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Einerseits ist das Physikmodell bestens darauf ausgelegt, dass die Autos sich wirklich wie die Miniaturspielzeuge anfühlen, die sie nun einmal sind. Andererseits macht das Physikmodell, stellenweise seinen Job dann doch zu gut. Zusammenstößen eskalieren machmal einfach zu schnell und die Fahrzeuge neigen zum Umkippen, wenn man einen Drift enger ziehen muss, um in einer Kurve nicht an eine Bande geraten will. Das sollte man auch vermeiden, denn die äußeren Banden von Kurven sind in Hot Wheels Unleashed gleichzusetzen mit Nagelbändern, die gnadenlos alles ausbremsen, was ihnen unterkommt. So kommt es in Kurven zu stellenweise frustrierenden Momenten, wo ein Auto völlig außer Kontrolle gerät, nur weil man enger driftet, um die Leitplanke des Todes zu umgehen. Wenn man das Fahrverhalten und die Physik aber erst einmal gelernt hat, steigt der Skill besonders in Sachen Abkürzungen und die Spaßkurve steigt nochmal deutlich an. Hot Wheels Unleashed im Test: An die falsche Bande geraten © Milestone Außer einfachen Rennen und Zeitrennen gibt es in Hot Wheels Unleashed leider keine weiteren Spielmodi.
Man wählt also im Endeffekt Rennen nach Rennen auf der Karte an, um an Geld zu kommen, mit dem man Lootboxen kauft oder bereits freigeschaltete Hot Wheels verbessert. Multiplayer zum Durchdrehen Der lokale Multiplayer setzt auf Zweispieler-Splitscreen, funktioniert einwandfrei und lässt einen das an sich gute Gameplay gemeinsam mit einem Freund genießen, ohne merkbare Einbuße bezüglich der Performance. Probleme macht der Online-Multiplayer. In der Theorie sollte das Ganze eigentlich nicht sonderlich schwer sein: Man tritt einer Lobby bei, wählt sein bevorzugtes Fahrzeug, danach noch eine Strecke und tritt dann gegen andere Spieler auf dieser Strecke an. Die Entwickler haben aber zwei Sachen unterschätzt: Das absolut unterwältigende Gamedesign-Talent der Playerbase und die viel zu hohe Wahrscheinlichkeit, Online auf Trolle zu treffen. Von der Community gebaute, völlig bescheuerte Strecken wie diese sind leider keine Seltenheit. Das Problem ist nämlich, dass sich jeder Spieler in der Lobby seine präferierte Map aus einer Auswahl von fünf unterschiedlichen Strecken aussuchen darf.
(Hot Wheels Unleashed Test) Den Sammeltrieb der kleinen Wagen fördert auch das Spiel auf seine eigene Art. Was jetzt so klingt, als wäre es mit DLCs und Mikrotransaktionen durchseucht, ist aber ein gutes Stück von der Wahrheit entfernt. Zuerst einmal gibt es mehr als 60 bekannte Designs im Spiel, die ihr euch durch die Progression in der Singleplayer-Kampagne freischaltet. Hier arbeitet ihr euch Rennen für Rennen über eine Stadtkarte, absolviert dabei überwiegend Rundkurse und Zeitrennen. Nur durch die Erfüllung der vorgegebenen Ziele kommt ihr weiter und dafür erhaltet ihr im Umkehrschluss unter anderem Münzen. Mit denen kauft ihr Boxen, über die ihr ein zufällig ausgewähltes, neues Auto erhaltet. Manche Wagen lassen sich auf die Art freischalten, andere direkt über spezielle Angebote. Wieder andere gibt's einfach geschenkt, wenn ihr bestimmte Ecken der Stadtkarte erreicht. Da ist eine Vielzahl von Fahrzeugen dabei, vom schnellen Rennwagen bis zum Schulbus - und wer möchte, kann ihre Seltenheit verbessern, was sich positiv auf die Performance auswirkt.
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