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Beschreibung Zusätzliche Informationen Bewertungen (0) Deutz Intrac 2004 Bedienungsanleitung Betriebsanleitung Deutz Traktor Intrac 2004 Eine umfangreiche Betriebsanleitung mit vielen Abbildungen, Daten und Zahlen für Deutz Intrac 2004. Inhalt: Unfallverhütung Vor Inbetriebnahme Technische Daten Kontroll- und Bedienorgane Bereifungsgrößen Hydraulikanlage Einstellen der Dreipunktkupplung Zapfwellen DEUTZ-Transfermatic System Zusatzsteuergeräte Remote Anschlüsse Trockenluftfilter Nachstellen der Kupplung Ventilspiel Keilriemenspannung Elektrische Anlage mit Schaltplan Beilage Wartungsplan mit Schaltbild usw. Die Technischen Daten enthalten alle Einstellwerte und Zahlen die für die Prüfung und Grundeinstellung notwendig sind. Die Betriebsanleitung umfasst ca. 80 Seiten im DIN A5 Format und dürfte das wichtigste Buch für alle Besitzer von Deutz Traktoren dieser Baureihe sein. Hier finden Sie uns auf Facebook: Gewicht 0. 2 kg Marke Deutz Zustand Neu Typ Bedienungsanleitung Seitenzahl 80 Format DIN A5 Bewertungen Es gibt noch keine Bewertungen.
Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel "Deutz" Deutz / Deutz-Fahr INTRAC 2004 Basisdaten Hersteller/Marke: Deutz / Deutz-Fahr Modellreihe: INTRAC Modell: INTRAC 2004 Bauweise: Halbrahmen-Bauweise Produktionszeitraum: 1978–1989 Stückzahl: <1. 000 Maße Eigengewicht: 3. 200 kg Länge: 3. 560 mm Breite: 2. 025 mm Höhe: 2. 760 mm Radstand: 2. 200 mm Bodenfreiheit: 355 mm Spurweite: vorne: 1. 540 oder 1. 800 mm hinten: 1. 520–1. 820 mm Wenderadius ohne Lenkbremse: 4. 700 mm Standardbereifung: vorne: 10. 5-20 MPT hinten: 16. 9-30 AS Motor Nennleistung: 51, 2 kW, 70 PS Nenndrehzahl: 2. 300/min Zylinderanzahl: 4 Hubraum: 3. 768 cm³ Drehmomentanstieg: 11% Kraftstoff: Diesel Kühlsystem: Luftkühlung Antrieb Antriebstyp: Allrad Getriebe: 8V / 4R Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h Der INTRAC 2004 ist ein Allrad-Systemtraktor der ersten INTRAC-Reihe von Deutz, der ab 1978 als Weiterentwicklung des Modells INTRAC 2003 produziert wurde. Beim Intrac 2004 verzichtete Deutz auf eine Hinterradantrieb-Ausführung.
#1 Ein Hallo an die intrac Fan Gemeinde!! Vor kurzum habe ich eine alte DLZ - Zeitschrift bei e-bay erworben. Unter anderen Themen sollte auch etwas über den intrac 2004 dort drin stehen. So hatte es der Verkäufer jedenfalls angekündigt. Die Enttäuschung war dann nach Erhalt des Heftes groß, statt eines Berichtes oder Tests ist nur eine Werbeanzeige über den intrac 2004 zu sehen. Aber ich möchte Euch diese wohl seltene Werbung nicht vorenthalten und habe sie der Aufmacher: Weit mehr als ein Traktor. Die Zeitschrift stammt vom März 1979 und ist wohl der Baubeginn des intrac 2004. mfg bfg 2004 werbung intrac 430, 9 KB · Aufrufe: 3. 003 Lasca34 #2 Hallo bfg 204, schicker Trecker, schicke Klamotten, schicke Frisuren! Aber ehrlich gesagt würde ich mir davon nur den Schlepper zurück wünschen. Gruß Michael 105, 1 KB · Aufrufe: 2. 061 Intrac2004 149, 7 KB · Aufrufe: 2. 237 132, 4 KB · Aufrufe: 2. 234 138, 3 KB · Aufrufe: 3. 887 174, 4 KB · Aufrufe: 2. 312 #3 Hallo Michael, dein Prospekt habe ich früher auch mehrmals gehabt, aber was mir auffällt ist das in dem Prospekt sehr viele Details auftauchen die ich noch nie in der Serie so gesehen habe.
Nicht so gut gefallen tut mir der zu große Sprung zwischen dritten und vierten Gang. Für seine 70PS habe ich immer wieder das Gefühl, dass er ganz anständig zieht. Auch sonst gibt es über den Motor nur positives zu berichten, auch was zB die Startwilligkeit im Winter angeht. Einziges Problem war bisher, dass einer der Zylinder wegen dem oben genannten Kühlerproblem einmal zu warm geworden ist (zum Ausblasen muss übrigens die Kabine gekippt werden, was ca. 5-10 mins dauert). = 2. 53 (Durchschnittlich) Achim Brenne aus Gevelsberg, 23. 08. 2006 Baujahr 1985, 11000 h, Neumaschine Der Intrac ist ein wahres Kraftpaket. Man kennt kein aufbäumen des Schleppers und er bringt seine Kraft gut auf den Boden. Die Übersicht auf Frontgeräte ist konkurenzlos und auch nach hinten besser als die meisten glauben. Schade das so ein schlepper nicht mehr gebaut wird.
Jeder der sein Cabrio liebt und jeder der keine Garage hat oder oft draußen parken muss, sollte sein Cabrio Verdeck reinigen und anständig pflegen um Moos, Grünzeug und Verschmutzungen vor zu beugen oder zu entfernen. Gerade bei Cabrios die oft draußen stehen, entstehen durch Wasseransammlungen, Feuchte und Wärme grüne Stellen die nicht schön aussehen und dem Dach auch nicht gut tun. Wer oft die Waschanlage besucht und nicht darauf achtet, ein Stoffverdeck Pflegeprogramm auszuwählen, läuft auch die Gefahr, dass Wachs auf das Verdeck kommt und die natürliche Atmung und die Pooren des Verdecks verstopft werden. Von außen ist dies kaum zu erkennen, jedoch merkt man es spätestens, wenn sich grünes Moos auf dem Dach bildet, da es an vielen Stellen nicht mehr schnell und gleichmäßig trocknet. Greenspan vom cabrio dach entfernen 5. So auch bei meinem Audi TT Roadster 8J (MK2), bei dem ich das Cabrio Verdeck nun regelmäßig händisch reinige und damit ein absolut sauberes Dach habe. Im folgenden habe ich eine kleine Anleitung geschrieben, wie man sein Cabrio Stoffverdeck reinigen und anschließend auch färben kann, wenn es schon etwas älter ist und ggf.
Wenn noch nicht alle Spuren beim ersten Mal abgegangen sind, muss der Vorgang wiederholt werden. Wichtig ist, nach der Reinigung alle Teile gut mit Wasser abzuspülen. Tipp: Egal, wie das Kupfer gereinigt wird, wichtig ist, Gummihandschuhe zu tragen, zumindest Einweghandschuhe. Grünspan mit Alkohol entfernen Kleine Teile aus Kupfer können direkt in den Flüssigkeiten eingelegt werden. Sind sie größer, werden sie mit einem darin getränkten Lappen gereinigt. Oft muss ziemlich aufgedrückt werden, um die Verkrustungen zu lösen. Ideal ist einweichen, oft für Stunden. Greenspan vom cabrio dach entfernen 2. Alternativ kann ein Lappen getränkt und dann um den Gegenstand gewickelt werden. Bürsten können Kupfer zerkratzen, deshalb sind sie nur mit Vorsicht zu benutzen. Wenn die vom Grünspan betroffenen Teile nicht ausgebaut und eingelegt werden können und man sie verbaut wieder sauber bekommen möchte, gibt es dafür auch einen einfachen Weg. Es wird ein Brei angerührt, welcher sehr dick sein muss, damit er auf der Oberfläche haftet und nicht abrutscht.
Insbesondere Cabrios mit einem Softtop bedürfen einer ständigen Pflege, denn schnell bildet sich auf dem Autodach Moos und anderer unansehnlicher Schmutz. Hier erhalten Sie Tipps, wie man das Cabrioverdeck wieder sauber bekommt. von Svetlana Haffner, Redakteurin*in bei 29. 06. 2015 Verkaufen Sie jetzt Ihr Auto stressfrei mit Cabrioverdeck reinigen – so wird's richtig gemacht! Wer sein Cabrioverdeck nicht reinigt und pflegt, bekommt schnell dafür die Quittung. Gerade während der Freiluftsaison ist das Cabrioverdeck besonders gefordert: Baumharz, Honigtau, Vogelkot sowie Insektenreste können dem Textilstoff ordentlich zusetzen. Vor allem wenn die Imprägnierung nicht mehr ausreicht, haftet Schmutz schneller an und verleiht dem Stoffdach eine unschöne Optik. Cabrioverdeck reinigen – Tipps zur Fahrzeugpflege – PKW.de. Zudem kann das Textilverdeck ohne schützende Imprägnierung schnell undicht werden. Wer lange Freude an seinem Cabrio haben möchte, sollte das Dach seines Autos regelmäßig reinigen und imprägnieren. Nicht vergessen! Bevor das Auto am Ende der Freiluftsaison in der Garage verschwindet, sollte man das Cabrioverdeck reinigen.
Dann wird ein Tuch darin getränkt und mit diesem wird das befallene Teil aus Kupfer oder Messing abgerieben. Das Salz muss sich vollständig gelöst haben, sonst gibt es Kratzer. Empfehlenswert ist, Handschuhe zu tragen. Das Mittel sollte wie Essig etwa eine Stunde einwirken können. Bei Bedarf kann die Behandlung wiederholt werden. Auch hier ist die Spülung mit Wasser im Anschluss wichtig. Fazit Wem die Patina auf Kupfer stört und wer gern ein glänzendes Teil möchte, kann dies auf verschiedene Art und Weise erreichen. Greenspan vom cabrio dach entfernen de. Viele Ratgeber empfehlen Essig. Das funktioniert wirklich gut, hat aber den Nachteil, dass die so behandelten Teile danach viel schneller wieder anlaufen. Man kann praktisch dabei zusehen. Besser ist dann die Salmiak-Salz-Version oder das "Schrubben" mit Stahlfix bzw. Metallpolitur. Das ist zwar aufwändiger, aber man hat länger Ruhe.