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*die Kabel sollen dann vermutlich nicht zum Fahrstrom, sondern an die SwitchPilot Extension, wo auch der Draht vom Herstück (blauer KREIS) ran muss, also insgesamt 3 Kabel, und dann noch ein entsprechender Schalter an den SwitchPilot? Wobei, während ich das schreibe fällt mir auf, wie unlogisch das ist, woher soll die Extension wissen, welchen Fahrstrom ich eingestellt habe (analog)? Bitte helft mir hier auf die Sprünge, ich lerne ja schon so schnell, wie ich kann, aber für einen Elektrik-Legastheniker ist der Einstieg hart:) Hallo Frank, ich bin bisher immer so vorgegangen: -Die Trennstellen in den roten Kreisen entfernen. V11 Baufortschritt Ausbau PECO- und Einbau neue MBT-Weichenantriebe - YouTube. -An der Stelle des blauen Pfeils die Zunge mit der daneben liegenden Backenschiene verbinden (Zwei Lötbrücken) -An dieser Stelle habe ich auch die Kabel für die Fahrstromversorgung mit angeschlossen -Die grünen Stellen haben durch Berührung/Reibung Kontakt, bisher habe ich da nichts gemacht, es sind aber Stellen wo es evtl. Kontaktprobleme geben kann, ich selbst hatte noch keine, habe aber meine Peco Weichen fast alle auf Federzungen umgebaut -Zur Sicherheit ist es eine gute Idee, die Zungen in den grünen Kreisen mit anzulöten, diese kannst du direkt mit den Stellen am blauen Pfeil verbinden Für den Anschluss der Weiche hast du dann insgesamt 3 Kabel, rechtes Gleis, linkes Gleis und das Herzstück.
Thread ignore #1 Guten Abend die Herren, für meinen neue Anlage habe ich mir mal ein paar Peco-Weichen geholt um einfach mal ein wenig zu testen. Jetzt habe ich eine Frage! Wie sieht es denn mit dem abzweigenden Gleis an der Weiche aus? Ich habe versucht mal ein paar Gleise auf dem Küchentisch zusammen zu stecken... Ohne Erfolg. Die Schwellen verhindern dies. So wie es ich sehe muss ich diverse Schwellen kürzen. Wie habt ihr das gelöst??? Bilder wären auch ganz gut! Übrigens habe ich Weichen in Code 124. Danke und Grüße Björn #2 Hallo Blörn, ganz einfach, schneiden mit einer gezahnten Scheibe, nicht mit der Trennscheibe, die schmiert zu sehr. Ich habe mir eine Lehre aus Karton geschnitten, an der ich entlang geschnitten habe. RE: Peco Weichen - kompliziert? - 2. Du kannst die Gleise auch übereinander legen und beide Schwellen auf einmal schneiden. Ich habe meinen ganzen Bahnhof so geschnitten. Gruß, Wolfgang #3 Hallo Wolfgang! Also muss ich definitiv schneiden. O. k., das habe ich mir fast gedacht. Bzw. es ist ja fast nicht zu übersehen.
Oval 2 soll wiederum ein Ausweichgleis erhalten. 1. Ausweichgleise: Ich habe vor, beide Weichen (Einfahrt und Ausfahrt) vollständig mit Isolierverbindern (6 Stück) anzuschließen und sie am eingleisigen Ende der Weiche mit Strom zu versorgen. Dann müsste ich noch beim Hauptoval in Höhe des Ausweichgleises einen Trennschnitt/Isolierverbinder anbringen und es sollte keinen Kurzschluss geben, oder? (an die Polarisierung des Herzstückes traue ich mich nicht dran) 2. Stumpfgleis zum Lokschuppen mit drei direkt aneinander hängenden Weichen: Auch hier würde ich die drei Weichen mit jeweils 6 Isolierverbindern anschließen und am eingleisigen Teil der Weiche die Stromversorgung anlöten. Umbauten / Eigenbauten » Umbau von Peco Code 55 Weichen?. Eine weitere Isolierung am Hauptoval oder den abgehenden Stumpfgleisen habe ich nicht vorgesehen. Funktioniert das, wie geplant? Freue mich auf eine Antwort und wünsche Euch allen schon jetzt einen guten Rutsch nach 2015! Viele Grüße Uli #4 von Remo Suriani, 01. 01. 2015 12:52 Hallo Uli, der Plan hilft doch schonmal weiter Du kannst Dir da sehr viele Isolierungen sparen.
Damit hat das Gleis, auf das die Weiche Zeigt, den richtigen Strom, während das andere zweimal den gleichen Pol hat. Da die weiche links nach oben zeigt, hat das untere Gleis nun zweimal "+". Eine Lok, die auf zweimal dem gleichen Pol steht, hat keinen Kurzschluss, sondern keinen Strom, damit fährt sie nicht. Das erklärt die Stoppweichenfunktion. Das klappt bei Peco aber nur bei Stumpfgleisen. Warum zeigt das obere Bild der Skizze: Wenn die rechte Weiche aber in das andere Gleis zeigt, bekommen die mittleren Schienen von links beide "+" und von rechts beide "-"... Da ist dann der Kurzschluss. Damit nun die Weichen den "falschen" Pol nicht in das Bahnhofsgleis leiten können, muss man die Herzstücke isolieren und dazwischen jeweils den richtigen Pol neu einspeisen (untere Skizze). Jetzt alles klar? #8 von Cätmän1 gelöscht), 03. 2015 19:41 Moin, ich habe auch Peco und habe die hier nach dieser Anleitung umgebaut: Ist relativ einfach, das Ergebnis lohnt sich. Dort findest du auch weitere Anleitungen.
Bei der Beschaltung dieser 'Wechsel'-Abschnitte gibt es aber einige Feinheiten, welche nachfolgend erläutert sind. Einfache Polaritsation (Herzstück) Polaritsation mit Freischaltung (Herzstück und verbundene Zungen) Z. bei Peco-Weichen ist das Herzstück leitend mit dem Zungen verbunden. In diesem Fall wird Herzstück und die verbunden Zungen umgeschaltet. Ein Problem kann sich hierbei in der zeitlichen Abfolge ergeben: angenommen, die Weiche stellt um und die elektrische Umschaltung erfolgt beim Umlauf entweder zu früh oder zu spät: dann kann eine falsch gepolte Zungenschiene noch Kontakt mit der Backenschiene haben und eine Kurzschluß auslösen. Eine Lösung ist hierfür ist 'freischalten' (break before make): Zunge und Herzstück werden zuerst getrennt (d. h. beide Schalter R1 und R2 sind offen), dann wird umgestellt und erst nach dem Ende der Bewegung erfolgt das Aufschalten von Zunge und Herzstück passend zur Fahrtrichtung. Ein andere Lösungsmöglichkeit ist der 'Peco-Schnitt': Hier wird die Zunge nach dem Herzstück durchgetrennt und separat verdrahtet.
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