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Hallo! :) In den letzten zwei Wochen habe ich es erlebt, dass der Anlasser nicht genug Power hatte um den Motor zu starten. Nach mehrmaligem Versuchen ging es dann doch an, nur sehr schwer. Heute musste ich aber angeschoben werden um zu starten, hatte aber davor die Batterie geprüft und war wirklich VOLL! Habt ihr Ideen, woran es liegen könnte? Danke! Liebe Grüße! Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Gehen wir es mal an: Lade die Batterie als Erstes auf. Starte den Motor, notfalls mit Anschieben oder Starthilfe. Was passiert, wenn der Motor läuft? Ist dann alles Ok, oder geht er nach einiger Zeit aus? Sobald der Motor läuft, schließe ein "Multimeter" mit Plus an Plus und Minus an Minus direkt an der Batterie an. Das ist wichtig, damit erst mal die Ladespannung gemessen werden kann. Ist die um die 14V, ist das Wichtigste erst mal OK. Batterie voll, aber bei Zündung kein Strom? | RollerTuningPage. Nun mach den Motor aus. Jetzt fällt die Spannung langsam ab. Irgendwann bleibt der Abfall stehen. Nun mach das Licht an. Fällt die Spannung jetzt unter 11V, ist die Batterie hinüber.
Insofern wäre es nur ein Frage der Zeit bis dieser Akku sich (frühzeitig) verabschiedet. @Venom: Eine Gel-Batterie braucht eine spezielle Ladekennlinie, die der Lima-Regler der Z nicht bereitstellen kann. Deshalb sind Gel-Akkus ungeeignet, bzw. werden sie mit reduzierter Lebensdauer betrieben.
Da ein Bleiakku eine definierte Spannungskurve, je nach Ladezustand, hat, würde ich mal von einem zumindest teilweise defekten Akku ausgehen. Geladen wird immer mit einem Konstantstrom (I =1/10C für 10h) und die Spannung wird genau so hoch gehalten, dass dieser Ladestrom gehalten werden kann. Nähert man sich der Ladeschlussspannung (14, 7V für Bleiakkus), wird der Ladestrom reduziert bis er auf Erhaltungsladung (0, 1-0, 3A) zurück gegangen ist. Gibt man dem Akku zu viel Energie, ob nun durch Überspannung oder Überstrom, wird die überschüssige Energie in Wärme umgewandelt. Dann wird das Wasser im Akku elektrolytisch zerlegt (in O2 und H). Das führt unter bestimmten Bedingungen zur Explosion. Im einfachsten Fall verliert der Akku sämtliche Flüssigkeit, trocknet aus und ist defekt. Motorrad battery last nicht vollständig youtube. Zum Thema warum Akku defekt: Selbst wenn dieser Akku für sich funktioniert muss er dennoch die Spezifikationen für einen Bleiakku einhalten. Jedes Ladegerät (auch im Motorrad) würde diese spezielle Kennlinie nicht erfüllen und die Akku beschädigen.
Die alte Batterie war total platt, laden ging nicht mehr, daher habe ich eine neue vorbefüllte gekauft. Der Verkäufer hat sie an´s Messgerät angeschlossen und meinte, die sei nicht ganz geladen und ich müsste erstmal fahren, um sie zu laden. Habe nur in dem Moment vergessen zu fragen, wie viel ich fahren muss - ich weiß nur, dass es wohl schon ein bisschen mehr sein sollte. Aber - halbe Stunde, Stunde?? Alex Edit: Oh, gerade gesehen, halbe Stunde scheint ok zu sein. Wollte ja nur einen Richtwert haben. Leider wird´s wohl wg. Beim Motorrad wird die Batterie leer - was Sie dagegen tun können. Sturmwarnung dieses WE nichts... #6 Warum ist die neue denn vorbefüllt gewesen??? Und wenn die vorbefüllt war, warum hatte die dann nicht ihre richtige Leistung??? Stand sie entweder noch nicht lange genug, bis die Spannung erreicht wurde, oder steht sie schon so lange, dass sie die Spannung schon wieder verloren hat? Nicht, dass ich groß Ahnung von Elektrik hätte, aber mir käme das komisch vor. Warum verkauft jemand vorbefüllte Batterien??? #7 Original von Nictom Von daher finde ich, dass die Sache mit dem Ladegerät überbewertet wird;) öhm.. nun ja... aber son ladegerät kostet 20 öre (?
#8 Noch steht der Wagen in Bremen, hole ihn aber Sonntag nach 49661 Cloppenburg. Schreib mir per e-mail. #9 genau das meine ich, auch schon wieder so komisch....... #11 >Noch steht der Wagen in Bremen, hole ihn aber Sonntag nach 49661 Cloppenburg. Schreib mir per e-mail. oh, das ist leider zu weit aber hab eh gelesen das du es doch selbst machen willst. viel spaß dabei #12 Hej Sandra, mach Dir da nix draus. Sone gibts immer. Gruß von Frau zu Frau: Fridi #13 >Hej Sandra, >mach Dir da nix draus. > >Gruß von Frau zu Frau: Fridi Tja, da kann man leider nix gegen sagen schrauberige Grüße Roman PS: In letzter zeit vermehren sich die Bus und vor allem DoKa-Pritsche fahrenden Frauen hier täglich! Schön zu lesen;-)) #14 >PS: In letzter zeit vermehren sich die Bus und vor allem DoKa-Pritsche fahrenden Frauen hier täglich! Volkswagen: VW T4 zum Auschlachten. Schön zu lesen;-)) von alleine vermehren können #15 So war das ja nicht gemeint, habe mehr so im Hinterkopf das auf Frauenpostings generell zahlreich geantwortet wird, da kann man auch geklaute T4´s zum ausschlachten abgeben....... was sicherlich nicht dein Hintergrund ist aber sowas kann ja auch dahinter stecken, denn wegen ZKD die Karre weg geben macht mich sehr hellhörig!!!!
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo Ich bin neu hier im Forum und 19 Jahre alt und habe ein paar Fragen an euch. Ein Verwandter hat einen T4 zum ausschlachten gekauft, er ist Baujahr 1994 und im guten Zustand alle Teile die fehlen sind vorhanden und ich kann sie wieder einbauen. Mein Problem ist nur das Geld... da ich Fahranfänger und ihn nicht als Zweitwagen meiner Eltern versichern lassen kann werden dort hohe Kosten auf mich zukommen oder? Kann mir jemand sagen wie viel? T4 zum ausschlachten 2017. Der Wagen ist als Bürowagen angemeldet weshalb ja die Steuern niedriger ausfallen, bleibt das so wenn ich das Auto übernehme? Wie hoch sind da die Steuern und muss ich am Auto was verändern das er beim Tüv oder so als Bürowagen durchgeht? Fragen über Fragen wäre schön wenn mir jemand helfen würde #2 #3 Es fehlen leider die grundlegenden Angaben zum Bus um wenigsten die Steuer ermitteln zu können. Dies kannst Du aber auch selbst im Internet. Meines Wissens werden "Bürowagen" wie ein PKW besteuert.
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Pablo~Escobar 09. Jun 2011 19:48 re Und du weißt 100% das es der erste Motor ist? also der mit den 800000 hatte schon zwei austauschmotoren wie ich grad erfahren habe. der den ich gefahren hab, hat noch original den ersten motor drinn. Dachte Krankenwagen, haben eine Steckdose, die die Batterie erhalten, und auch den Motor dauerhaft vorwärmen? äh die neueren haben das glaub mit der motor vorwärmung. T4 Schlachten eBay Kleinanzeigen. bei dem alten bock von heute hab ich nicht gekuckt aber ne steckdose für die batterie hatt er aufjedenfall. nur weis ich nicht ob der motor immer warmgehalten wird. macht halt gewaltig was aus wenn en auto en ganzen tag läuft und praktisch nur morgens nen kaltstart hat. bei uns haben aber auch neuere autos ( vw caddy) schon 270000km drauf obwohl die meist in der dienststelle rummstehn und vielleicht 3 oder 4 touren am tag haben, also häufigere kaltstarts. aber es sind dann auch immer lange touren mit +20 kilometer die mit den autos gefahren werden. andi1983 09. Jun 2011 20:01 re Hehe. Dann falllen die 800000 km schonmal weg:-) Ja stimmt, am schlimmsten ist der Kaltstart.
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Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Moin, hab es nun auch endtgültig satt mit den Getriebeproblemen. Will meinen T4 2. 4l (Motorkennbuchstabe AUF) mit Automatikgetriebe auf Schalter umbauen (lassen). Nun hab ich schon auf den bekannten Internetseiten gesucht, da findet man Busse, aber immer mit relativ guter Karosserie und relativ viel KM, und das ist ja nicht Sinn der Sache in meinem Fall. Wo findet man Busse zum ausschlachten, gibt es da spezielle Verkäufer oder Internetseiten? Suche einen T4, am liebsten mit dem 1, 9l Saugdiesel, und halt intaktem Schaltgetriebe. Karosserie ist mir völlig egal. Er sollte nicht mehr als 2. T4 zum ausschlachten e. 000€ kosten bzw. nicht mehr als 250. 000km gelaufen sein. Danke für eure Hilfe! Jonas EDIT: 2. 5l #2 ich glaube, das wird schwer. Zumal ich nicht ganz verstehe, was Du vorhast. Wenn Dein Motorkennbuchstabe wirklich AUF ist, ist es ja kein 2, 4l Diesel sondern ein 2. 5 TDI. Da wird das Getriebe vom 1. 9 Saugdiesel aber nicht ranpassen.