 Kann es sein, daß deine Lima nicht mehr richtig lädt oder der Riemen durchrutscht? Oder ein anderer starker Verbraucher(Radio o. Ä. ) deine Lima-Leistung wegzieht? Oder probiers mal mit den H4-Bilux mit 45/40W. Was anderes fällt mir etz so spontan net ein. #14 Oder die Batterie ist zu schwach bzw. die Lima zu alt?! Hattest du den Motor an - hast du mal gas gegeben bei dem Test? Alfa Romeo Glühbirne H4 mit BILUX Sockel High Power 60/55W. Weil ich hab 75Watt H4 in H4 Reflektoren vom Golf eingebaut und das bringt ordentlich Licht - mit den original Kabeln! (hab die neuere Lichtmaschine und eine Batterie die kein Jahr alt ist drinn) #15 Ja hatte den Motor an, habe auch Gas gegeben, aber kein vor ein paar Tagen auch mal eine Plus Leitung von der Batt.
Die 20Watt für Rücklichter und Begrenzungsleuchten hab ich noch garnicht mit eingerechnet. Wenns ganz blöd kommt, weil Du nur mit Licht fährst, stehst Du mit den Werten irgendwann mal mit leerer Batterie da. Im Schlepperclub hier fahren alle immer mit Licht, weil man einfach besser gesehen wird. Der letzte hat ne Undrumleuchte dran. Kann ich einen alten Bilux-Scheinwerfer (35/35W) auf H4 umrüsten? Was sagtderTÜV dazu?. Da reicht die Ladeleistung rechnerisch auch nicht mehr aus und es wird mehr Strom entnommen als produziert wird. Nach einem viestündigem Ausflug springt er immernoch an, aber wenn die Batterie dann ans Ladegerät kommt, sieht man anhand des Ladestroms, daß das Teil doch nicht mehr ganz so voll war. Gruß Bernd #5 Kostenpunkt waren rund 20 Euro inkl. zweier Adapterstecker für die Stromversorgung der H4-Leuten. Hatte keine Lust auf die halbherzige Variante mit selbstgebauten Einzelsteckern. Diese Adapter zu bekommen war gar nicht einfach, habe mir bei Hella im Katalog das Teil rausgesucht, bei diversen Autozubehörläden rumtelefoniert und bin dann bei einem fündig geworden, der noch genau zwei dieser Adapter als Ladenhüter im Regal liegen hatte.
Fährst Du gerne bei Regen, Nebel oder gar Schnee? Nix für ungut, Martin Hallo Gerhard, von Osram gibt es sogenannte Allroad-Lampen, das sind Zweifaden-Halogenglühlampen mit dem Bilux-Sockel und Prüfzeichen!! Diese Lampen geben ein deutlich helleres Licht als normale Biluxlampen, leider gibt es sie nicht in der gelblichen Allweather-Ausführung. Gruß Jürgen Hallo Jürgen, hallo Gerhard! Auf einen weiteren Nachteil der Umrüstung auf Halogen möchte ich noch hinweisen: Die Halogenlampen sind Watt-stärker und strahlen mehr Hitze aus als die Bilux-Lampen. H4 birne mit bilux sockel 2. Da die Scheinwerfer (ab Modell 68) unter Glas sitzen, werden sie vom Fahrtwind nicht gekühlt. Dadurch zeigt sich nach einiger Zeit ein immer dunkler werdenden Reflektor oberhalb der Lampe. Da Reflektoren nicht mehr so einfach zu beschaffen sind, sollte man das durchaus bedenken. Alle freundlich grüßend Tja - da muß ich gestehen - Du hast mich erwischt! Mir gefällt meine alte Dame mit gelben oder wenigstens gelblichen Augen besser. Da ich außerdem haupsächlich innerorts fahre, fällt bei mir die "Lichteinbuße" von Allweather-Lampen nicht sehr ins Gewicht.
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Motoren, Werkzeuge, Zubehör, Tuning, Chassis, Getriebe, Elektronik usw. von leerer vor 1 Jahr Kilometer: 8. 689 vor 1 Jahr #172981 Moin, ich bin neu hier und habe meinen Einstieg schon in den Vorstellungen hier im Forum hinterlassen. Alte Ostfriesenmanier. Nach 14 Jahren Entenabstinenz habe ich mir im hohen Alter von 64 meinen Flashback in alte Zeiten gegönnt: Ente Nr. 6 - die muss mit in den Ruhestand. Meine Frage: nachdem meine neue alte Ente auch mal im Dunklen gefahren ist, kam die Erinnerung an die letzten Kerzenfahrten mit meiner SausEnte zurück. Dann jetzt mal im www gesucht: da werden H4 "Birnen" angeboten mit Bilux Sockel. Allerdings immer mit Kommentaren, die das Ganze in so einen bisschen illegalen Rahmen schoben. Sind die Dinger nicht genehmigt? H4 birne mit bilux socket 939. Ich würde sich wohl zu H4 Reflektoren greifen, aber beim Franzosen steht der Hinweis, dass sie nicht so prall von der Qualität her wären. Weiß jemand mehr?
Selbst mit Bilux ist die Ausleuchtung mit denen besser als mit den runden. Die eckigen gab/gibt es aus Kunststoff und aus Blech. Hersteller: Cibié, Seima, Valeo. Verbesserung der Lichtstreuung und der Helligkeit: -> auf eckige H4-Reflektoren umrüsten. Dieses Modell gab es bei Citroën im Zubehör. Davon gibt/gab es 2 Varianten: 1. : die von Cibié sehen optisch aus wie die Bilux-Variante und sind aus Blech 2. : die von Bosch sind klobiger und haben ein Kunststoffgehäuse aber mit Blechreflektor Die von Mikemechanic angeführten LED-Lampen kannst Du Dir direkt aus dem Kopf schlagen. H4 birne mit bilux sockel von. Ja, es gibt seit kurzem zugelassene LED-Lampen mit H4-Sockel. Diese Lampen werden aber speziell an die Reflektoren angepaßt. Das bedeutet, daß jeder Reflektortyp "seine" LED-Lampe hat! Wenn man also so eine LED-Birne kauft, ist sie nur für das darauf genannte Fahrzeugmodell zugelassen. Zur Zeit gibt es meines Wissens nur 20 Fahrzeugmodelle, wo man LED legal nachrüsten kann. Citroën-Fahrer in neration von leerer vor 1 Jahr Themenersteller #172993 Danke für eure ausführlichen und kompetenten Erklärungen.