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Da lagen Wunsch und Wirklichkeit auseinander. Oft wird von weiten Familienausflügen mit mehreren Personen geträumt die sich dann z B nur mit IFR termingerecht und der passend teuren Maschine realisieren lassen. Der Aufwand für IFR an Zeit ist enorm, die Kosten und auch die Option das man im Training bleibt wirklich heftig. Bei >100 KG Körpergewicht ist aber die UL Thematik eigentlich schon gegessen wenn man noch einen Gast mitnehmen will. Erstmal Glückwunsch zum Entscheid, egal ob UL oder Echo. Meiner Ansicht nach das wichtigste Kriterium ist die Familie. Kläre ab wie weit deine Familie bereit wäre dein Hobby mit dir zu teilen. Wie viel Freizeit und wie viel Geld darfst du/ihr für die Fligerei aufwänden. Ul oder ppl 2. Kinder zum Beispiel je älter sie werden umso weniger haben Sie Interesse ihre Freizeit mit Mami und Papi zu verbringen. Für mich sind die Kosten nach der Ausbildung ein weiterer entscheidenderer Faktor. Egal ob später du ein eigener Flieger oder ein gecharterter Flieger fliegst, ein UL wird Dich mindestens ein Drittel oder sogar nur die Hälfte kosten.
HIer können mit LAPL geleistete Flugstunden evtl. angerechnet werden. Bei >100 kg gilt es eine kleine und zierliche Fluglehrerin zu finden (wenn ich von 180 kg Zuladung schreibe ist das für viele Maschinen schon großzügig gerechnet und ohne Benzin! ). UL oder Segelflug - PPL - ILS Flightforum. Nach der ganzen Prozedur kannst Du relativ günstig UL fliegen oder mit einer Echo Maschine Deine Familie mitnehmen. Echo Stunden als Pilot in Command werden auf UL angerechnet, umgekehrt nicht. VG Thomas
Ich denke hier an Gesprächstherapie mit einem Psychologen oder Psychologin deines Vertrauens. wenn man single ist vermisst man so einiges, ich vermisse auch meine ex, doch bin der überzeugung dass es wegen dem single sein zusammenhängt
Guardiola war in der Zeit immer wieder zu den Entscheidungen seines Arbeitgebers gestanden und hatte sie unterstützt.