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Wie viel kostet ein Koenigsegg Regera? Koenigsegg hat den Regera nur 80 Mal gebaut und das letzte Exemplar wurde bereits im Jahr 2017 seinem Besitzer übergeben. Der Listenpreis soll sich damals rund um die 2 Millionen Euro-Marke bewegt haben. Auch für den Gebrauchtwagenmarkt lässt das keine allzu große Hoffnung aufkommen. Die vorhandenen Fahrzeuge werden – wenn überhaupt – eher nur von Sammler zu Sammler für deutliche höhere Beträge weitergereicht. Der nachträglich erreichte Rekord beim Wettlauf um die 400 km/h-Marke könnte den Preis vermutlich noch einmal angehoben haben. Die Kontrahenten des Regera Aufregende Konkurrenz bekommt der Regera in Form des Koenigsegg Jesko aus den eignen Reihen. Er ist das neueste Modell von Koenigsegg und soll bis zu 1. 599 PS leisten können. Auch abseits der großen Leistungsvergleiche ist der Bugatti Chiron ein weiterer, spannender Kontrahent. Mit dem Divo kann das Bugatti jedoch noch einmal übertreffen. Mercedes-AMG kann hier zudem mit dem Project ONE mitreden und zu guter Letzt können wir noch den Aston Martin Valkyrie im Klub der Autos mit mehr als 1.
Über 1500 PS, kombiniert aus Elektro- und Benzinmotor (ein Fünfliter-V8-Biturbo) und über 2000 Newtonmeter Drehmoment befördern den Regera in unter 20 Sekunden auf 400 km/h, machen aus diesem Auto also eine Rakete. Allerdings eine luxuriöse: Denn im Gegensatz zu seinen Brüdern wie zum Beispiel dem Agera ist der Koenigsegg Regera (2015) tatsächlich ein Regent: nicht superleicht, aber mit 1420 Kilogramm immer noch leicht genug, nicht puristisch-spartanisch, sondern durchaus mit royalen Annehmlichkeiten wie den elektrisch einstellbaren Sitzen aus Memoryschaum, einem Neun-Zoll-Infotainmentsystem, Mobilfunk, WLAN, Front-, Innen- und Heckkamerasystem mit Aufnahmefunktion und Apple-CarPlay. Der Koenigsegg Regera soll offensichtlich nicht nur auf den Rennstrecken dieser Welt eingesetzt werden, sondern auch im normalen Stadtverkehr. Zumindest hat Koenigsegg seinem Hypercar auch Einparkhilfen in Form von Sensoren vorne und hinten mitgegeben. Video Koenigsegg Agera RS: Rekordfahrt im Video So schnell sind die 447 km/h Topspeed des Agera RS Rekordversuch des Koenigsegg Regera (Teaser-Video): Der Regera mit "Ghost"-Paket auf dem Genfer Autosalon 2018 Foto: AUTO ZEITUNG Preis: Das kostet der Koenigsegg Regera (2015) Auch Hypercars erlauben das Fahren nur mit Elektromotor.
[6] Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Offizielle Website (englisch) Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Danitechnik: Koenigsegg Regera. Abgerufen am 23. Juni 2015. ↑ Hersteller: Koenigsegg Regera. Abgerufen am 28. November 2015. ↑ Koenigsegg Regera: 400 km/h mit 1. 500 PS und ohne Getriebe - Wie?! @ - Das Auto Magazin. In: - Das Auto Magazin. 7. August 2015 ( [abgerufen am 25. August 2017]). ↑ ↑ Regera - Koenigsegg. In: Koenigsegg. ( [abgerufen am 25. August 2017]). ↑ a b c Koenigsegg Regera bricht eigenen Rekord, 27. September 2019. ↑ Von 0 auf 400 mit nur einem Gang, 4. April 2020. ↑ Koenigsegg Regera: 734 + 1. 115 PS, kein Getriebe. Abgerufen am 26. April 2016. ↑ a b 1. 500 PS-Hybride bricht 0-400-0-Rekord, 30. September 2019.
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000 PS nennen. Koenigsegg und seine Anfänge Das schwedische Städtchen Ängelholm hat rund 27. 500 Einwohner. Einer davon heißt Christian von Koenigsegg. Er hat dort 1994 ein gleichnamiges Unternehmen gegründet und damit den Grundstein für ein aufregendes Projekt gelegt. Christian Koenigsegg hatte ein großes Ziel: Er wollte Fahrzeuge als reine Fahrmaschinen bauen. Kein Schnickschnack, ein geringes Gewicht und jede Menge Leistung – diese Kombination sollte spektakuläre Supersportwagen hervorbringen. Und das tat sie auch. Sogar Saab und Volvo schickten sich an, das Projekt zu unterstützen. Das lief sogar so gut, dass Koenigsegg im Jahr 2009 beinahe das ganze Unternehmen Saab vom GM-Konzern gekauft hätte. Diese Pläne warf Koenigsegg jedoch überraschend über den Haufen. Das änderte jedoch nichts an der Entwicklung mehrerer aufregender Sportwagen, die allesamt nur in sehr kleinen Stückzahlen produziert wurden. Von 1999 bis 2010 arbeiteten sie an den verschiedenen CC-Modellen wie den Koenigsegg CC8S und ähnlichen Varianten namens CCR, CCX oder CCXR.
Umso mehr Platz bietet der Koenigsegg Gemera (2020) seinen Insassen beim Einstieg: Sowohl die vorderen als auch die hinteren Passagiere gelangen durch den breiten Einstieg problemlos in das edle Studio. Fünf Bildschirme – für Außenspiegel, Tacho und Mittelkonsole vorne wie hinten – schmücken das sportlich-minimalistische Cockpit. Desweiteren verkündet Koenigsegg stolz, dass acht Cupholder für warme und kalte Getränke bereitstehen. Die Sitze bestehen aus dem sogenannten "Memory-Foam", einem Material, welches sich an die Körperform des darin Sitzenden orientiert. Mehr zum Thema: Das sind die schnellsten Autos der Welt Neuheiten Koenigsegg Jesko (2019): Motor & Ausstattung Neuer Koenigsegg für 480 km/h Der Koenigsegg Gemera (2020) im Video: Koenigsegg Gemera (2020) hat 1700 PS Der Koenigsegg Gemera (2020) ist für die Langstrecke geschaffen. Deshalb bauen die Schweden unzählige weitere Komfort-Features in den GT. Sollte es den Fahrer aber doch mal zwischen den Zehen jucken, ist der Supersportler sofort bereit, in rekordverdächtigem Tempo über den Asphalt zu heizen.