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>> > Hallo Frank, > Habe ebenfalls einen Yamaha Majesty 125 und geben diesen auch nicht wieder her. Teile sehr günstig und sehr angenehm zu fahren. Mnet Newsserver - ADM Micha unread, Jul 3, 2008, 1:22:49 PM 7/3/08 to Hi, ich bin 1, 95 m gross und fahre Yamaha Neos 50 Ich hatte noch keine Probleme wegen der Grösse und es sieht auch nicht so aus wie der Affe auf dem Schleifstein. - Sagen meine Kumpels. Neben einen Baumarkt - Roller gestellt: Das muss man sich mal ansehen.... Schaut lustig aus. Ob Yamaha heute auch noch so "Gross" baut, da hab ich keine Ahnung. Mein Teil ist Bj. 2001 und hat ca. 60. 000 KM drauf. Roller mit 25/50 ccm für große Menschen?. (Erster Riemen!!! ) Ich komm jeden Berg hoch und hab auch im Winter keine Probleme. Viele Grüsse Micha Juergen Utecht unread, Jul 3, 2008, 4:01:36 PM 7/3/08 to Hallo! Mit 1, 97m komme ich mit einem Sfera prima zurecht... Gruß Jürgen -- Museums- und Denkmallokliste auf:
wird vermutlich schlimmer je größer mensch ist. die beschleunigung ist enorm (bin VW bus gewöhnt) selbst an starken steigungen wird noch ordentlich beschleunigt (VW bus max 40 kmh) 15 ps bei einem gesamtgewicht von ~ 200 kg ist reichlich. wenn du kanst besorg dir einen über 50ccm, also mit großem nummernschild, ist ebenso steuerfrei aber in der verscherung nur halb so billig (ich hätte das nicht geglaubt) sonst gilt für große menschen: ausprobieren, auch einfach im stand nur mal draufsetzen - zumindest siehst du dann ob und wie du überall drankommst. ob du vernünftig sitzt. Grüße aus der Eifel Steffen Frank Nagel unread, Jun 23, 2008, 1:04:36 PM 6/23/08 to schrieb: Hallo, ich bin 1, 81 m groß und 78 kg schwer. Fahr eine Vespa PX 200. Die Modelle PX 80 bis 200 sind aber baugleich. Alle E-Teile sind sehr günstig und vieles kann selbst gemacht werden. Was die Betriebskosten günstig hält. Für Große, Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. -- Mit freundlichen Grüßen Frank Nagel Vespa in Düsseldorf Peter Nohel unread, Jun 24, 2008, 3:30:19 AM 6/24/08 to "" < > schrieb im Newsbeitrag news:g3odct$63c$03$ > Da immer wieder ganz andere Motorroller für große Leute empfohlen werden > (widersprüchliche Empfehlungen), würde ich doch einmal alle Rollerbesitzer > bitten in diesem Thread nur folgendes zu posten: > > - Rollertyp (egal ob Marke oder Baumarktteile) den Du fährst > - seine Klasse 50er oder 125er?
Ist wie ein Auto mit 3 Gängen, wo der 4. Gang geblockt ist. Besonders die letzte Maßnahme führt zu einer sehr hohen Dauerdrehzahl, dazu zu mehr Verschleiss und erhöhtem Öl- und Benzinverbrauch. Allerdings liegt er mit 2, 6 Liter auf 100 km/h noch ganz gut im Rennen. Bin 1, 91 cm groß, kann diesen Roller aber nur alleine fahren. Ansonsten gilt auch hier ausprobieren. 50er roller für große menschen de. Nimm den Roller, wo Du Dich am wohlsten fü Grüße Norbert unread, Jun 30, 2008, 9:54:57 AM 6/30/08 to Hartmut Denecke schrieb: > > > > "" < > schrieb im Newsbeitrag > news:g3odct$63c$03$ >> Da immer wieder ganz andere Motorroller für große Leute empfohlen >> werden (widersprüchliche Empfehlungen), würde ich doch einmal alle >> Rollerbesitzer bitten in diesem Thread nur folgendes zu posten: >> >> - Rollertyp (egal ob Marke oder Baumarktteile) den Du fährst >> - seine Klasse 50er oder 125er? >> - Eure Körpergröße und Gewicht! >> - Ein Satz ob ihr von der größe her mit dem Roller zufrieden seit >> oder ob er zu groß/zu klein ist!
Habe einen Piaggio SKR 125, bin 186 groß und 107kg leicht:) Vom Gewicht her hat der Roller mit mir keine Probleme, läuft 100km/h, bergauf fällt er auf 70 bis 80km/h ab. Der Roller passt ganz gut zu mir, wesentlich größer sollte man aber nicht sein, sonst gibts sicherlich Probleme mit der Kniefreiheit. Die SKR hat mittlerweile 32. 000km auf der Uhr, da gibts verschleissbedingt gelegentlich mal was zum Schrauben, der Verbrauch ist mit knapp 4 Litern leider ziemlich hoch:( Gruß Stefan Sebastian Knieschewski unread, Jun 25, 2008, 12:35:36 AM 6/25/08 to Moin! Peugeot Elyseo 50 (gibt es auch in stärkeren Ausführungen, die von der Karosserie identisch sind) Ich bin 176cm groß und habe seeehr viel Platz auf dem Roller. 50er Roller Motorroller, Motorroller & Scooter gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Ich wiege ca. 80 kg, bin aber auch schon einige km mit einem Kumpel unterwegs gewesen, zusammen kommen wir bestimmt auf 180 kg;). Bergauf ist da natürlich nix mehr zu reißen, aber auf glatter Strecke hat der Roller sich an dem Gewicht nicht weiter gestört. Mit der Verarbeitung bin ich zufrieden, die CDI war bei 13.
Wir bleiben mal bei dem Wunsch nach zwei oder mehr Zügen so wie ein paar Industrieanschlüssen, was auf dieser Fläche auch machbar ist. Kleiner Gleisplan / Skizze Hier zu dem Thema mal ein kleiner Gleisplan. Nichts tolles, aber es reicht zur Darstellung der Unterschiede zwischen Analog- und Digitalbetrieb. Ob es jetzt noch rauf und runter, in Berge oder Schattenbahnhöfe geht ist hier weniger relevant. Wie oben geschrieben wollen wir ja wenigsten zwei Züge fahren lassen. Da wir Rechtsverkehr wollen, fährt also normalerweise der äußere Kreis gegen den Uhrzeigersinn, der innere mit dem Uhrzeigersinn. Dies ist hier erstmal grundsätzlich möglich, auch im Analogbetrieb. Gleisplan-Datenbank für alle Spuren - Die MoBa - Trickkiste. Nehmen wir bei Analogbetrieb jetzt nur einen Trafo, ist das schon recht schwer. Man müßte die Gleise pro Kreis umpolen. Eher würde man diese Anlage mit zwei Trafos betreiben und dann zwei Stromkreise anlegen. Hier dargestellt in grau und rot. An den Übergängen von den Stromkreisen muß dafür eine Isoliverung der Schienen erfolgen.
Wer jetzt nur die Anschlußgleise haben möchte damit es schön aussieht und ansonsten seine zwei Züge nur im Kreis fahren lass will wäre hiermit wohl zufrieden. Ob es dann nach 10 Min rumkurven noch interessant ist, bezweifel ich. Stellen wir uns jetzt doch mal vor, wir haben einen kleinen Güterzug, der die Gleisanschlüsse von den Fabriken bedienen soll. Dieser Zug kommt von links in den Bahnhof (also aus dem roten Kreis). Schalten wir jetzt die Weichen so, dass dieser auf das oberen Bahnsteiggleis gleitet wird gibt es das erste Problem. Der Übergang von rot auf grau. Fährt im grauen Kreis immernoch der Zug im Uhrzeigersinn wird unsere Lok genau am Übergang von rot zu grau stehenbleiben. Warum? Modellplan - minitrix N. Weil der graue Kreis der Lok sagt, fahr mit dem Uhrzeigersinn, der rote aber sagt, fahr gegen. Gut, nun könnten wir ja den Zug auf dem grauen Kreis oben stehen lassen. Richtig, geht, drehen wir aber jetzt so am Trafo, dass der Güterzug richtig auf Gleis 1 fahren kann, wird der Zug den wir oben hingestellt haben ebenfalls rückwärts fahren, nämlich auch gegen den Uhrzeigersinn.
Dies kann ohne eine Störung des normalen Zugverkehrs geschehen. Somit können also zwei Züge im Kreis fahren, wärend man mit dem dritten rangiert. Hier nochmals die Pluspunkte für diesen Plan: Einfacher Aufbau, da nur eine Ebene Verkehr von mehreren Zügen möglich Rangiermöglichkeiten bei Zugbetrieb Kleinster Radius R2 Sollte Interesse an einer Stückliste der Gleise bestehen kann ich diesen gerne erstellen. Fleischmann Spur-N Gleisplan-Stückliste 29x Fl9100 Gerades Gleis Länge 222 mm 12x Fl9101 Gerades Gleis Länge 111 mm 7x Fl9102 Gerades Gleis Länge 57. 5 mm 6x Fl9104 Gerades Gleis Länge 27. 75 mm Fl9116 Prellbockgleis 1x Fl9122 Gebogenes Gleis 15° Radius 192 mm 19x Fl9125 Gebogenes Gleis 45° Radius 225. Digital Gleisplan Spur N - Modellbahngleispläne. 6 mm 2x Fl9127 Gebogenes Gleis 15° Radius 225. 6 mm Fl9130 Gebogenes Gleis 30° Radius 396. 4 mm Fl9131 Gebogenes Gleis 15° Radius 396. 4 mm Fl9172 Elektrische Normalweiche links 5x Fl9173 Elektrische Normalweiche rechts 3x Fl9184 Doppelte linkskr. Kreuzungs-Weiche für Handbetrieb Fl9185 Doppelte rechtsk.
Reich bebildert, leicht verständlich und praxisnah erklärt der neueste Band der erfolgreichen Modelleisenbahn-Reihe den Weg zur eigenen Traumanlage. Das ultimative Handbuch für Einsteiger und Fortgeschrittene mit ausführlichen Anleitungen.
Reiner: Nebenbahn End-Bf. und Fiddle Yard Name/Stichwort Maßstab 1:160 (N) Spur Regelspur Größe 1, 1 bis 2, 0 qm Anlagenform L-Form Steuerung Analog Gleissystem Fleischmann Anlagenmerkmale Schattenbahnhof|Nebenstrecke|Endbahnhof|Industrie-Gleisanschluss Anlagenthema Nebenbahnmotiv Epoche IV mit kompakten Abmessungen. Endbahnhof in ländlicher Gegen mit zwei Gleisanschlüssen (Holzverladung und Brauerei). Über einen zweifach Gleiswendel, der so üppig dimensioniert ist, dass er in der vorderen Hälfte sichtbar bleiben darf, schraubt sich die Nebenstrecke im Punkt-zu-Punktverkehr herunter bis zur Fiddle-Yard-Ebene, die im Winkel an die 150 x 100 cm große Anlage angesetzt ist. Anmerkungen zum Plan Die Anlage wurde im Gleisplanforum zur Diskussion gestellt und optimiert. Modelleisenbahn spur n gleisplan train. Gleisplan-Software Urheber/Quelle Reiner Link Datum 29. 10. 2012 Tipps, Tricks und Informationen für anspruchsvolle Modellbahner