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» Schiebebühne selbstgebaut 19. März 2013 | Von LG | Kategorie: Bauberichte Im Beitrag "Schiebebühnen für die Modellbahn – Mechanik, Elektrik und Steuerung" im EK 2/2013 ab Seite 107 haben sich bei einem Teil der Schaltpläne leider Fehler eingeschlichen – wir bitten um Nachsicht. » » Hier finden Sie die korrigierten Pläne. Schlagworte: Schiebebühne
Die Tore des Lokschuppens können motorisch bewegt werden. Mit einem Schalter auf dem Stellpult können die Torflügel geöffnet oder geschlossen werden. Wie dieser Antrieb gebaut wurde, soll hier kurz dargestellt werden. Auf einen entsprechend der Skizze gebogenen Träger (A) aus 1, 5-mm-Aluminiumblech wurde ein Bühler-Motor (1) mit Zweikomponentenkleber befestigt, dessen Ritzel in ein Stirnrad (2) greift, das am Ende einer M4-Gewindestange (3) befestigt ist. Diese Gewindestange ist drehbar gelagert und überträgt die Motordrehung auf den Vorschub eines Stellschlittens (4). Für eine spielarme Lagerung der Gewindestange sorgen zwei in den Alu-Träger eingeklebte Lagerbuchsen aus Messing mit einem Innnendurchmesser von 4 mm (5). Die Welle wird an der Längsbewegung einerseits durch das Zahnrad, anderseits durch gekonterte M4-Muttern gehindert; etwas Spiel fördert die Leichtgängigkeit der Mechanik. Schiebebühne statt Fiddleyard - Die MoBa - Trickkiste. Der Stellschlitten wurde aus einem kleinen Messingblock gefertigt, in das ein M4-Gewinde geschnitten wurde.
Dies ist eindeutig zu wenig, so daß ich heute noch ein drittes Paar Hettich Schubladenauszüge gekauft habe. Damit wird die fertige Konstruktion mit mehr als 16 Kilogramm belastbar sein, was m. E. 1zu160 - "Schiebebühne-Drehscheibe selbstbau", Diskussion im Forum. eine ausreichende Stabilitätsreserve beeinhaltet. Als Arretierung plane ich eine Kombination von Neodym-Magneten* und mechanischen Stellstiften. Acht der neun Schiebebühnengleise sollen mit einer durchsichtigen, klapp- verschieb- oder abnehmbaren Staubschutz"überdachung" versehen werden, das neunte, nicht überdachte vordere Gleis soll auch zum Einsetzen von Zuggarnituren und/oder Lokomotiven von (aus) der Schachtel/Vitrine auf die Anlage, oder umgekehrt, dienen. Sonstiges: Eine weitere konstruktive Herausforderung ist die Überbrückung der Schiebebühnenlänge von mehr als 2, 25 Metern mit der zweiten Anlagenebene. Da sich die Schiebebühne an der Anlagenvorderkante befinden wird, muß die zweite Anlagenebene freitragend sein. Und um ohne Wendeln auszukommen darf die Konstruktionsbauhöhe nicht zu groß sein.