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Die Handschaltung ist hakelfrei und entspannt zu bedienen. Sie gibt dem Dreitürer das letzte Quäntchen peppiges Gefühl. Die Automatik ist für Stadt und Autobahn geeignet. An Anstiegen lässt sie den Motor aber irre laut hochdrehen, bevor es zum erlösenden Schaltvorgang kommt. Ist ein höherer Gang bereits eingelegt, schaltet der Automat nicht runter – wir hängen also untertourig am Berg und selbst Vollgas bringt kaum was. Erfahrungen Suzuki Grand Vitara • Landtreff. Eine manuelle Schaltgasse gibt es nicht. Wertung ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ Der Suzuki Grand Vitara als Dreitürer mit 2, 4-Liter-Benziner und Fünfgang-Handschaltung ist ein wendiges Spaßmobil mit echten Offroad-Qualitäten. Nicht umsonst nimmt Suzuki mit einem Dreitürer an der Transsyberia-Rallye teil. Der Fünftürer mit V6 und Fünfgang-Automatik ist eher ein SUV zum Cruisen. Sportliche Fahrweise ist gar nicht drin und im Gelände steht er hinter dem Dreitürer eindeutig zurück. Der große Sechszylinder macht in Europa kaum Sinn, wer den Wagen wirklich offroad einsetzen will, sollte hier den alten Diesel in Betracht ziehen.
Im Innenraum erhielt der Tacho ein zusätzliches Display, das Informationen über den Verbrauch und die Reichweite anzeigt und die Bedienung der Klimaanlage wurde etwas vereinfacht. Und das waren auch schon die wesentlichen Neuerungen beim Vitara. Unverändert blieb die Konstruktion mit klassischem Leiterrahmen und die Geländewagen-Technik mit sperrbarem Mittendifferenzial für den permanenten Allradantrieb und eine Untersetzung. Ob der Suzuki Grand Vitara noch mit den neuen lifestyle SUV der Konkurrenz mithalten kann, haben wir getestet. Das klare, kantige Design mit den dezenten Abrundungen ist zeitlo und passt auch heute ins moderne Straßenbild oder Gelände. Bedienung Allrad Erklärung - Vitara / Grand Vitara / XL-7 / X-90 - suzukimania.de. Dazu gehören auch so kleine Details wie die kiemenartigen Luftauslässe an den seiten der Motorhaube oder das Reserverad mit dem Cover am Heck des Vitara. Der Innenraum des fünftürigen Grand Vitara bietet viel Platz, mit bequemen Sitzen und einer guten Rundumsicht. Auch im Fond finden bis zu drei Erwachsene ausreichend Knie- und Kopffreiheit.
Hier haben die Wettbewerber dank Bedarfsregelung die Nasen vorn: Suzuki nennt einen Normverbrauch von 8, 8 Litern, wir haben im Schnitt 11, 9 Liter verbraucht. ( fpi)
Unser Durchschnittsverbrauch betrug laut Bordcomputer 8, 7 Liter. Ein wenig in die Jahre gekommen Dass der Grand Vitara schon ein wenig in die Jahre gekommen ist, merkt man ihm äußerlich nicht an. Noch immer wirkt das kantige Design mit den dezenten Abrundungen frisch und gefällig. Innen sieht man dem Suzuki das Alter schon eher an. Riesige Rundinstrumente prägen das Cockpit. Suzuki: Suzuki Grand Vitara 3türig, Automatik mit Untersetzung gebraucht kaufen - Landwirt.com. Lediglich der obere Streifen der Türinnenverkleidung ist ein wenig unterschäumt, der Rest ist Hartplastik, das durch ein paar silberfarbene Akzente an den Instrumenten, [foto id="131100″ size="small" position="right"]den Lüftungsdüsen und in der Mittelkonsole etwas aufgelockert wird. Zwei 12-Volt-120-Watt-Steckdosen vorne und im Kofferraum, ein Ablagefach unter der Mittelarmlehne und erfreulich große Getränkehalter sowie die serienmäßige Klimaanlage und CD-Radio mit Lenkradfernbedienung kommen bereits in der Grundversion Club den Komfortwünschen entgegen. Ausreichend Platz Die breite C-Säule und das schmale Fenster davor schränken die Sicht nach hinten ein.
Die Federung ist straff abgestimmt. Im Gelände von Vorteil, geht dem Grand Vitara dafür im Straßenverkehr etwas an Fahrkomfort verloren. Besonders Querrillen machen sich bei den Insassen bemerkbar. Ansonsten zeigt das Fahrwerk keine Schwächen. Das Handling ist dank der präzise und leichtgängig arbeitenden Lenkung ausgezeichnet. Auch im Stadtverkehr zeigt sich der 4, 57 Meter lange 5-Türer erstaunlich agil und wendig. Auf der Landstraße neigt er in schnell gefahrenen Kurven zu deutlicher Lastwechselreaktion und spürbarer Übersteuerungstendenz. Bis zum Einsatz des ESP braucht es aber schon sehr viel mehr Einsatz des Fahrers. Suzuki bietet das Diesel-Triebwerk in den beiden Ausstattungsvarianten Club und Comfort an. Die hochwertige Comfort Ausstattung unseres Testwagens lässt keine Wünsche offen und beinhaltet unter anderem ein Clarion Navigationssystem mit 30 GB Festplatte, Keyless Start mit schlüssellosem Einsteigen und Starten, Xenonscheinwerfer, Tempomat und 17 Zoll Leichtmetallfelgen.
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