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Also mein A4 Avant ist zwar erst von 2014 aber... Meistens wenn ich in Deutschland unterwegs bin will ich auch mal Gasgeben und manchmal hat er das Problem das er bei 170 abriegelt. Dann 20 Minuten später hat er wieder keine Probleme damit auf 250 zu kommen. Habe mich auch schon mal gefragt woher das kommen könnte.. :S Turbo kaputt? Kommt Luft ins System? Luftfilter zu? Das kann zig Ursachen haben. Das ist halt ein Fall für die Werkstatt. Pfeifen bei vollgas und manchmal keine leistung 1.9 TDI - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor - VW-Page Forum - Hilfestellung und News bei Volkswagen Golf, Passat, Touran, Tuning, TÜv. Ist die Frage, ob es sich rechnet. Lass ihn einfach mal checken, und einen Kostenvoranschlag machen. Da Du angibst dass der ab ca 3000U/min noch immer wie gewohnt zieht ist der Turbo an sich jedenfalls nicht defekt. Vergiss auch solche Angaben wonach der bei dem Km-Stand fällig sei, mein vorletzter Wagen hatte bei 500. 000Km noch den Originalturbo drin (als der verunfallt ist), das Letzte mir Bekannte meines letzten Wagen war dass der mit 300. 000Km mit Originalturbo noch sauber läuft und mein jetziges Auto hat gut über 200. 000Km und keinerlei Anzeichen dass der Turbo was haben könnte.
Der Turbo hat ein Beipassventil, das mit einer Unterdruckdose angesteuert wird, um den Ladedruck abzuregeln... Wenn nun z. B. die Unterdruckverschlauchung oder das Magnetventil für die Ladedruckbegrenzung defekt sind, kann der Druck nicht abgebaut irgendwann geht dann das Steuergerät in den wenn die Unterdruckdose defekt ist oder das Gestänge dies ist allerdings nen neuer Turbo Fä auch der dir glaub ich noch im Steuergerät untergebracht gibt mal seinen geist auf.... lässt sich aber auch mit dem Tester alles sehr gut messen... cu Tommes Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren 01. 05. 2005 24 ich habe einen A6 2, 5 TDI und der zeigt genau die gleichen Symptome. Audi a4 1 9 tdi keine leistung beim beschleunigen 2020. Seit ich den Wagen habe wurden bereits einige Arbeiten gemacht, bis auf einen Luftmengenregler musste ich bis jetzt noch nichts bezahlen. Konkret: - Neuer Kat - Neue Software - Turbolader neu eingestellt - Luftmengenregler getauscht Heute kam eine neue Facette dazu, das Steuergerät der Einspritzpumpe ging kaputt.
Was hat das blos mit kalten Temperaturen zu tun Daher für mich erst einmal beendet hier Es wird Sommer #13 Hi hilft das was das agr abzuhängen? und wenn ja wo ist das ungefähr? gruß chris #14 ja gute frage. keine ahnung ob das was bringt, geschweige denn wo das teil genau sitzt #15 na bringen tut es sicher was! denn der motor hat dadurch weniger verschleiß #16 Ja das bringt was: Nämliche einen Eintrag im Fehlerspeicher und in der Regel eine heissere Verbrennungstemperatur. Höhere Verbrennungstemperatur = Höherer Verschleiss. Das Steuergerät kann die AGR-Rate über die Luftmasse prüfen. Macht also keinen Sinn. Audi a4 1 9 tdi keine leistung beim beschleunigen mit. Zu AGR könnts gerne mal in Wikipedia schauen, da stehts ganz gut beschrieben. Lg, Chris #17 Hä, weniger Verschleiß Das AGR ist doch zur "Abgas- Rückführung" um durch Nachverbrennung die EU Normen einzuhalten #18 hm ja sowas in der art dacht ich mir auch irgendwie, er zieht ja den alten scheiß nich nochmal mit durch.... gibt es da ne möglichkeit, die abgasrücjführung dauerhaft zu schließen?!
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