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Das Blei oder der Ersatz verhindert nur dieses Festschweißen und schützt so die Ventile und die Sitze... 1 40 oder 1.0.0. so und wo bitte schön soll das Bleiersatz jetzt beim Moped einen Nutzen bringen??? PS: Und bite schreibt nicht solche schlauen Äußerungen wie dadurch legt sich das Blei auf den Kolbenringen ab und verhindern so das Klappen, sparrt euch das Geld bringt alles nichts, dann könnt auch gleich Geldstaub in den Tank zun, der wird dann genau wie das Bleiersatz nur durch den Auspuff weggeblasen. #20 Und Blei war nen billiger Zusatz für die Klopffestigkeit (Oktanzahl) Da aber selbst Normalbenzin schon 91 Oktan hat braucht mans dafür auc nicht 1 Seite 1 von 2 2
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Da dachte ich mit, wenn diese Umstellung geklappt hat, sollte 1:50 in SK auch kein Problem darstellen. Ich wandte mich an die Wiblinger auf der Agritechnika in Hannover, und diskutierte lange über das Thema. Seine Aussage zusammengefasst: "Wenn die erste Umstellung geklappt hat, ist der nächste Schritt auch kein Problem, bei der langen Laufleistung sollte ich mir keine Gedanken machen. Ansonsten hätte die Säge schon früher den Geist aufgegeben. Stihl hat wohl selbst versuche gefahren, und konnte keine Aussagen zum Schaden durch Umstellung an der MS treffen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Kolbenfresser o. ä. Progleme haben wohl meist Ursachen in der EInstellung und Pflege (allgm. Zustand). " Er gab mir seine Karte, mit den Worten:" Wenn du nach der Umstellung an deinen älteren Sägen Probleme hast, meldest du dich bei mir und wir gehen der Ursache auf den Grund, wer so lange mit seinen Werkzeug ohne größere Probleme arbeitet hat bisdahin alles richtig gemacht". Und ich kann die oben genannten Aussagen bestätigen: Laufruhiger und agieler, zudem besseres Anspruchs und Startverhalten und der größte Faktor: Die Kopfschmerzen sind auch weg nach einem Tag mit der MS.
Zu wenig Öl schädigt Kolben und Zylinder. Im Zweifelsfall etwas Öl hinzugeben. Lieber zu fett als zu mager tanken. 1:40 gibt´s nicht fertig zu kaufen. Alle fertigen Mischungen haben 1:50. Mit den heutigen guten 2T Ölen geht 1:50 für alle Motoren auch für die die mit 1:25 angegeben sind "Kann ich den 1:50 Sprit auch für die 1:50 Sense benutzen" So ist das vorgesehen.
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Z. B. ab DR 85 sollte das Gemisch 1/40 sein. (Mehr Drehzahl = mehr Schmierung) Achte immer auf das Kerzenbild Lg. De Rudi von norsa » Montag 9. November 2009, 16:20 es muss ja auch nicht unbedingt etwas passieren, kann aber. Und etwas mehr öl kann nicht schaden! Qualmt nur minimal mehr aber das kann mir ja egal sein solang ich nicht hinter mir selber herfahre.... von Papamobil » Montag 9. November 2009, 17:51 Ich sach nix CubeX Werkstattmeister Beiträge: 992 Registriert: Freitag 21. August 2009, 11:47 Vorname: Dirk Ort: Herne Ape Model: Ape 50 Baujahr: 18. 07. 1989 Km-Stand: 13000 Setup: Straßentauglich Wohnort: Herne Kontaktdaten: von CubeX » Dienstag 10. 1:50 oder 1:25 oder alles so lassen??? | RollerTuningPage. November 2009, 10:59 Fahre seit dem DR 85 cc auch 1:40. Vom ersten Tag an ohne Klemmer und rennt gut. De Dirk tom 60 Beiträge: 108 Registriert: Dienstag 10. November 2009, 20:32 Vorname: Thomas Ort: Burrweiler Ape Model: 50Kasten Baujahr: 2002 Km-Stand: 9500 Extras: 115erMalossi.