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Ich hoffe ich konnte etwas helfen, Gruß Andy #6 Bis hierhin schon mal vielen dank für die Tipps. Das klappt ja echt gut hier!! Also wenn Falschluft nicht das Problem sein sollte, was würde denn noch alles in Frage kommen? ( Frage an Grafspee) Das würde mich interessieren. Danke Andy ich probier das mal aus hoffe das er dann im Leerlauf vernünftig läuft. Wenn sonst noch Ideen da sind, freue ich mich über jede Nachricht. Gruß Andre #7 Es kann an dem Motor den Du hast einige Ursachen geben. An erster Stelle ist es Luft die ungemessen in die Verbrennung kommt, also Luft die sich an dem LMM vorbeischummelt oder eben nicht gemessen wird. Das betrifft Löcher hinterm LMM. Es kann auch der LMM sein der weniger Luft misst als wirklich durchkommt. E46 M43 Motor Drehzahlschwankungen im Leerlauf - 318i - YouTube. Ein kalter Motor reagiert sehr sensibel darauf. Zweiter Punkt.... die Valvetronik. Sie ist quasi sowas wie ein Gaspedal, nur nicht mit Drosselklappe sondern mit den Ventilen. Damit gibt es oft Probleme und das ist dann ähnlich einem Defekt an der Drosselklappe was zwangsläufig Drehzahlschwankungen auslösen tut.
Bei meinen BMW 318i (e46, BJ 1998) kommt es ab und zu vor. Das im Leerlauf die drehzahl bis unter 500 absingt und sich erst dann langsam wieder auf den eigentlichen Wert von etwa 800 einpendelt. Manchmal schwankt sie dabei auch eine Zeit zwischen <500 und 800 bis sie dann wieder Stabil ist. Dieses verhalten tritt nicht immer auf. Manchmal läuft der Wagen eine ganze Zeit stabil. Das Problem, tritt nie auf, wenn der Motor gerade zum ersten mal am Tag gestartet wurde und noch ganz kalt ist. Ich habe vor einiger Zeit mal einen defekten Schlauch und das dazu gehörige Ventil der Kurbelwellengehäuseentlüftung getauscht. Bmw e46 318i drehzahlschwankungen 2015. Hierüber hat der Motor definitiv Fremdluft gezogen und danach war es nach meiner Meinung besser als zuvor. Nun finde ich aber bei Sichtkontrolle keine solchen Undichtigkeiten mehr. Manchmal habe ich das Gefühl es ist Wetterabhängig, ohne eine wirkliche Regel definieren zu können. Ich konnte das Problem bei meinem lösen. es war ein kaputer stecker an der Lambdasonde. Der Dichtungsring im Stecker war porös, dadurch drang Wasser in den Stecker ein.
#5 Ja stimmt da hast du recht. Ich hab mir heute mal den Sensor der Valvetronic angeschaut und habe festgestellt dass dieser innen ölig war, was ein anscheinend häufigeres Problem ist. Habe ihn jz mal geputzt und werde schauen wie die Drehzahl sich verhält. Wenn es besser wird, tausche ich den Sensor und hoffe dass das Problem damit endlich beseitigt ist. #6 Bringt ein Tausch in dem Fall was? Wenn es jetzt besser wird, heißt das ja nur dass das Öl am sensor gestört hat, der sensor an sich aber funktioniert. Mit einem neuen sensor wird das Problem ja das gleiche sein. Da würde ich eher der Ursache des Öls nachgehen. #7 Ja ich verstehe deine Überlegung. Ich dachte dass die Dichtung des Sensors kaputt ist, da ich vermute, dass das Öl von innen kommt. Bmw e46 318i drehzahlschwankungen diesel. #8 Ich hatte den genauen Aufbau jetzt nicht im Kopf, dann ergibt es natürlich Sinn #9 Hat sich da schon was getan in den letzten 2 Tagen? Habe so ein ähnliches Problem, bei mir sind allerdings die KGE zu tauschen und diverse Dichtungen (Ölverlust,.. ) - seit Kurzem bekomme ich aber auch den Fehlercode P1062 (MKL), welcher mit dem Stellmotor zutun haben soll.
Was gibt es noch zu sagen? - Abstecken von LMM und/oder Drosselklappe bringt keine Änderung des Motorlaufs, wie auch (bereits erwähnt) die Änderung der AGR-Kühler Bypassklappenposition - Einlassventile sind schon etwas verrußt, aber das _dürfte_ eigentlich nicht den Effekt haben, da der Motor ja dann kalt/warm immer gleich laufen müsste? - die Live Werte zeigen eine Schwankung von Luftmasse und Raildruck, dürfte aber nur die logische Konsequenz der schwankenden Drehzahl sein? Was mir gar nicht einleuchten will ist die Tatsache, das der Motor die ersten 1-2 Sekunden PERFEKT einregelt und erst dann das Sägen anfängt. 318d N47 - Drehzahlschwankungen bei Leerlauf + Konstantfahrt - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Die DDE reagiert hier mMn auf etwas, aber ich weiß nicht, was das sein soll. Jedenfalls wird das mit steigender Temperatur weniger.... Für Tipps, Denkanstöße, Erfahrungen etc wäre ich dankbar Grüße #2 mach mal ein paar Logfahrten und schaue was der Raildruck unter Last macht. Schau dir auch mal die Mengenkorrektur mit nem Tester an. Raildruck wird bei <19 Grad Kühlwassertemp Druckgeregelt und >19 Grad Kühlwassertemp Mengengeregelt.
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Hindenlangstr. 1a 37269 Eschwege Ihre gewünschte Verbindung: Beck Fleischwaren-KG 05651 3 19 31 Ihre Festnetz-/Mobilnummer * Und so funktioniert es: Geben Sie links Ihre Rufnummer incl. Vorwahl ein und klicken Sie auf "Anrufen". Es wird zunächst eine Verbindung zu Ihrer Rufnummer hergestellt. Dann wird der von Ihnen gewünschte Teilnehmer angerufen. Hinweis: Die Leitung muss natürlich frei sein. Die Dauer des Gratistelefonats ist bei Festnetz zu Festnetz unbegrenzt, für Mobilgespräche auf 20 Min. limitiert. Sie können diesem Empfänger (s. u. ) eine Mitteilung schicken. Füllen Sie bitte das Formular aus und klicken Sie auf 'Versenden'. Empfänger: Beck Fleischwaren-KG Kontaktdaten Beck Fleischwaren-KG 37269 Eschwege Alle anzeigen Weniger anzeigen Bewertungen Gesamtbewertung aus insgesamt einer Quelle 4. 0 (basierend auf einer Bewertung) Bewertungsquellen In Gesamtnote eingerechnet Die neuesten Bewertungen Der Laden ist bei der Bevölkerung sehr beliebt. Besonders am oder vor dem Wochenende sieht man oft eine Schlange, die vor der Metzgerei wartet, um hereinzukommen.