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mit Druckempfehlungen VA2. 2 bar! Display More Ich fahre dieselbe Reifendimension, aber diese Reifendrücke halte ich für viel zu hoch #7 Ich fahre dieselbe Reifendimension, aber diese Reifendrücke halte ich für viel zu hoch [/quote] hi, habe extra auf der Kumho Freigabe nachgeschaut.... es sind o. a. Drücke exakt als Empfehlung angegeben! ich habs in meinem Beitrag absichtlich aufgeführt, und ich daher Deine Meinung (der Druck sei zu hoch) eher als Halbwissen einstufen würde! :] Reifendimension und Konstruktion sind 2 verschiedene Schuhe! und nicht unbedingt mit Pirelli/Conti o. ä vergleichbar. bislang habe ich den Vorgänger KU15 auch mit 2, 6 und 3. 0 gefahren.... über 8000km ringsherum beim C4 WTL perfekt...... Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Reifen für porsche 94 val de marne. Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 3 2 3
Alles eine Frage der Leistung Nicht nur der Motor sorgt für die dynamische Sportwagenleistung Ihres Porsche. Auch auf die Reifen kommt es an. Schließlich sind sie die einzigen Teile an Ihrem Porsche, die direkten Straßenkontakt haben. Jede Motorumdrehung, Lenkradbewegung und jedes Antippen des Bremspedals hat nur dank geeigneter Reifen die gewünschte Wirkung. Selbstverständlich sind je nach Porsche Modell und Radtyp unterschiedliche Reifen geeignet. Ungeeignete, nicht freigegebene Reifen hingegen beeinträchtigen unter Umständen die Fahrzeugleistung, das Fahrverhalten und die Sicherheit. Ihr persönlicher Kundenbetreuer berät Sie gern, welche von Porsche freigegebenen Reifen mit N-Kennzeichnung sich für Ihr Fahrzeug anbieten. Allen anderen Reifen sollten Sie unbedingt eine Absage erteilen. Porsche 964, Reifen & Felgen | eBay Kleinanzeigen. Porsche Reifen Sommerreifen Sommerreifen Wussten Sie, dass Straßenasphalt im Sommer Temperaturen von bis zu 60 °C erreicht? Und dass Ihr Porsche beim Abbiegen einer seitlichen Last von bis zu 1, 3 g ausgesetzt ist?
Dieser Reifen ist speziell für den Einsatz im historischen Motorsport – etwa für den Rundstrecken- oder Rally-Einsatz – und auf die damit verbundenen hohen thermischen Belastungen ausgelegt. Alle von Porsche entwickelten und freigegebenen Klassiker-Reifen tragen das offizielle Gütesiegel des Hauses Porsche. Gemeinsames Kennzeichen für alle Werksfreigaben ist ein "N" in der Reifenflanke, das ausschließlich diejenigen Reifenmodelle ziert, die im Testverfahren vor der Freigabe besonders gut abgeschnitten haben. Umfangreiche Reifenfreigaben für ältere Porsche-Modelle nach aufwändigen Tests - Neue Reifen für historische Sportwagen: Modernste Technik in originaler Optik - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Presse-Datenbank. Dazu müssen sich die neuen Reifen dem Härtetest auf den Teststrecken Europas stellen und insgesamt 33 streng gewertete Kriterien erfüllen. Allein für die Baujahre 1959 bis 2006 existieren aktuell 161 verschiedene Empfehlungen für Sommerreifen. Weitere 131 Empfehlungen für Winterreifen ergänzen das Programm für die Porsche-Klassiker. Inklusive des Programms für die beliebten Youngtimer (911-Reihen 993 und 996) sowie der aktuellen Modelle aus den letzten zehn Modelljahren existieren für alle Modelle des Hauses insgesamt 2.
Schneegriffigkeit. Für extreme Schneeverhältnisse geeignete Reifen tragen das "Alpine"-Symbol mit drei Gipfeln und Schneeflocke, das auch auf der Reifenseitenwand erscheint. Eisgriffigkeit. Das Symbol für Eisgriffigkeit kennzeichnet Nordische Winterreifen, die für die Nutzung auf Straßenoberflächen mit Eisschicht oder fester Schneedecke ausgelegt sind. Nordische Winterreifen sollten nur bei sehr schwierigen Witterungsverhältnissen (z. B. Reifen für porsche 964 price. niedrigen Temperaturen) zum Einsatz kommen. Der Einsatz von nordischen Winterreifen bei weniger schwierigen Witterungsverhältnissen (z. Nässe oder wärmeren Temperaturen) kann, insbesondere im Hinblick auf Nasshaftung, Handhabung und Verschleiß, zu einer suboptimalen Leistung führen. Das EU-Label. Kein Ersatz für die Porsche N-Markierung. Das neue EU-Reifenlabel beinhaltet lediglich 3 festgelegte Kriterien sowie Hinweise zur Schnee- und Eisgriffigkeit für Pkw- und Lkw-Reifen und ist kein Ersatz für die Porsche N-Markierung. Zudem besteht bei den Kriterien des EU-Labels oft ein Zielkonflikt: Ein Reifen, der einen besonders geringen Rollwiderstand besitzt, wird stets eine schlechtere Nasshaftung aufweisen.
Von Porsche empfohlene Reifen Im N auf der Reifenflanke steckt viel Entwicklungsaufwand der Reifenhersteller. Seit Aufhebung der Markenbindung darf ein Porsche auch auf anderen Reifen rollen. Wer weiß, wie schlecht manche davon mit einem Porsche harmonieren, orientiert sich lieber an den Empfehlungen – speziell wenn er schnell und sicher fahren will.
und wa sfür motoren regler servos sollte erstmal billig sein #12 AW: Rc Bruder Umbau Ich würde ein passendes Chassis für den Sprinter suchen, evtl. ein Tamiya M-Chassis. Die gibt´s ab 210mm Radstand. #13 AW: Rc Bruder Umbau könnte zubreit werden:confused: kann man aber auch erst sagen wenn er da ist und man maße hat vorher ist alles graue theorie;) aber in die richtung würde ich da auch denken........ #14 AW: Rc Bruder Umbau OK Meinte teileliste ist dann fast komplett. Ich überlege immer noch was für einen Motor und regler. Könnte ich mir günstiges empfhelen #15 AW: Rc Bruder Umbau Na wenn´s eh ein Wohnmobil wird muß nix besonderes rein, ich würd da zu einem Standardt Tamiya Regler greifen. Motor tät es ja auch die Stangenware, oder ein Poison Motor von Carson, der hat sogar nur 6500 U/min wenn ich mich recht erinnere. RC-Bruder LKW,Scania Tieflader für Bruder-Bagger (Umbau) - YouTube. #17 AW: Rc Bruder Umbau für nen WOMO auf glatti basis (was halt nicht klettern soll / kann) sind 80 T bissel over oder? :O_o:? dann kann er ja auch nen RÜCKZUGMOTOR genau so sinnfrei;) #18 AW: Rc Bruder Umbau ja wenn danach gefragt wird.... eigentlich langt ein 35-55 turn auch... #19 AW: Rc Bruder Umbau Hallo tut mir leid das ich mich so lange nicht mehr gemeldet hab:roll: Also das projekt lieg nicht auf eis sondern fängt jetzt bald an.
Vorderwagen fertig 44. 24 kB, 448×336, viewed 990 times 43. 53 kB, 448×336, viewed 562 times 46. 89 kB, 448×336, viewed 502 times 17 Sieht echt Edel aus! Hast du die Teile selbst entworfen und dann lasern lassen? 18 Nein das hat alles der Alex gemacht. Bei meinem ersten Funktionsmodell gehts mir aber auch mehr um die Technik die Umsetzung und um das Verständniss für diese Art Modellbau zu bekommen. 19 Es ging wieder ein wenig weiter. Bruder fahrzeuge rc umbauen de. Ich habe mich mal um die Mechanik vom Hubarm gekümmert und weitere Kleinigkeiten. Kaum zu glauben was das für Zeit in anspruch nimmt. Hubarm Mechanik 84. 5 kB, 640×480, viewed 1, 380 times 81. 59 kB, 640×480, viewed 476 times 84. 8 kB, 640×480, viewed 596 times 20 Edel! Der Hub geht da über RB35? Dachte du machst das mit den CTI-Zylindern? Lenkung wird ja auch mit RB35 nehm ich an, fährst den dann über Regler+Endschalter oder wie einen Servo? Team Eastside Crawlerz Division Austria - Austrians RC Crawler & Scaler Community » Trucks, LKW's & Baumaschinen »
> Bruder Radlader RC Umbau Teil 1: Teile Fräsen - YouTube