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Hallo, die Kopfdichtung habe ich zusammen mit einem Kollegen erneuert, deshalb schliee ich die Stecker aus. Und warum jetzt pltzlich nach Erneuerung der Kopfdichtung die Sonden defekt sein sollen leuchtet mir garnicht ein. Stecker der Lambdas vertauscht? Zndspulen i. o.? l im Kerzenschacht? Warum rutscht an einem neuen Radio Anschlu-Kabel das Masse Kabel raus? Warum bricht beim wieder einbau das Antennenkabel im Stecker ab? Du musst bedenken, das unsere Autos nicht mehr die jngsten sind. Evtl. hast du beim abklemmen der Kabel unbewusst eines beschdigt... Alles aber nur vermutungen, Ferndiagnosen sind immer schwer und eher ein Ratespiel. ;) Mitglied seit: 02. 07. 2005 im tiefen Oberbayern 164 Beiträge Hallo steck mal beide Lambassonden aus und lass den so laufen jetzt greift das Notlaufprogramm mit Standartwerten..... sollte aber in allen Bereichen gleichmig laufen wenn auch mit erhhten Verbrauch.... vor Kat is LS hinter Kat is Monitor Sonde..... Bmw 523i kopfdichtung 2 loch schrauben. Suche Falschluft am besten mit Bremsenreiniger.... da siehst gleich wo der Falschluft zieht.... Khlmitteltemperatursensor!
Benutzer Lernt noch alles kennen Dabei seit: 30. 06. 2006 Beiträge: 8 PN senden Kosten neue Kopfdichtung für 523 i? 04. 01. 2007, 19:03 Nun isse hin die Dichtung und die Kühlflüssigkeit m*****iert sonst wo hin. Weiß einer - wenigstens so ungefähr - was da jetzt auf mich zukommt. Ist schon der 52er TU - VANOS. Peter Re: Kosten neue Kopfdichtung für 523 i?.., aber jetzt muß ich lachen.... fließen darf sie, die Kühlflüssigkeit, aber hieren nicht, denn da könnte doch glatt ein Unwort drin verborgen sein... ach gott, ach gott (heute mal klein, wer weiß, vielleicht darf man das auch nicht schreiben). Kopfdichtung Bmw eBay Kleinanzeigen. Fast schon Admin Dabei seit: 31. 03. 2004 Beiträge: 1198 Fahrzeug(e): E39 520i GP05352; E32 730i DA83056 Ich glaube es geht um A R S C H das im Wort drinsteckt. Das ist bei "wahrscheinlich" auch so, wenn man es ohne "h" schreibt. Was natürlich falsch ist. Dichtung autoteile-günstig ATU BMW-Katalog Nur leider kenne ich dein BJ nicht, deswegen habe ich irgendeins genommen. Bei BMW dürfte es die Teilnummer 11129070990 sein.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 06. 04. 2015 Deutschland 1 Beitrag Hallo Zusammen, Gestern auf dem Arbeitsweg schnellte nach ca. 15 km fahrt pltzlich der Temperaturmesser auf Anschlag hoch. Sofort rechts rangefahren, es dampfte aus der Motorhaube, Auto abkhlen und bis zum Abend stehen lassen, ADAC informiert. Der erste Verdacht dass einfach nur Khlwasser fehlte wurde erstmal entkrftigt. Nchster verdacht: Luft im Khlsystem, ADAC fahrer versucht die Khlung zu entlften allerdings ohne Erfolg - durch die Entkftungslcher kam nur dampf (letztlich ber 3-4 Minuten hinweg). Letztlich wurde das Auto abgeschleppt, der ADAC-Mann geht von einem defekt am Zylinderkopf aus. Beim Auto Hamdelt sich es wie im Titel erwhnt um einen E39 523i, Schalter mit 163. 000 km. Was mich an der Sache sehr irritiert ist: Den Wagen haben ich am 25. Bmw 523i kopfdichtung 2019. Februar notgedrungen (brauchte sofort wegen der arbeit ein Auto) nach einem Unfall dieses Jahr gekauft, kurz zuvor wurde Pumpe, Thermostat und Zylinderkopfdichtung getauscht (rechnung beiliegend).
Die Nummern habe ich verglichen waren identisch! Achso Kompression auf allen 6 Ptten gleichmig 13 Bar. Hat jemand ne Ahnung was das noch sein knnte? Mitglied: seit 2005 Hallo giuseppe38, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 523 nach Kopfdichtungwechsel schlechter Motorl"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Guden Zndspullen schon gecheckt? Verheitze deine Reifen aber nicht deine Seele Mitglied seit: 28. 05. 2012 Limburg a. 362 Beiträge Schon mal ausgelesen? Dann kannst du den Fehler eingrenzen Gru Ingo Guten Morgen zusammen! Habe Ihn gestern ausgelesen. Es ist zwei Mal der gleiche Fehlercode hinterlegt reg. Gebrauchtwagen in Ottendorf-Okrilla - Sachsen | eBay Kleinanzeigen. Lambdasonde. Allerdings ist der Fehler nicht genau spezifiziert und es steht auch kein OBD Code davor. Frage mich jetzt warum soll die Lambdasonde defekt sein, die vor dem Dichtungswechsels tadellos ihren Dienst verrichtet hat. Wenn der Motor kalt ist luft Er wunderbar aber sobald Betriebstemperatur erreicht ist fngt Er an zu blubbern, so als wenn Er nur auf 5 Zylinder laufen wrde.
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