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von 5006 » Mo Jun 01, 2009 11:47 Ich habe gerade von "Traktorenoel oder Universaloel" 10W30 gelesen. Da müsste ich mir nur eine Sorte hinstellen. Ist das zu empfehlen? Oder doch lieber alles mit den "richtigen" Oel schmieren. von ferguson-power » Mo Jun 01, 2009 11:58 Ölhand hat geschrieben: Warum kein " GL 5 " Getriebeöl ins Getriebe? Bisher war ich der Meinung das ein GL5 Öl hochwertiger ist wie ein GL4 Öl und aus reinen Kostengründen in normalen Schaltgetrieben keine Verwendung findet. Was kann ich mit GL5 Öl verkehrt machen? Vorderachse deutz 06 full. ferguson-power Beiträge: 3725 Registriert: Mo Jul 03, 2006 22:43 Wohnort: Kreis Kleve Niederrhein von Ölhand » Mo Jun 01, 2009 13:09 5006 hat geschrieben: Ich habe gerade von "Traktorenoel oder Universaloel" 10W30 gelesen. Da müsste ich mir nur eine Sorte hinstellen. Ist das zu empfehlen? Oder doch lieber alles mit den "richtigen" Oel schmieren. das Getriebe und die Allradachse sind nicht für Motoröl oder Traktorenöl/Universalöle mit solchen Viskositäten ausgelegt.
Da meine Reifen aber einseitig abgefahren sind ist das Ruckeln nicht ganz weg aber es ist zu 80% besser... #14 Hallo DX6. 06, wer hat dir denn die Bremsscheibe abgedreht??? Das sollte man nicht tut, weil die Scheibe von Neuheit schon ne gewisse Unwucht(mit dem Auge nicht zu sehen) du sie Plan drehst, kann es sein das dir die Bremssättel fest kleine Unwucht der Scheibe drückt nämlich die Beläge beim lösen auseinander. MfG Hermann Steph2410 #15 Hermann ndz schrieb:.. kleine Unwucht der Scheibe drückt nämlich die Beläge beim lösen auseinander. Sowas hört man immerwieder aber keiner kann das belegen... Die Bremszylinder kommen von selbst etwas zurück nachdem sie betätigt wurden. Deutz Ersatzteile für die Vorderachse. Durch die Rückstellkraft des beim Betätigen verdrehten Dichtrings. mfg Stephan #16 Serwus Hermann ndz, Die Bremsscheibe wurde von meiner Deutzwekstatt abgedreht und die haben auch die Bremssättel nachgeschaut da diese schon mal fest waren, die ganze Bremse an der Kardanwelle wurde daher überholt. Ich vertraue meine Werksatatt das die das ordentlich gemacht haben.
Zuletzt geändert von deutz450 am Mo Jun 01, 2009 13:20, insgesamt 1-mal geändert. deutz450 Beiträge: 2554 Registriert: Sa Aug 12, 2006 17:31 von Ölhand » Mo Jun 01, 2009 13:15 ferguson-power hat geschrieben: Ölhand hat geschrieben: Getriebe: SAE 90, alternativ 80W90 oder 85W90 GL4 (kein GL5!!!! ) Warum kein " GL 5 " Getriebeöl ins Getriebe? Bisher war ich der Meinung das ein GL5 Öl hochwertiger ist wie ein GL4 Öl und aus reinen Kostengründen in normalen Schaltgetrieben keine Verwendung findet. Was kann ich mit GL5 Öl verkehrt machen? GL 5 ist für Synchrongetriebe nicht geeignet, da es sehr Hochdruckfest ist. Eine Synchroneinrichtung braucht jedoch eine gewisse Reibung an den Synchronringen, um zu funktionieren. Und da der 50 06 mit dem TW50 mit 99, 9%er Wahrscheinlichkeit ein Synchrongetriebe hat könnte es zu Schaltproblemen kommen. von ferguson-power » Mo Jun 01, 2009 13:19 Besten Dank für die Aufklärung. Probleme mit der Vorderachsfederung beim Deutz Fahr. So hab ich am heiligen Feiertag wieder was dazu gelernt. von 5006 » Mo Jun 01, 2009 15:25 Hallo!
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Bei mir war danach das ruckeln weg. #10 danke für die Info da werd ich mich mal dran machen hoffe das dan das Ruckeln weg ist, denn von Fahrspaß kann man da nicht mehr sprechen 06bismk3 #11 könntest du mal fotos von den scheiben machen? wir haben das problem exakt genauso bei unserem kleinen (3. 65) das ist wirklich kein fahren - zumindest beim Bremsen mehr! #12 Foto kann ich leiner keins machen. Wenn du aber den Flansch löst, kommen dir die Scheiben beim abziehen entgegen. Kannste nix falsch machen. Eine Dicke Unterlegscheibe ist direkt hinter der Schraube und danach kommen nur noch die kleinen Scheiben. Mehr ist da nicht. #13 ich war diese Woche mit meinem Sorgenkind in der Werkstatt und da hat sich rausgestellt, dass das Ruckeln nicht von der Vorderachse aus geht sondern es kam von der Kardanwelle. Vorderachse deutz 06 zahl der. Diese ist hinten am Getriebeeingang wie eine Zapfwelle aufgesteckt und diese Verbindung war ausgeschlagen und hatte daher Radiales Spiel das hat sich auf die Vorderachse übertragen. Die Bremsscheibe ist auch abgedreht worden.
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Adresse des Hauses: Stuttgart, Hofener Straße, 175 GPS-Koordinaten: 48. 81695, 9. 22854
Wohnstraße Hofener Straße hat aktuell 5. 0 von 5 Sternen. Wohnstraße Hofener Straße Hofener Straße Stuttgart 50 km/h Es handelt sich um eine schmalere Straße, die eigentlich nur von Leuten benutzt wird, die an ihr wohnen oder an einer der Straßen, die davon abgehen. Änderungen für dieses Ziel vorschlagen » Stuttgart ist sowohl eine Gemeinde als auch eine Verwaltungsgemeinschaft und ein Landkreis, sowie eine von 1. 103 Gemeinden im Bundesland Baden-Württemberg. Stuttgart besteht aus 57 Stadtteilen. Typ: Stadtkreis Orts-Klasse: Großstadt Einwohner: 613. 392 Höhe: 334 m ü. NN Hofener Straße, Schmidener Vorstadt, Bad Cannstatt, Stuttgart, Regierungsbezirk Stuttgart, Baden-Württemberg, Deutschland Auto, Reisen, Verkehr & Wege » Straßen, Wege & Parkplätze » Wohnstraße 48. 814577 | 9.
Firma eintragen Mögliche andere Schreibweisen Hofener Straße Hofenerstr. Hofener Str. Hofenerstraße Hofener-Straße Hofener-Str. Straßen in der Umgebung Straßen in der Umgebung Im Umfeld von Hofener Straße im Stadtteil Bad Cannstatt in 70372 Stuttgart finden sich Straßen wie Niedernauer Straße, Viaduktstraße, Imnauer Straße und Sichelstraße.
PLZ Die Hofener Straße in Stuttgart hat die Postleitzahl 70372. Stadtplan / Karte Karte mit Restaurants, Cafés, Geschäften und öffentlichen Verkehrsmitteln (Straßenbahn, U-Bahn).
Marita Gröger (SPD) nannte die Entscheidung für die Sperrung dagegen "überreif". Peter Pätzold (Grüne) plädierte ebenfalls dafür, den Beschluss jetzt zu fassen und nicht zu vertagen: "Die Schranke ist das Einzige, was hilft. " Und SÖS-Stadtrat Gangolf Stocker ist froh darüber, dass Radfahrer und Fußgänger künftig den Autoverkehr auf der Hofener Straße verdrängten.
Und nachts dürften die Autos wieder fahren. Freizeitverkehr von Radfahrern und Inlinern Bürgermeister Werner Wölfle, der die beiden stark besuchten Veranstaltungen geleitet hat, nannte diesen Beschlussantrag deshalb einen "für alle gangbaren Kompromiss" und betonte zudem ein "gesamtstädtisches Interesse, dieses Stück zu einer Erlebnisfläche zu machen". Eine Einschätzung, die in Mühlhausen die Versammlung in etwa zwei gleich große Pro- und Contra-Lager teilte: bei 24 Wortmeldungen. Ein ganz anderes Bild in Münster. Dort begaben sich – von einer Stimme aus Cannstatt abgesehen – ausschließlich Bürger ans Mikrofon, die jedwede Sperrung des Abschnittes für den Freizeitverkehr von Radfahrern und Inlinern ablehnen. Der Tenor: Jedes zusätzliche Auto auf der Neckartalstraße ist für die ohnehin lärmgeplagten Anwohner ein Auto zuviel. Diese massive Front zeigte auch vor Ort offensichtlich Wirkung. Vor allem bei der SPD-Fraktion des Gemeinderates, die bis dato für die Vorlage der Verwaltung, also für eine Wochenend-Sperrung plädiert hatte.
"Rad nimmt Rücksicht" - so heißt eine neue Kampagne der Stadt Stuttgart. Sie soll Radfahrende für ein umsichtiges Verhalten sensibilisieren. Diese fühlen sich ungerecht behandelt. Die Farben der Plakate sind gelb und blau. Das erinnert an die Ukraine, sagen Kritikerinnen und Kritiker. Dabei hat doch die Stadtverwaltung die Stuttgarter Radfahrerinnen und Radfahrer im Blick. Sie sollen mehr Rücksicht nehmen. Es gehe um "das nicht immer spannungsfreie" Verhältnis zwischen Fußgehenden und Radfahrenden, heißt es in einer Pressemitteilung. "Rad nimmt Rücksicht" - dieser Slogan wurde an fünfzig Stellen auf Fuß‐ und Radwegen mit Sprühkreide markiert sowie auf Plakaten und in sozialen Netzwerken verbreitet. Fahrradverband kritisiert Verallgemeinerung Kritik gibt es nicht nur an den Farben. Fahrradverbände wie die Naturfreunde Radgruppe Stuttgart fühlen sich durch die Aktion der Stadt in eine Schublade gesteckt. Peter Pipiorke von der Radgruppe begrüßt zwar ein besseres Miteinander auf den Straßen, sieht in der Kampagne allerdings auch die Gefahr, dass alle Radfahrerinnen und Radfahrer pauschal für ein rücksichtsloses Verhalten angeprangert werden.