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Aus Rationalisierungsgründen kam darüber hinaus ab 1969 die gesamte Technik einschließlich Getriebe von Fiat und nur noch der Motor von Puch. Puch G gebraucht kaufen bei AutoScout24. Ab 1973 wurde noch kurze Zeit anstatt des Fiat Nuova 500 der Nachfolgetyp Fiat 126 mit Boxermotoren ausgestattet. Steyr-Puch 500 Grillattrappe (Der luftgekühlte Boxer befindet sich im Heck des Wagens) Das ovale Front-Emblem ("Kanaldeckel") wurde 1959 vom "Vogel" abgelöst Eigentlich wäre vom "Steyr-Puch 500, Modell Fiat" zu reden "Vogel" statt "Kanaldeckel" am Bug, Stahldach und Chromzierrat, als 500 DL (Dach, Luxus) Der Verkauf des Kleinwagens verlief erfolgreich, von den fast 60. 000 in den Jahren 1957 bis 1975 produzierten Fahrzeugen wurden trotz Lizenzklauseln seitens Fiat auch viele außerhalb Österreichs abgesetzt, die meisten nach Deutschland; nur je ein Stück ging nach Japan, Guatemala und in die USA. Der finnische Nutzfahrzeughersteller Suomen Autoteollisuus (der auch lange im PKW-Import tätig war) hat Steyr-Puch-Kleinwagen nach Finnland importiert.
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Um wiederholt Geld einsparen zu können entschied man sich ab 1969 außerdem dafür, die gesamte Technik einschließlich des Getriebes zu übernehmen. Somit wurde nur noch der verbaute Motor im Steyr-Puch 500 von Puch selbst hergestellt. Nach 1973 wurde zudem noch für eine sehr kurze Zeit der Fiat 126, das Nachfolgemodell des Fiat Nuova 500 mit Boxermotoren ausgestattet. In der heutigen Zeit ist ein noch intakter und gut erhaltener Steyr-Puch 500 eine wahre Rarität geworden. Puch 500 gebraucht 1. Experten gehen davon aus, dass lediglich noch wenige hundert Fahrzeuge in einem makellosen Zustand sind. Meist befinden sich diese Fahrzeuge jedoch in Privatbesitz und sind daher so gut wie von den österreichischen Straßen verschwunden. Verkaufszahlen Insgesamt gesehen verlief der Vertrieb des Kleinwagens Steyr-Puch 500 überaus erfolgreich, sodass insgesamt 60. 000 Exemplare hergestellt werden konnten. Sogar außerhalb von Österreich konnte ein sehr geringer Teil verkauft werden, wobei ein Großteil davon in die Bundesrepublik Deutschland exportiert wurde.
Ein weiterer Vorteil des Autos: "Er hat nur eine Blechkarosserie, einen Stahlrahmen, einen Motor und ein Lenkrad", sagt Luke. Durch die einfache Technik konnten sogar Laien die meisten Reparaturen selber durchführen. Doch auch die großen Rennerfolge und der Umstand, dass die Österreicher ihr "Puch Schammerl" längst ins Herz geschlossen hatten, konnten den Lauf der Zeit nicht aufhalten. Im Staatsbetrieb Steyr-Daimler-Puch hatte man die Zeichen der Zeit übersehen. Andere Hersteller hatten ihre Modelle längst weiterentwickelt und den Sprung zu einer neuen Generation von Autos geschafft. Kleine Autos, wie sie den Menschen in der Nachkriegszeit mehr als genug waren, entsprachen nicht mehr den Anforderungen der neuen Zeit. Steyr Puch 500 eBay Kleinanzeigen. "Die Szene beginnt zu altern" Wegen der robusteren Technik, des besseren Motors, habe er viele Freunde gefunden. Den Puch-Motor habe man auffrisieren können, den luftgekühlten Zweizylinder-Reihenmotor von Fiat nicht, den hätte es "zerrissen". Auf engen Bergstraßen müsse man sogar bei modernen Autos kräftig ins Gas steigen, um dem Pucherl hinterherzukommen.
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