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Startseite Mobility E-BIKE Das Multicharger 750 von Riese und Müller ist ein besonderes E-Lastenrad. Das Cargobike bietet nicht nur hohe Zuladung, es soll sich wie ein normales E-Bike fahren. Wir stellen euch die Neuheit für 2022 vor. Sieht eher nach Abenteuer als nach Einkauf aus: Riese und Müller Multicharger 750. (Quelle: Hersteller) Das Multicharger 750 ist ein eher untypisches Lastenrad. Laut Hersteller fährt es wie ein normales E-Bike. Auf dem gepolsterten Gepäckträger finden Kinder, Einkäufe und große Reisetaschen Platz. Viele E-Bikes des deutschen Premium-Herstellers Riese und Müller fallen in die Kategorie der SUV-Bikes. Im Prinzip lässt sich auch das neue Multicharger 750 Modelljahr 2022 diesem Gattungsbegriff zurechnen. Es ist ähnlich vielseitig einsetzbar wie ein Tern HSD. Riese und Müller Multicharger 750 Für Transportlösungen aller Art steht in erster Linie der riesige Heckgepäckträger bereit. Er kann mit einem Gewicht von bis zu 65 Kilogramm beladen werden. Auf Wunsch stattet Riese und Müller das E-Bike zusätzlich mit einem stabilen Frontgepäckträger aus.
Was Wirkungsgrad, Lebensdauer und Wartungsintensität anbelangt, setzt diese Schaltung seit jeher Maßstäbe – auch wenn Kettenschaltungen schnellere Schaltvorgänge und zum Teil auch das Schalten unter Last ermöglichen. Diesen Nachteil macht die in Testmagazinen immer wieder umjubelte, hervorragende Ausdauer der Schaltung wieder wett. Wie stehen E-Bikes von Riese und Müller im Gewichtsvergleich da? Wir denken: im guten Mittelfeld. Im Schnitt bewegen sich die E-Bikes des Herstellers um die 25 Kilogramm. Selbst Vollgefederte liegen oft nur ein bis zwei Kilogramm darüber. Die vom Magazin ElektroBIKE getestete GX-Variante des Charger etwa wiegt trotz Doppel-Akkus nur 26 Kilogramm. Verglichen mit anderen Fabrikaten, die nicht selten an die 30-Kilogramm-Marke heranreichen, ist das ausgesprochen leicht. Ausnahmen erlaubt sich aber auch Riese und Müller: Die GT-Touring-Version des Delite bringt es auf stolze 33 Kilogramm. In guter Form: Die neue Designsprache E-Bikes von Riese und Müller vermittlen – wie auch die unmotorisierte Fraktion – in ihrer Gesamtheit eine völlig neue Formenlehre, der klassische Hinterbaukonzept wie beim klassischen Fahrradrahmen wurde aufgebrochen.
So hat der Käufer die Wahl zwischen verschiedenen Schaltungs- und Motorvarianten, wobei sich auf der Komponentenliste ausschließlich renommierte Namen wie Bosch, NuVinci und Rohloff finden – gute Gründe für Qualitätsbewusste, etwas tiefer in die Tasche zu greifen. Antriebe: Bosch Platzhirsch Alle Elektrofahrräder von Riese und Müller erhalten ihre Antriebskraft von Bosch, derzeit einer der führenden Anbieter von E-Bike-Motoren. Standardmäßig werden Motoren mit einer Unterstützung bis 25 Stundenkilometern verbaut, die "HS"-Pedelecs dagegen liefern schon etwas mehr Schubkraft und machen erst bei 45 Stundenkilometer Schluss. Gesteuert wird der Motor über ein Display. Die Unterstützung kann auch so konfiguriert werden, dass die verbleibende Akkuenergie für die noch verbleibende Strecke ausreicht. Geladen werden können die Akkus über die Steckdose und per entsprechendem Adapter auch im Auto. Schaltungen: Bei Riese und Müller häufig in der Nabe Ein Großteil der Elektro-Riege ist mit einer 14-Gang-Nabenschaltung von Rohloff erhältlich.
Viele Modelle bereits lagernd und alle anderen innerhalb von 6 Wochen lieferbar – das allein wäre aktuell schon Grund genug, sich für ein E-Bike von Riese und Müller zu entscheiden. Doch die Premiummarke bietet noch viele weitere Vorteile. Deshalb hat sich Zweirad Würdinger entschieden, die qualitativen Bikes für jeden Einsatzzweck ins Sortiment aufzunehmen und ist ab sofort offizieller Riese & Müller Partner. Was ist das Besondere an Riese und Müller? Riese & Müller bietet eine große Bandbreite an Serienbikes für verschiedenste Einsatzzwecke. Das Kernsortiment besteht aus E-Bikes, Lastenfahrrädern und Falträdern. Zu den beliebtesten Modellen zählen u. a. • Charger 3: Dieses Riese und Müller Modell vereint eine sportliche Geometrie mit maximalem Komfort durch eine Federgabel und eine rückenschonende Sattelstütze. Dank Dauerlicht ist es für jedes Wetter und Tages- und Nachtzeit geeignet. Das Charger 3 ist perfekt für Pendler. • Supercharger: Mit einem voll integrierten 1250 Wh Akku ist das Riese & Müller Supercharger prädestiniert für lange Fahrten voller Komfort.
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Zubehör wie Griffhalter und eine Polsterung erlauben es euch, Kinder auf dem Gepäckträger mitzunehmen. Dieses "Passagier-Kit" schlägt mit einem Aufpreis von 169 Euro zu Buche. Bilderstrecke E-Bike-Neuheiten des Jahres E-Bike-Neuheiten des Jahres Riese & Müller bietet wie gewohnt zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten in unterschiedlichen Ausstattungslinien. Als Antrieb dient stets ein kraftvoller Mittelmotor von Bosch (Performance Line CX) mit satten 85 Newtonmeter Drehmoment. Der Bosch-Akku verfügt über eine Kapazität von 750 Wattstunden. Auf Wunsch gibt es das eBike mit Doppelakku (DualBattery 1125). Je nach Ausführung gibt das Kiox 300 Display oder gegen Aufpreis das Bosch Nyon Display Auskunft über Restreichweite und Unterstützungsstufe. Riese & Müller Multicharger 750: Preis und Verfügbarkeit Die Basisversion des Multicharger 750 schlägt mit 4. 699 Euro zu Buche. Dann fährt der Lademeister als Multicharger GT light und 10-Gang-Kettenschaltung von Shimano vor. Bis zur mindestens 7.
Dann sind sie durch eine stabile Aussenstrebe geschützt und eine weitere Strebe dient den Kids zum Festhalten. So bleiben Hände und Arme im Innenbereich – echt durchdacht. Transporter für Abenteuer und Alltag Das Multicharger transportiert erstaunlich leicht bis zu 65 kg auf seinem Heck. Zusätzlichen Platz bietet der Frontgepäckträger, welcher mit einer schicken Tasche ausgestattet werden kann. Der Frontgepäckträger kann nochmals 5 kg Zuladung vertragen. Die Tasche kann natürlich auch einfach abgenommen werden – praktisch zur Aufbewahrung eines Portemonnaies und des Handys. Wer schon weiss, dass er viel Ladevolumen braucht, kann auch die Cargo-Taschen mit 33 Liter Ladevolumen nutzen. Oder einfach Zelt und Schlafsack obendrauf schnallen, Ortlieb Seitentaschen dran und schon kann der Campingtrip beginnen. Testurteil Der Multicharger fährt sich keineswegs sperrig, sondern wie ein normales e-Bike – und durch den verlängerten Radstand sogar noch eine Spur genauer und sicherer. Selbst bei voller Zuladung von 65 kg auf dem Gepäckträger ist man mit dem Multicharger sicher und stabil unterwegs und es ist kein Flattern feststellbar.
01. 2014, 05:14 # 7 Hi, Günter ich habe auf einer Excel Datei alle Patienten erfasst, davon muss ich manche einmal und manche öfter am tag anfahren, es ist auch der fall das ich einige Patienten und einmal die Woche anfahre und andere wieder öfter. Da ich bis zu 9 Touren eingeteilt habe übersehe ich manchmal einige Patienten zum anfahren oder verplane einige doppelt. Das ist das erste Problem, weiter geht es das die Anfahrzeiten und die Patienten nicht tag für tag und Woche für Woche gleichbleiben das ändert sich ständig. Tourenplanung excel vorlage kostenlos video. Wenn jemand ins Krankenhaus kommt muss ich nicht hin fahren aber ich muss meinen Schwester zu einem anderen Patienten schicken in der Anfahrzeit um Stehzeiten zu vermeiden. Daher möchte ich von der Patienten Excel Datei die Patienten auf den Tourenplan zuteilen und es soll mir mitgeteilt werden das ich zum Beispiel einen Patienten zu oft Anfahre. Zum Beispiel es sollte ein Patient 3 mal die Woche angefahren werden und ich habe ihn 4 mal eingeplant das soll, mir mitgeteilt werden das ich ihn zu oft verplant habe ebenso das ich ihn Zuwenig verplant habe wenn ein Patient 6 mal die Woche oder 3 mal am Tag angefahren werden soll möchte ich haben das mir das Programm sagt das ich einige Anfahrten Zuwenig eingeplant habe.
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