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bei Neubau eines Fahrgestells? oder bei verwendung eines WoWa Fahrgestells? Vom Neubau nehme ich auch immer mehr abstand da kann man auch einen gebrauchten Hänger kaufen, für das Geld... Kennt niemand einen Wohnwagen mit 1200 -1500 kg dessen Achsen nur 1800 breit sind? EDIT: Nur mal so als Beispiel, ich würde an so einen Wohnwagen denken: wagen? hash=item35a7ed722e #6 @ Hängermann wie kommst du auf 1000 EUR? bei Neubau eines Fahrgestells? oder bei verwendung eines WoWa Fahrgestells? Ungefähre Teilepreise für Neuteile: 1500kg - Achse 1600kg - AE Zugholme Kotflügel Räder (195/50R13 je 900kg) Beleuchtung ------------ = 900€ () + Rahmen für den Kasten und Hydraulik (mind. Material bei Selbstbau + evtl. Verzinkung) + TüV Abnahme Vom Gewicht her, schätze ich den Anhänger auf Minimum 500kg (bei Kipper vom T3). Aber... Wenn du das ganze als Wechselaufbau anfertigen möchtest, dann sieht das Ganze anders aus. Ich bin davon ausgegangen, dass du... (wie ich schon davor schrieb). #7 Ah dacht ich mit schon das du von einem Neubau ausgehst.
#1 Hallo Habe dieses schöne Forum gestern Abend entdeckt, macht einen sehr guten Eindruck! Ich überlege seit ein paar Wochen ob ich aus einer vorhandenen Ladefläche einen Anhänger bauen soll? Hab auch das kleine TÜV Büchlein in seiner aktuellen Auflage hier liegen. Von Beruf bin ich Industriemechaniker also handwerklich sehe ich da keine Probleme, ich frage mich nur ob das ganze auch einen (wirtschaftlichen) Sinn macht. Ich habe eine Ladefläche mit Hydraulikkipper die eigentlich auf einen T3 gehört, die ist 1800 mm breit und ca 2800 lang. Da mein T3 mit Motorschaden noch einige Zeit auser gefächt sein wird und ich deshalb ein gewisses Transportproblem habe kam mir die Idee die Ladefläche auf einem Anhängerfahrgestell nutzbar zu machen. Ich habe einen Golf syncro als Alltagsauto mit 1500 kg Anhängelast, leider habe ich keinen Anhängerführerschein. Das Leergewicht des Golfes ist mit 1139 kg angegeben das ist weniger als mein alter 2WD Golf? Sobald der Gasumbau drinn ist möchte ich ihn wiegen lassen!
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Ne Schnaps Idee? Wie sieht das der Tüv? es gibt doch bei Anhängern die möglichkeit einen Wechselaufbau mit unterschiedlichen Fahrzeugdaten einzutragen! weil als Ladung würde es schwierig werden alleine Schon von der Beleuchtung her... mFG S #11 Hallo das erste Problem das ich hier sehe, wie soll das gehen? der WW ist doch viel länger als die Kipperpritsche vom T3 der Rest ist weniger das problem Gruß Mani #12 Naja hinten wollte ich den Rahmen auf das maß der T3 Pritsche kürzen, der WW Aufbau hat ja dann seinen eigenen Rahmen, der die 1, 5 Meter dann frei trägt. Vorne steht der Rahmen halt über... Die frage ist halt ob das sinn macht oder doch besser einen 2. Anhänger, aber das wollt ich halt vermeiden... #13 Ganz ehrlich? ich halte des für nen Scharrn, wenn die Wechselaufbauten gleich groß sind, dann ja, aber so wird des nix, dann lieber nen 2. Hänger, dann hast was gescheites Gruß Mani