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Hallo liebe Community! Mein problem ist: der Golf hat auf der autobahn diese meldung gezeigt, das man ihn sofort aus machen soll, das haben wir gemacht und das öl war leer. Wir haben welches nachgekippt und nach ca. 5km kam das gleiche wieder, der Wagen qualmte aus dem Motor und er klappert beim Gas geben. Dann ging er gar nicht mehr an. Wollte noch erwähnen das der Katalysator kaputt ist aber, es mehr als sonst geklappert hat. Es handelt sich um einen Golf 4 1. 4 mit 75 ps und ca. 220000km gelaufen. Ist er jetzt komplett schrott, lässt er sich noch retten oder wie viel würde man noch bekommen wenn er komplett schrott ist? Liebe grüße Sandro Das ist aus der Ferne natürlich schwer zu diagnostizieren. Die Tatsache, daß er beim Gasgeben geklappert hat, das ganze Öl in kürzester Zeit weggefressen hat und qualmte (= Öl mitverbrannt), deutet auf einen schweren Kolben-/Zylinderschaden hin. Die 1, 4er- Motoren beim Golf 4 sind in der Beziehung sowieso sehr anfällig, besonders die ersten Baujahre, eigentlich m. Golf 4 motor klackert beim gas geben 5. E. ne Fehlkonstruktion (ich hatte auch so einen).
Was kostet mich das dann? Gruß 22. 2013, 23:29 - 53 Administrator Motorenbauer / Motorinstandsetzer wären deine Anlaufstellen Ansonsten einfach neuen gebrauchten Rumpfmotor besorgen und rein schrauben... 23. 2013, 10:40 - 54 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26. 04. 2011 Golf 4 1J Ort: Titz Verbrauch: 8L Motor: 1. 6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 209 Abgegebene Danke: 0 Hallo ich habe gerade den beitrag gelesen beim Golf habe ich es noch nicht gemacht aber vom mopped weis ich das die vorhandenen Pleullagerschalen farblich markiert sind und auch genau durch diese ersetzt werden müssen. Dann die Frage warum es es passiert zuwenig Öldruck falsches öl? Golf 4 motor klackert beim gas geben sich. Du mußte estmal herrausfinden warum es die Lager zerstört hat. Ich gebe dir den Tipp leg das Geld an und lass Ihn in einer Motorenwerkstatt über holen oder ein austausch Motor von denen. Dann hast du einen neuen mit Garantie. Wenn ihr das selber macht ohne die Erfahrungen und werkzeuge zu haben geht das wieder in die Hose z. B. Pleul mit drehmoment anziehen nicht mit eine 20€ Drehmeomentschlüssel da muß vernüftiges werkzeug dran.
30. 08. 2007, 20:09 - 1 Neuer Benutzer Registriert seit: 17. 07. 2007 VW Golf 4 TDI Variant Ort: 94333 SR Verbrauch: 5, 6 Motor: 1. 9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 9 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge poltern beim beschleunigen aus 5. Gang Hallo Leute, hab seit heute ein Problem!!! Wenn ich im 5. Gang so aus 70km/h stark beschleunige, also dann voll ins Drehmoment komme fängt das Auto an zu poltern vibrieren!!! Was kann das sein??? Es ist ein Golf 4 TDI 101PS, wurde diese Woche gechipt auf 131 PS und jetzt hab ich das Problem!!!! Er hat jetzt 65000 km drauf!! Hat jemand nen Rat??? Motor Klackert beim gas geben... - Seite 3 - Golf 4 Forum. mfg Marco 30. 2007, 20:11 - 2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27. 2006 Leon 1M Cupra R K04-064, Leon 1M FR TDI Beiträge: 1. 410 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge Geht die Drehzahl denn hoch und er wird trotzdem nich viel schneller? Oder gehts trotzdem gut vorran? Gruß Alex 30. 2007, 21:00 - 3 Neuer Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 0 beschleunigen tut er normal, also kupplung rutscht nicht!!!
VW Polo Forum Polo 86 / 86C / 2F Motor Motor Probleme Hi das problem hab ich erst seit etwa 150km. Das getriebe klackert proportional zum beschleunigen in jedem gang. Wenn ich gas weg nehme oder auf die kuplung trete und das auto rollen lasse ist das geräusch weg. Es hat gestern leise angefangen und ist heute schon extrem laut. Wenn ihr mir sagt Getriebe muss raus werde ich das tun hoffe es könnte was kleineres sein. Danke schon mal im vorraus für die Antworten schau ma, ob deine antriebswellen an den flanschen vom getriebe noch fest sind.... hatte das auch ma, das hatte sich eine gelöst.... wenns das nich ist, wird wahrscheinlich die lager der flansche kaputt sein... am besten ma die karre auffe bühne und dann an den flanschen wackeln... ausrücklager am arsch... Zitat: ausrücklager am arsch... Hält das denn am Arsch so einfach, oder muß man das Ankleben? Aber da tippe ich auch mal drauf, nich auf den Ar***, aber das Ausrücklager! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der Sisko Ich hab das gleiche Problem! Genau das gleiche..
09. 2013, 15:25 - 48 Benutzer Ich denke ich werde mir einen neuen motor kaufen wenn ich was finde.. 11. 2013, 20:23 - 49 Administrator Zum Thema Bilder -> du lädst das Bild auf irgendeinen der 1000 Bilder Server im Netz und packst den Link von Bild hier rein. Da steht dann Meist dabei "Hotlink for Forum" o. ä. -> Google mal Bild hochladen da gibts 1000nde Anbieter... 11. 2013, 20:32 - 50 Benutzer Danke VW-Mech! Hier das Bild -. - 11. Klackern bei gas geben und gas wegnehmen.. - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. 2013, 22:55 - 51 Administrator Jupp, kein Ding Zum Bild, die Lagerschale sieht fertig aus... die Ausbrüche rechts... Oje... Wie schaut die Kurbelwelle aus? Habt ihr Vermessen? Geht per Übermaß noch was zu Retten? Oder definitiv neuer Motor? Greetz 14. 2013, 11:37 - 52 Benutzer Gemessen hat er nichts er meinte die ganze zeit nur " zu viel arbeit und verkauf das ding". Wenn es bissl wärmer wird muss ich nochmal nachschauen. Ja wenn übermaß lagerschalen verbaut werden sollten dann muss man ja die kurbelwelle schleifen oder nicht?! Wer kann sowas und wer macht das noch.
#1 Ein erstes HALLO an alle. Hoffe es kann mir jemand weiterhelfen. Bin seit März dieses Jahr stolzer Besitzer des Cupra ST 300. Bin auch sehr zufrieden bisher und habe die mir gesetzte Einfahrtsphase bald hinter mir (Km-Stand ca. 1'100Km). Leider ist mir aufgefallen, dass jeweils beim leichten Gas (DSG) geben ein leises aber hörbares Rasseln oder Klackern zu hören ist. Das Geräusch ist nur zu hören wenn keine Musik läuft und das in allen Modi. Kennt jemand das Problem? Was könnte das sein? Sobald ich vom Gas gehe ist es wieder ist nicht nervt da man immer hinhört, zusätzlich fahre ich gerne auch ohne Musik und höre den Motorsound. Immer die Musik an ist demnach keine Lösung für mich Vielen Dank für eure Rückmeldung. 30. 04. 2018 #2 Tritt es bei dir in allen Gängen auf? Oder nur den 1.? Golf 4 motor klackert beim gas geben for sale. #3 Bin der Meinung in allen Gängen, werde dies jedoch noch einmal genau testen. Dachte zuerst es liegt an der Öl-Temperatur. Aber es gab keine Unterschiede. Kennst du dieses Problem auch? #4 #5 DSG-Pilot Leises Rasseln, das beim Beschleunigen und nur ohne Musik hörbar ist...
09. 03. 2013, 14:54 - 44 Benutzer So gibt was neues von meinem Auto. Es waren alle vier Pleul von denen das laute klackern kam. So mit meinem schrauber kumpel dann an die sache gegangen und die Lagerschalen ausgetauscht. Motor angemacht lief sehr ruhig und kein klackern mehr zu hören. Sooo gestern wollte ich das auto nachhause fahren und das ganze hat nicht mal 3 km ausgehalten und es hat grad wieder alles von vorn angefangen.... -. - weis leider nicht wie man bilder einfügt hätte mal ne lagerschale gepostet 09. 2013, 15:01 - 45 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12. 08. 2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2. 4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 7. 938 Abgegebene Danke: 672 Erhielt 969 Danke für 832 Beiträge Wie sah den die Kurbelwelle aus, also der Gegenpunkt der Pleuelagerung? LG 09. 2013, 15:11 - 46 Benutzer Wie der schrauberkumpel gesagt hat nicht so gut... 2 Pleuel war schon schwarz gebrannt.. 09. 2013, 15:13 - 47 Erfahrener Benutzer Hmm, dann muss wohl die Kurbelwelle geschliffen werden und Pleuellagen mit Übermaß verbaut werden.
Ähnlich im DG: ein RA15-60 im Bad und zwei e² im Schlafzimmer. Im EG habe ich zusätzlich zwei Control4: einen für den eGO in der Küche und einen für die zwei e² im Wohnzimmer. Zu der Verkabelungsthematik: - die control4 müssen mit einem grünen KNX Buskabel versorgt werden und benötigen 24V Hilfsspannung. Daher habe ich rot/schwarz mit KNX belegt und gelb/weiß mit 24V aus einem zentralen Netzteil im Zentralverteiler im Keller (da wird bei mir z. auch die Wetterstation ebenfalls mit 24V über gelb/weiß versorgt) - dann muß für jeden Lüfter (beachte:eGO hat 2 Lüfter, ging bei mir auch erstmal schief... ) ein 3 adriges Kabel vom Control4 zum Lüfter verlegt werden. Ich habe hier ein andersfarbiges Kabel analog des KNX Kabels verlegt (2x2x0, 8). Da hier 12V über die Adern gehen muß ggf. bei langen Leitungen der Spannungsfall berücksichtigt werden, sprich ich habe die Control 4 immer möglichst so gesetzt daß die Leitungslängen zu den Lüftern nahezu gleich (kurz) sind. Steuerung Lunos Lüfter mit Wärmerückgewinnung in KNX - KNX-User-Forum. Gruß Andi Vielen Dank Andi für die ausführliche Antwort.
Wäre dann aber nicht bestimmungsgemäße Nutzung. Gruß, Waldemar Vielen Dank Waldemar für die ausführliche Antwort. Dabei seit: 26. 12. 2012 Beiträge: 928 full quotes sind hier im Forum nicht wirklich gerne gesehen... jetzt zu Deinen Fragen: wie oben schon geschrieben können pro Modul 4 Lüfter angeschlossen werden. Meine Anmerkungen dazu: - solange Du e² oder eGO Lüfter verwendest kann/muss man paarweise steuern - bei zwei Paaren am selben Control 4 kann man nur beide Paare identisch steuern. Will man Paare separat steuern braucht man je ein eigenen Control4 - 1 eGO hat auch zwei Lüfter verbaut und ist damit wie zwei eigenständige eGO zu sehen/anzuschliessen - eine Ausnahme ist die Anschlußmöglichkeit von reinen Abluftlüftern (z. RA15/60). Diese lassen sich am selben Modul zusätzlich zu einem weiteren Lüfterpaar separat/eigenständig steuern. Daher habe ich bei mir folgendes Umgesetzt: - pro e² Paar oder eGO habe ich z. einen im Bad verbauten Abluftlüfter an einem Control4 angeschlossen. Das ist bei mir im OG: je ein e² pro Kinderzimmer (diese werden aber zusammengeschaltet / betrieben) und ein RA15/60 der damit über selben control4 autark gesteuert wird.
Diese beiden Kanäle sind getrennt voneinander steuerbar, sodass sich dadurch verschiedene Regelkreise schalten lassen. © LUNOS Lüftungstechnik GmbH LUNOS gewährleistet nun mit der Gestensteuerung eine vielschichtige Bedienung ohne weitere Befehlseingaben in ein zusätzliches Endgerät: Mittels einfacher Gesten und Bewegungen können Volumenströme oder Regelbereiche eingestellt und die Menünavigation ausgeführt werden. © LUNOS Lüftungstechnik GmbH Dabei erkennt die in schlichtem Design gehaltene Einheit über ein fein abgestimmtes Sensorsystem die jeweilige Geste, ordnet sie der entsprechenden Funktion zu und führt diese automatisch aus. In der Praxis lassen sich ohne Berührung beispielsweise einzelne Geräte ein- und ausschalten oder mittels verschiedenfarbiger Lichtimpulse Rückmeldung über klimatische Bedingungen wie Raumluftfeuchte und Temperatur geben. © LUNOS Lüftungstechnik GmbH In der Praxis lassen sich ohne Berührung beispielsweise einzelne Geräte ein- und ausschalten oder mittels verschiedenfarbiger Lichtimpulse Rückmeldung über klimatische Bedingungen wie Raumluftfeuchte und Temperatur geben.... © LUNOS Lüftungstechnik GmbH... Multizonensteuerung erhält mit der Gestensteuerung neue Funktionen Damit die Nachtlichtfunktion und vollautomatische Nachtprogramme optimal arbeiten können, sitzen Helligkeitssensoren auf der Rückseite der Steuerung, welche speziell für die Schlafräume entwickelt wurden.