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15. April 2022 | Isabelle Tran MORITZ DIETHELM Symbolfoto: Camper vor einem Wohnwagen Für viele E-Autos gibt es gar keine Anhängerkupplung, ein großer Wohnwagen stellt besonders große Ansprüche an das Zugfahrzeug. Die Anhängerkupplung am Zugfahrzeug - Camping Experten 2022. Dass der Camping-Urlaub mit dem richtigen E-Auto und genauer Planung trotzdem Spaß machen kann, das zeigt dieser Erfahrungsbericht. Mit dem Wohnwagen über die Alpen. Für viele Camping-Begeisterte ist das ein großes Abenteuer und auch für die meisten Benziner ist das Ziehen des Wohnwagens kein Problem, lediglich der Spritverbrauch schnellt aufgrund der zusätzlichen Last in die Höhe. Der kürzlich veröffentlichte Reisebericht eines begeisterten Tesla-Fahrers zeigt, wie man mit gewisser Vorbereitung auch vollelektrisch die Strecke über die Alpen bis nach Italien meistern kann. Gesamtstrecke aufteilen und Ladestationen recherchieren In der Elektromobilitäts-Zeitschrift T&Emagazin berichtet Stefan Eichler aus Franken, wie er gemeinsam mit Frau und Hund die Strecke von Nürnberg zum Comer See mit dem Tesla Model X und einem angekoppelten Wohnwagen gemeistert hat.
Die Anordnung der Ladestationen von Tesla und die Länge der Kabel bedeuten, dass die Autos rückwärts in den Ladebuchten stehen müssen. Wer mit seinem Gespann nicht gleich mehrere Ladeplätze blockieren will, der muss den Wohnwagen für den Ladevorgang abkoppeln – das verlängert die Zeit für die Ladestopps ganz erheblich. Höhenmeter lassen den Verbrauch durch Wohnwagen steigen Ohne das limitierte Angebot von Tesla, kostenlos an den Superchargern zu laden, fallen für einen Camping-Trip mit E-Auto und Wohnwagen natürlich Kosten für das Laden an. Deshalb ist es interessant zu erfahren, wie hoch der Verbrauch auf der rund 600 Kilometer langen Fahrt tatsächlich ist. Mit dem Wohnwagen über die Alpen: So gut klappt das mit dem E-Auto - EFAHRER.com. Für das erste, leicht hügelige Teilstück zwischen Neumarkt und dem Supercharger in Zusmarshausen verbraucht der Tesla bei einem Durchschnittstempo von 78 km/h ungefähr 36 kWh auf 100 km. Ohne Wohnwagen verbraucht das Model X im EFAHRER-Test rund 25 kWh/100 km. Die Real-Reichweite fällt so um rund ein Drittel. Nach einigen Stopps geht es vom Supercharger Maienfeld nach Davos.
In der nachstehenden Abbildung ist nicht nur die Belegung der einzelnen Kontakte, sondern auch die empfohlene Kabelfarbe zu sehen. Fahrtrichtungsanzeiger links Nebelschlussleuchte Masse der Kontakte 1 bis 7 bzw. 1 bis 8 Fahrtrichtungsanzeiger rechts Schlussleuchte rechts Bremsleuchten Schlussleuchte links Bei einer 13-poligen Steckverbindung zusätzlich Rückfahrleuchte Dauerspannung + Ladeleitung Masse für Kontakt 10 Anhängererkennung Masse für Kontakt 9 Bei wem die Steckdose nicht mit der Steckverbindung des Wohnwagens zusammenpasst, kann hier mit Adaptern aushelfen. Zur Verwendung von siebenpoligen Steckern an dreizehnpoligen Steckverbindungen ist es ausreichend, die Kontakte 1 bis 7 zu verbinden. Im 13-poligen Stecker bzw. Adapter auf 7-polige Buchse kann der Kontakt 12 mit 13 verbunden sein (am Zugfahrzeug verbauter Abstandswarner kann beim Rückwärtsfahren deaktiviert werden). Abnehmbare Anhängerkupplung Möchte man sein Fahrzeug aus optischen Gründen nicht das ganze Jahr über mit einer Anhängerkupplung versehen, gibt es neben der Möglichkeit der starren Anlagen auch sogenannte abnehmbare Anhängerkupplungen, die wie der Name schon sagt, bei Nichtgebrauch die Kupplungskugel abgenommen werden können.