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Entwicklung und Konstruktion der Produkte E&P sieht über den Tellerrand hinaus und betrachtet die Entwicklung eines Produktes von mehreren Standpunkten. Nicht nur die Zeichnung auf dem Bildschirm, sondern der gesamte Entstehungsprozess eines Produktes wird durchleuchtet und ständig optimiert. So dass unsere Endkunden ein professionelles, qualitativ hochwertiges und einzigartiges Produkt an deren Fahrzeug montieren lassen können. Der Sicherheitsfaktor spielt dabei immer die primäre Rolle. Um Fehler bei den empfindlichen elektronischen Bauteilen auszuschließen, bedient sich E&P eines speziellen Verfahrens und testet die Funktion und Qualität der Levelsystem Konfiguration. Durch diese spezifischen Tests können wir Probleme identifizieren und sofort reagieren, um unsere Produkte so stetig weiter zu entwickeln und auf einem sehr guten Qualitätsstandard zu halten. Service und Reparatur Generell sind unsere Systeme langlebige Produkte. E&p hubstützen probleme si. Damit Sie nicht beim Kauf eines neuen Fahrzeugs auch das Stützensystem erneut kaufen müssen, können unsere Produkte demontiert und am neuen Fahrzeug montiert werden.
Nachfolgend sehen Sie einen Überblick über Anmerkungen und Empfehlungen zum hydraulischen Levelsystem: • Nach 4 Minuten ohne Bedienung schaltet sich das System automatisch ab • Das automatische Ausrichten kann nur gestartet werden, wenn die Stützen komplett eingezogen sind. • Bei niedriger Batterieladung schaltet sich das System automatisch ab. • Stützen sind ausgefahren und der Motor wird aus Versehen gestartet: Die Stützen fahren unverzüglich ein. • Im Fehlermodus sind alle normalen Funktionen abgeschaltet. • Die Stützen arbeiten beim Ausfahren immer paarweise (Vorne, hinten, links oder rechts). FAQ Wohnmobil - EP Hydraulics -. Ausnahme: Beim Einfahren werden alle 4 Stützen gemeinsam eingefahren. • Steht das Fahrzeug in einem zu großen Neigungswinkel, sodass das System es nicht mehr schafft, das Fahrzeug automatisch auszurichten, empfehlen wir Ihnen das Fahrzeug über den manuellen Betrieb so gut wie möglich auszurichten. Über leuchtende Pfeile zeigt Ihnen das System an, in welche Richtung die Schräglage besteht. Anhand dieser Pfeile können Sie nun versuchen, den Neigungswinkel zu verringern.
So profitieren Sie lange Zeit von den qualitativ hochwertigen Produkten von E&P.
#1 Steuergerät der E &P Stützen blinkt und hupt während der Fahrt. Stützen fahren auch nicht aus. Nervt natürlich beim fahren. Hat jemand eine Idee. Gruß Paulchen #2 Zieh mal die Sicherung und lass das Teil mal ein paar Minuten ohne Strom. Sicherung wieder rein und nun sollte alles wieder gut sein. Hatten wir im Sommer nur andersrum die stützen führen nicht mehr ein. Versuchs mal Ach ja von wann ist deine Anlage?? Wohnmobil Forum. #3 Danke mal für die Info. Anlage von 2016. LG Paulchen #4 Das gleiche Problem habe ich, wenn ich mich während der Bedienung des Handsenders zu weit vom Steuergerät entferne. Sicherung ziehen wie oben beschrieben hilft. #5 Hallo. Hubstützen fahren nicht ein Knopf rechts und links unten beide gedrückt halten. Danach alles wieder gut Gruß Putenprinz #6 Auch unsere Anlage ist von 2016, Ruf mal bei E&P an und gib mal die chargennummer von deinem bedienerteil durch, es ist bekannt dass sie bei Bedienerteile aus 2016 eine fehlerhafte charge hatten. Wir haben ein neues Teil bekommen, neu nivelliert und alles ok #7 Hallo Paulchen, Hat es funktioniert??
Anscheinend liegt der größte Druck bei der eingefahrenen Stütze an. Deshalb wirkt sich wohl selbst eine kleine Undichtigkeit aus. Gruß Tommy #8 Wir Pflegen die Kolbenstangen zwei mal im Jahr mit WD40 wenn die Stützn ausgefahren sind. #9 Das wird auch von E&P empfohlen. Dies vor allem auch, wenn man viel an der Küste steht, da die feuchte und salzhaltige Luft auf längere Sicht die Stahlkolben korrodieren lassen kann. Ich vermute mal, dass die Kolben aus V2A oder ähnlichem Material hergestellt sind. Würde man V4A verwenden, wäre das sicher besser aber eben auch noch mal einiges teurer. E&p hubstützen probleme en. Insbesondere für Winter-Fahrer, die auch auf Salz-gestreuten Straßen unterwegs sind, sollte man überdies das gesamte System unter dem Fahrzeug einmal im Jahr mit Rostschutzmittel einzusprühen. Salz mit Wasser gemischt greift halt die meisten in unseren Fahrzeugen verbauten Metalle an. #10 Hallo Cruiser, hallo Zusammen schon mal einen Baggerfahrer gesehen der seine Hubzylinder mir einem Schmiermittel einsprüht Den Hinweis die Stützen mit Schmiermitteln einzusprühen gibt es immer wieder von den Hubstützenherstellern wo die Stützen absacken, immer wieder lautes knacken der Hubstützen.
Was passiert denn, wenn Du nach dieser Situation den Knopf zum Einfahren nochmal betätigst? Und schließlich bleibt noch die Frage was passiert, wenn Du den Motor startest? Die Sicherheitsschaltung müsste dann ja bei noch (teil-)ausgefahrenen Stützen den Einzug selbsttätig vornehmen. Bleibt die Stütze dann so oder wird sie erst wieder hochgezogen? #4 hallo Brunsi Vielleicht kann's bzw soll's du manuel probieren ob die Hubstützen noch reinfährt und dann zur sofort zur Werkstat fahren und unterwegs immer mal überprüfen ob diese Hubstuetze noch im oberen Punkt ist LG #5 Danke für die Infos, ja die Stütze fährt nach dem Anlassen wieder rein, aber fährt dann auch wieder ganz langsam ( innerhalb der nächsten 5 Minuten) wieder raus. Ansonsten habe ich mit dem rein -und rausfahren kein Problem. #6..., ja die Stütze fährt nach dem Anlassen wieder rein, aber fährt dann auch wieder ganz langsam ( innerhalb der nächsten 5 Minuten) wieder raus. Problem bei E&P Hubstützen - Aufbautechnik - LinerTreff.com - Die markenunabhängige Plattform für Freunde großer Reisemobile.. Also das darf auf keinen Fall so sein und es scheint an der Stütze ein Problem mit dem Aufrechterhalten des Hydraulik-Drucks zu bestehen.
Juni bis November) zu finden. Der \"Whalecrier\" bläst hoffentlich gute Nachrichten in sein Kelbhorn: Wale gesichtet! ; gut vom Strand aus und von verschiedenen Aussichtspunkten zu beobachten. 10. Tag:Kapstadt (F) Fahrt nach Kapstadt. Unsere Strecke führt die Kap-Halbinsel entlang wo wir das Cape Point Nature Reserve - hier eine kleine Wanderung - und die Pinguinkolonie am Boulders Beach besuchen. Sollte der Tafelberg freien Blick bieten, dann gleich die Auffahrt (vor Ort zahlbar) für einen ersten Blick über eine der schönsten Städte der Erde. 11. Rundreisen.de - Sonderreisen Ikarus Tours. Tag:Kapstadt (F) Ein freier Tag. Kapstadt lässt sich gut alleine erkunden. Mit einem optionalen Tagesticket geht es in dem Hop-On-Hop-Off-Bus (offenes Oberdeck) auf zwei unterschiedlichen Routen zu den vielen Sehenswürdigkeiten. Auf jeden Fall sollte man einmal über die Victoria&Alfred Waterfront und den Green Market Square schlendern und ein Restaurant mit traditioneller Kap-Malaien-Küche besuchen. Ein Ausflug zur Gefängnis-Insel Robben Island und zum District 6 gibt Einblicke in die Apartheid-Zeit Südafrikas.
15. Tag:Santiago de Chile (F) Vormittags Stadtrundgang durch die chilenische Hauptstadt: Plaza de Armas, Kathedrale, Mercado Central. Anschließend Auffahrt auf den Berg San Cristóbal mit Panoramablick auf das von den Anden eingerahmte Santiago. 16. Tag:Santiago - Buenos Aires (F) Tag zur freien Verfügung: Möglichkeit zu einem Ganztagesausflug über die Küstenkordillere an den Pazifik nach Valparaiso, Weltkulturerbe-Stadt und ältester Hafen Chiles (ca. € 100, - pro Person, min. 5 Personen). Am späten Nachmittag Flug nach Buenos Aires. 17. Tag:Buenos Aires (F) Vorm. Stadtrundfahrt in Buenos Aires, dem \"Paris Südamerikas\": Casa Rosada (Präsidentenpalast), Plaza de Mayo, Plaza San Martín, Künstlerviertel La Boca. Gelegenheit zu eigenen Unternehmungen. Abends Gelegenheit zum Besuch einer Tango-Show (ca. € 130, - p. P. inkl. Abendessen). 18. Ikarus tours südafrika reisen. Tag:Iguassú (F) Morgens Transfer und Flug Buenos Aires - Iguassú. Besuch der Fälle auf der argentinischen Seite mit einem System von Wanderwegen und \"hautnahem\" Erleben des Geschehens.