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6 MB) "Entdecke Europa! Die EU in Nürnberg" - 1. Folge 1. Folge der Broschüre "Entdecke Europa! Die EU in Nürnberg" des EUROPE DIRECT-Informationszentrums Nürnberg; Neuauflage 2012 Entdecke Europa Folge 1 <> (PDF, 3. 5 MB) "Entdecke Europa! Www schule an der wascherde eu data sheet. Die EU in Nürnberg" - 2. Folge 2. Folge der Broschüre "Entdecke Europa! Die EU in Nürnberg" des EUROPE DIRECT-Informationszentrums Nürnberg; 2011 Entdecke Europa Folge 2 <> (PDF, 3. 0 MB) EU-Fördermittel für Nürnberg Ausgewählte EU-geförderte Projekte der Stadt Nürnberg; 2015 EU-Fördermittel für Nürnberg <> (PDF, 5. 3 MB) EU-Bericht EU-Bericht des Europabüros der Stadt Nürnberg; 2017 EU-Bericht 2017 <> (PDF, 5. 3 MB) Meine Rechte als Unionsbürgerin oder -bürger Informationsblatt zum konsularischen Schutz im Ausland; 2021 Konsularischer Schutz im Ausland <> (PDF, 440 KB) Informationsblatt zum Diskriminierungsverbot aus Gründen der Staatsangehörigkeit; 2021 Diskriminierungsverbot aus Gründen der Staatsangehörigkeit <> (PDF, 432 KB) Die EU in Nürnberg Anschauliche Beispiele für die Auswirkungen der EU auf Nürnberg, unter anderem auch anhand von EU-geförderten Projekten.
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Hallo, Besucher der Thread wurde 2, 1k aufgerufen und enthält 10 Antworten letzter Beitrag von Spacerat am 13. 5. 2020 Frage JCW Spacerat 4. 2020 Erledigt PDF #1 Ich habe meinen Mini (JCW 211) ja noch nicht soo lange und bin ihn knapp nur 1000km gefahren, bevor ich diverse Umbauten / Revisionen durchgeführt habe: Anfangs war ich von der Leistung recht beeindruckt. Beim Anfahren leicht Berg hoch musste man bei Vollgas im zweiten Gang im mittleren Drehzahlbereich immer das Lenkrad gut festhalten, da er richtig brutal gezogen hat. Zu der Zeit ist er aber im Teillastbereich bei 50-60 Sachen durch die Ortschaft gerade beim Lastwechsel sehr ruppig gelaufen. Ein neuer Spritfilter brachte Verbesserungen, aber er war immernoch ruppig. Jetzt ist der Kompressor überholt, eine BPBV2 ist drin und ein Pipercross Luftfilter. Bypassklappe mini r53 2. Aber irgendwie zieht er untenrum nicht mehr so gut - läuft aber ganz sauber. Man muss dazu sagen, dass vorher die Unterdruckdose des Luftfilterkastens nicht angeschlossen war, der Schlauch war offen.
2011 kam dieses Thema bei Gesprächen mit Peter wieder auf, da er bei Testfahrten mit seinem Roten Baron komische Messwerte erhalten hatte und es zunehmend zu Probleme mit gebrochenen Federn gekommen ist. Hier wollten wir dem auf den Grund gehen. Bypassklappe mini r53 mini. Hier hatten wir zu schwarz auf weiß, dass der MINI irgendwo Ladedruck/Leistung verliert. Skizze zur Veranschaulichung Durch die Erfahrung und dem Know-How von Peter haben wir uns also nochmals daran gemacht die Bypassklappe zu optimieren. Es wurden mehrere Versionen von Federn erstellt (Länge, Drahtstärke, Windungen, Material) die wir dann auf der Straße und auf der Rennstrecke getestet haben. Bis wir dann zu einem für uns perfekten Ergebnis gekommen sind. Geplant war hier eigentlich nur eine Feder zu verwenden aber nach der Auswertung der Messergebnisse sowie der Rückmeldung unserer Testfahrer vom Serien S bis GP und dem Roten Baron haben wir erkannt, hier benötigen wir 2 Federn für verschiedene Leistungsstufen BPBV1 bis 200PS und die BPBV2 >200PS.
#1 Hallo Liebes Forum Ich habe ein kleines Problem mit meinem R53. Wen ich ans Gas gehe, habe ich das Gefühl, er zieht nicht immer gleich durch. (z. Bsp. beim 1. gas geben kommt er fest beim 2. gas geben habe ich dan 70% zug beim 3. habe ich dan 50% beim 4. wieder 100%) Ich habe mich durch einige Beiträge durchgelesen und komme auf den Schluss, dass es die Bypassklappe des Kompressors sein muss die nicht sauber schliesst. Was soll ich da für eine Klappe kaufen? Es gibt die von Krumm habe ich gesehen und noch eine BVBP2 oder so heisst die. Gibt es noch andere, welche ihr mir empfehlen würdet? Die Klappe sollte Plug&Play funktionieren. Bypassklappe mini r53 plus. Und wie hoch ist der Zeitaufwand ein Bypassventil auszutauschen? Ist es leicht da ran zu kommen? Mfg Fäbe EDIT: Hatte noch vergessen zu sagen, dass der Mini von Dähler eine Leistungssteigerung ( ich glaube es war Stage 2) verpasst bekommen hat auf 213PS/157kw. Gesendet von iPhone mit Tapatalk #2 Salü Also so wie du dein Problem hier schielderst würde ich auch auf die Bypassklappe tippen.