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Also an alle, die den Fehler P242F und P2002 haben. (Partikelfilter überladen) Auto im Notlaufprogramm. Ich benutze CarPort Pro - Diagnose Software. Bei mir war der Beladungszustand 82% (MWB 68. 1) und die Aschemasse 34 (MWB 68. 2) So habe ich es gelöst. Zuerst habe ich den Differenzdrucksensor ausgetauscht und angelernt. Das hat aber nichts gebraucht. Der Fehler war trotzdem da und man konnte ihn auch nicht löschen. (Aber der Differenzdrucksensor musste sowieso getauscht werden, da er schon mal kaputt war und es war keine große Ausgabe, ca. 30 Euro. ) Ich bin nach folgender Anleitung von vorgegangen. Ist zwar für VCDS aber mit Carport Pro geht es auch. Bei VAG TDI Fahrzeugen mit serienmässigem Dieselpartikelfilter kann eine Zwangsregeneration mit VCDS durchgeführt werden. Dies kann bei ungünstigem Fahrprofil notwendig sein und ist Werkstattarbeit. Bitte beachten Sie, daß die nachfolgenden, exemplarisch für die 1. 4/1. 9/2. Dieselpartikelfilter voll oder Differenzdrucksensor defekt. Notregeneration starten? - Diagnose für VAG-Fahrzeuge - CarPort Forum. 0/2. 5l PD, 1. 6/2. 0 CR und 2. 7/3. 0l CR TDI (BKS/BMK/BUN etc. ) genannten Schritte nur zu unternehmen sind, wenn Sie wissen was Sie tun.
Ich bin jetzt echt froh, das der DPF nicht ausgetauscht oder ausgebaut und gereinigt werden musste. Viele Grüße Slava
Häufige Gründe für einen Ausfall: Im Laufe der Zeit kann ein defekter Kraftstofftankdrucksensor eine geringe Kraftstoffeffizienz Probleme beim Starten des Fahrzeugs und/oder ein Abwürgen des Motors, und schließlich lässt sich das Fahrzeug nicht mehr starten. Mit der Zeit kann ein defekter Kraftstofftankdrucksensor mit der Zeit zu einer geringen Kraftstoffeffizienz, zu Startproblemen und/oder zum Abwürgen des Fahrzeugs und schließlich dazu, dass das Fahrzeug nicht mehr anspringt. Abgasdrucksensor defekt symptome infection. Ihr Kraftstofftank-Drucksensor kann nicht repariert werden, wenn er defekt ist. Er muss ersetzt werden. Angesichts der Gefahren bei der Arbeit mit Kfz-Elektronik und Kraftstoffsystemen ist es für die meisten Menschen am besten, diese Arbeit einer professionellen Werkstatt zu überlassen. Hochdrucksensor Dieses Video auf YouTube ansehen Antworten von einem Zoologen: Was passiert, wenn der Drucksensor im Kraftstofftank defekt ist? Bei einem defekten Kraftstoffdrucksensor erhält der Motor nicht die richtige Menge an Kraftstoff für den Verbrennungsprozess.
Das sind 2 paar Schuhe. Gru Ersatzteil soll angeblich nicht mehr als ca 50 kosten. Welcher jetzt verbaut wurde weis ich nicht!!! Aber Danke fr Tip MfG Eingebaut wurde der Sensor Abgasdruck Im Fahrbetrieb nichts festgestellt? Keine Besonderheit? Dann ist doch dieser Sensor wie? Im Fahrbetrieb nichts festgestellt? Keine Besonderheit? Dann ist doch dieser Sensor wie? Warum sollte etwas verbautes unwichtig sein? Jedes Teil hat seine Funktion. P0473 Hoher Eingang des Abgasdrucksensors - Beschreibung, Symptome, Fehlerursachen. Der Abgasdrucksensor vorm Turbolader misst den Druck im Krmmer vorm Turbolader. Mit diesem Wert kann die AGR Rate noch genauer von der DDE geregelt werden. Wenn der Sensor nicht richtig funktioniert wird die AGR Regelung nicht so przise durchgefhrt und das Abgasverhalten des Fahrzeugs verschlechtert sich. Gru
Wenn jemand von Euch weitere Erfahrungen damit hat bitte ich um Info. Mein Plan ist: 1. ) Vermessen lassen. Wenn i. o. 2. ) Check.. irgend ein Teil ausgeschlagen locker? Wenn nein. ) Trotzdem Gummiteile austauschen. Wenn es nichts bringt. 316 kompakt schauckelt und schwimmt. 3. ) Federn und Dämpfer koplett tauschen. Denkt ihr das macht so Sinn? Grüße E93 / F25 #12 Dasselbe hatte ich bei meinen E93 auch nachdem ich das Originale Fahrwerk rausgeschmissen habe war das Problem gelöst, es liegt hauptsächlich an den Dämpfern und weil der E93 an der Hinterachse extrem schwer ist.
Wie kann man konkret herausfinden, dass die Lager verschlissen sind?! Bye, ///kirunaviolet erstellt am - 24. 2003: 12:56:26 Hab da keine Garantie oder Vers. fr meinen BMW. Deshalb hab ich es ja auch selbst gemacht da mir die 360 zu teuer waren. Das die Lager verschlissen sind sieht man daran, das die Lager unten aufsitzen. Hmm.. is a weng bld zu erklren. Also bei stehendem Wagen ( z. B. auf ner Grube) sollte unter den Lagern luft sein, da diese ja sonst keine mglichkeit haben zu dmpfen. Sitzen diese lager auf bzw. fast auf schlgt die Achse beim fahren dran und erzeugen ein polterndes Gerusch. erstellt am - 24. 2003: 13:21:18 Ich glaub ich flex das Heck ab und schweiss n neues dran:-) erstellt am - 24. 2003: 16:17:03 Also ich habe fr das Wechseln der Gummilager 72 bezahlt. Gekauft habe ich sie seber bei BMW. Bmw e36 hinterachse schwimmt 2. Habe das ganze in einer freinen Werkstatt ohne Spezialwerkzeug machen lassen. Der Mechaniker hat genau 2 Std. gebraucht um die zu wechseln. Die Hinterachse oder was anderes musste bei mir nicht ausgebaut werden.
Bei mir kam das Gerusch von hinten rechts. Ich habe aber beide Wechseln lassen. Die zwei Gummilager kosten glaube ich so um die 22. Bin mir ziemlich sicher, dass bei dir die selben Teile kaputt sind. Gru Alex erstellt am - 23. 2003: 13:34:22 Danke fr deine schnelle Antwort. Bei mir kommt das Gerusch auch von hinten rechts. Das muss es sein. Gruss Franzl Waldapotheker E36-M3 Bremen 32 Beiträge erstellt am - 23. 2003: 13:56:13 tach auch... als kleiner knnten auch die hinteren Domlager dinger schlagen mega schnell aus...!!! sind nicht teuer und schnell zu wechseln... MfG Waldi Die Strae brennt, es raucht... Bmw e36 hinterachse schwimmt for sale by owner. ein M3 ist aufgetaucht...!!! Hobbyschrauber 2618 Beiträge erstellt am - 23. 2003: 14:31:48 @Franzel und AlexLa, denkt daran das Eure Autos komplett verschiedene Hinterachsgeometrien haben! Der E36 Compact hat ja noch die HA vom E30, also werden es bestimmt andere Teile sein. Tsch, Hobbyschrauber e36 *** jede Generation hat die Musik die sie verdient! *** ///kirunaviolet Los Angeles USA 2387 Beiträge erstellt am - 23.
Erst mit Winterreifen mega Probleme Wagen schwimmt ab 220 Km/h hinten auf... derart stark das der Wagen vorne nach lins / rechts versetzt (bin danach nicht mehr damit gefahren) fast abgeflogen, ging durch behutsames veringern der Geschwindigkeit gut aus. Dann wieder die Sommerreifen montieren lassen. Experten meinten es sind die weicheren Witerräder. Im letzten Sommer mit diesen Sommer "Run Flat" Reifen 250 Km/h kein Problem. Jetzt schimmt das Auto am Heck genauso auf und bei Lenkbewegung sehr instabiel? Das Fahrzeug hat 72000 Km runter. Also die Reifen und Druck sind es deff. nicht! Die Liefen letztes Jahr einwandfrei. Ein freundlicher Schrauber meinte das irgendwelche Gummiteile defekt sein könnten die würden sich sehr schnell abnutzen seie eine problematik bei diesen Fahrzeugen. Wenn dem so ist verstehe ich überhaupt nicht das da seitens BMW nichts unternommen wird? Bmw e36 hinterachse schwimmt sich frei. Über die problematik liest man in vielen Foren, auch hier in anderen Sparten. Es sind sehr viel fahrer denen es so ergangen ist.