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Thema: 230 Kompressor luft auf 2 Zylindern....... und dann wieder normal??? Druckversion des Themas [ - Neues Thema -] [ - Antworten -] skorpion201150 Auto: 208 230K (c208) Hallo leute, ich bin am ende. seid 3 wochen macht mein mopf rger. habe eine gasanlage seid 5 jahren - vom vorbesitzer - montiert. wenn ich morgens starte - am anfang mit benzuin - luft er manchmal normal auch wenn er dann bei erreichter wassertemp umgeschaltet hat auf gas - und ich trotte dann schn gemtlich vor mich hin. dann kann es sein das er beim geschleunigen nicht zieht und richtig langsam wird. ich mu dann anhalten - der wagen wird im standgas richtig durchgeschttelt - maschine aus zndung aus neustart und er luft wieder normal wieter....... das kann dann so eine weile gehen und dann passiert es wieder wie beschrieben. lwechsel mit filter, luftfilter und zndkerzen sind vor ca. 1000 km erneuert worden. knnte es sein das es die zndspulen oder der kat ist??? 01. 06. Fehler P0130 --> Wo finde ich die Lambdasonde 1 und den dazugehörigen Stecker? - Druckversion. 2014, 15:30 Uhr Posts: 59 | E-Klasse nach dem auslesen wurden folgende fehler angezeigt: P0130 beheizte lambdasonde 1. zylinderreihe 1 - fehlfunktion stromkreis/ lambdasonde 1 zylinderreihe 1 f fehlfunktion stromkreis P0170 kraftstoffreglung zylinderreihe 1 fehlfunktion P0300 beliebige - mehrere zylinder - fehlzndung festgestellt P0301 zylinder 1 - fehlzndung festgestellt P0302 zylinder 2 " P0303 zylinder 3 " P0304 zylinder 4 " dann habe ich die batterie 1 stunde abgeschlossen und wieder angehngt.
Die Inspektion in den freien Werkstätten sind nullachtfünfzehn. Bei Opel wird alles nach Plan abgearbeitet. In der letzten freien Werkstatt wurde dreimal das gleiche Teil innerhalb kürzester Zeit getauscht. Da habe ich mich gefragt, ob die mir irgendeinen Mist vom Schrottplatz einbauen. Da sind mir Originalteile 10 mal lieber. Auch habe ich in einer freien Werkstatt eine größere Reparatur mal machen lassen, weil es mir bei Opel zu teuer war. Das Ende vom Lied war, dass ich den gleichen Mist noch mal reparieren lassen musste, weil die die Schrauben nicht richtig angezogen haben nach Opel Vorschrift. Im Endeffekt habe ich doppelt so viel bezahlt als wie wenn ich direkt bei Opel hingegangen wäre. Von freien Werkstätten bin ich kuriert. Da kann man sich höchstens mal die Reifen wechseln lassen. dann wird's wohl nur der Luftmassenmesser sein. OBD/OBD2/EOBD diagnose fehlercodes p0130. ich denke, den ganzen Aufwand kannst du dir sparen, weil was anderes kaputt ist. Mach mal eine neue Luftmassenmesser rein. Den Kurbelwellensensor würde ich ebenfalls neu machen und den Öldruckschalter checken.
P0130: Beheizte Lambdasonde 1. Zylinderreihe 1. - Fehlfunktion Stromkreis OBD / OBD2 / EOBD Powertrain P Generic Trouble Codes P0000-P0099 - Dosierung der Kraftstoff- und Luftzufuhr und Zusätzliche emissionsmindernde Einrichtungen: P0100-P0199 - Dosierung der Kraftstoff- und Luftzufuhr: P0200-P0299 - Dosierung der Kraftstoff- und Luftzufuhr: P0300-P0399 - Zündungssystem; Verbrennungsaussetzer: P0400-P0499 - Zusätzliche emissionsmindernde Einrichtungen: P0500-P0599 - Fahrzeuggeschwindigkeit, Leerlaufeinstellung und sonstige Inputs: P0600-P0699 - Bordcomputer- und sonstige Outputs: P0700-P0999 - Getriebe:
So falls ich weitere Infos liefern nur mit dem Schrauben habe ich es nicht soooo geht. Grüße und Danke DerAndere Zündwinkel 6, 5
Ich habe dennoch das Gefühl, dass mit der Lambdasonde (Zubehör - keine originale) etwas nicht stimmt, da vor dem Fehlerlöschen sporadisch der Fehler "Lambdasondenheizung Fehlfunktion Stromkreis" aktiv war. Ich wäre dankbar für weiter Hilfe von jedem. Fehlercode P0172 Beitrag #4 Ok, Korrektur. Der Z16XEP hat einen Ansauglufttemperatursensor und keinen LMM. Ja, Lambda kann es natürlich auch sein. Wäre dann auch nur im warmen Zustand. Sobald er wieder kalt ist, sollte er auch mit Fehlercode normal laufen. Diese hat einen Heizkreis (meistens zwei weiße Leitungen), welche die Sonde auf Temperatur bringen damit die Werte richtig gemessen werden. Wenn das nicht funktioniert, würde es das zu fett laufen erklären. Tritt der Fehler nur beim Beschleunigen oder auch bei konstanter Fahrt auf? Warmer oder kalter Zustand? Bleibt das Problem bestehen, wenn den Fehler nicht ständig wieder löschst? Fehlercode P0172 Beitrag #5 Zitat von Sob: Tritt der Fehler nur beim Beschleunigen oder auch bei konstanter Fahrt auf?
Ich wrde mal die Fehler zurcksetzen und dann fahren. Spter noch mal auslesen. Wenn die Lambda wieder mit drin steht, wrde ich die auf jeden Fall mal tauschen. Die Hersteller geben ja sogar ein generelles Wechselintervall vor (glaube 80t). Meist werden sie aber erst getauscht, wenn es massive Probleme gibt. Was soll Batterie abklemmen hier bringen. Das sind ja aktuelle Fehler. Der ABS/BAS Fehler kommt vom Batterie abklemmen. Dazu einfach mal Lenkrad in beide Richtungen bis Anschlag, dann geht der weg. 02. 2014, 01:36 Uhr danke fr eure antworten. ich habe die 2 zndspulen und die kabel erneuert und es hat sich nichts verndert. die warnlampe fr bas ist auch aus. der motor macht das auch im nur bezinbetrieb. werde heute die lambda wechseln. weis einer wie viele der hat und wo die sitzen?? :anbet: 02. 2014, 07:10 Uhr Das kannst du dir nur selbst beantworten. Hast du Mopf? Wenn ja, dann schau mal, ob du im Fahrerfuraum in Richtung Lenkrad irgendwo die OBD2 Dose findest sieht hnlich aus wie ein TV Scart Anschluss.
Hallo zusammen, ich habe mir im letzten Herbst einen gebrauchten Smart zugelegt, da ich nur noch sehr selten mit dem Auto unterwegs bin und in einer Großstadt lebe. Ich bin weit davon entfernt Mechaniker zu sein oder mich als solcher auszugeben, bin aber in Besitz eines funktionstüchtigen Gehirns und weiß dies auch meist zu nutzen 🙂 Folgendes Problem hatte der Smart schon, als ich ihn übernommen habe: bei sehr langsamem fahren, geht die Motorkontrollleuchte an und das Fzg. nimmt kein Gas mehr, passiert oft in Verbindung mit der Lenkung - ich vermute hier ein Versorungsproblem der Servo Fahrzeug neu starten, Problem weg, vorerst. Vor ca. 2 Wochen fiel der Scheinwerfer Fahrerseite aus, 2 Tage später der Scheinwerfer Beifahrerseite, ich mir also H1 gekauft und das Ding aufgemacht, war aber Pustekuchen, Birnchen sind ganz. Jetzt wird die Nummer kurios. es funktioniert nur das Standlicht Fahrerseite und beide Blinker, der Rest ist tot hinten ist alles voll funktionstüchtig wenn ich bremse, geht vorne das funktionierende Standlicht an, ob das schon immer so war, kann ich nicht sagen, da ich 24/7 mit Licht fahre, wäre mir vermutlich nicht aufgefallen wenn ich das Licht einschalte, erscheint im Display 3 blinkende Balken anstatt der Gang, wird das Licht wieder ausgeschaltet ist der Gang sofort wieder da.
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Bitte beachten Sie, dass das Salzwassersystem eine Pumpe mit einer Mindestkapazität von 2. 650 Litern pro Stunde benötigt! Inbetriebnahme des Salzwassersystems Schließen Sie das Salzwassersystem, wie in der Anleitung angegeben, an Ihren Pool und eine Filterpumpe an. Schalten Sie die Filterpumpe ein, lassen Sie aber das Salzwassersystem ausgeschaltet. Verteilen Sie das Salz im Schwimmbecken. Wie viel Salz Sie benötigen, steht in der Anleitung. Lassen Sie das Salz 24 Stunden lang bei eingeschalteter Filterpumpe auflösen. Kontrollieren Sie, ob sich das Salz aufgelöst hat, und schalten Sie das Salzwassersystem ein. Stellen Sie mithilfe der Tabelle in der Anleitung die erforderliche Betriebsstundenzahl ein. Wie viel Salz braucht dieses Intex Salzwasser System? Zu berechnen wie viel Salz Sie benötigen, können Sie die folgende Formel verwenden: Anzahl der kg Salz = Inhalt-Pool (in Liter) *0, 003 Bitte achten Sie darauf, dass das Salz KEIN Jod enthält! INTEX KRYSTAL CLEAR Salzwassersystem chlorinator CG 26668 Eco 5220, NEU EUR 249,00 - PicClick DE. Verwenden Sie nur reines (99. 8%) Salz (NaCl) ohne Jod.
Filterleistung: 2 650 l/h - 11 355 l/h, Passend für: Pools bis 26. 500 l Wasserinhalt Reduzierung der Chemie im Pool Vollautomatisches, selbstreinigendes Salzwasser-Elektrolyse-System Keine Augen- und Hautreizungen durch das Chlor mehr Einfache Handhabung und geringe Betriebskosten Automatisch programmierbar 25856969 Produktbeschreibung Das Intex Salzwassersystem Krystal Clear eignet sich hervorragend für Aufstellpools. Der integrierte Elektrolyseprozess reduziert die benötigte Chlormenge um bis zu 70%. Pures, natürliches Salz bzw. Meersalz wird in das Poolwasser gegeben. Intex cg 28668 krystal clear saltwater system für aufstellpools replacement. Im Zuge der täglichen Filtration wird das Wasser durch die elektrolytischen Speicherzellen gepumpt um reinstes Chlor zu erzeugen (Elektrolyse). Dieses beginnt sofort mit der Zerstörung von Bakterien, Viren, Algen und anderen organischen Materialien. Da Salz nicht verdampft wiederholt sich dieser Prozess automatisch jeden Tag, wenn das Krystal Clear Salzwassersystem® in Betrieb geht. Salzanlagen sind nicht geeignet für Stahlmantelbecken, Edelstahlbecken, Bronze- und Edelstahleinbauteile.
Handbuch Max. Pool Grösse: 26'500L Die perfekte Variante für Aufstellpools. Der integrierte Elektrolyseprozess reduziert die benötigte Chlormenge um bis zu 70%. Bei diesem System wird eine Salzmenge von ca. 3 kg /m³ Wasser bzw. eine Filteranlage mit einer Leistung von mindestens 2650 l/h benötigt. Pures, natürliches Salz bzw. Meersalz wird in das Poolwasser gegeben. Am besten verwendet man Spezialsalz für Salzwassersysteme bzw. Meersalz. Aufgrund des geringen Salzgehaltes in Ihrem Poolwasser, (Meerwasser hat durchschnittlich 3, 5%), werden Sie so gut wie kein Salz fühlen, riechen oder schmecken. Das Einzige was Sie fühlen ist klares, frisches und weiches Wasser. Intex cg 28668 krystal clear saltwater system für aufstellpools kit. Im Zuge der täglichen Filtration wird das Wasser durch die elektrolytischen Speicherzellen gepumpt um reinstes Chlor zu erzeugen (Elektrolyse). Dieses beginnt sofort mit der Zerstörung von Bakterien, Viren, Algen und anderen organischen Materialien. Da Salz nicht verdampft wiederholt sich dieser Prozess automatisch jeden Tag, wenn das Krystal Clear Salzwassersystem® in Betrieb geht.
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