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12 Dr. Wolfram Schröder Lübeck Bewertungen & Erfahrungen geschlossen.
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Teil1: Mercedes 406-613 Gummiaugen der Blattfedern wechseln - YouTube
Über die CoilSprings habe ich hier einiges gelesen. Hört sich auch sinnvoll an. Ich bin mir nur nicht sicher ob sie mit der Höherlegung Sinn machen, da ja der Weg des *Federbeins* durchs höher legen länger wird. Im Moment tendiere ich eher zur stärkeren Blattfeder...... Grüße Andreas
Lieferumfang 1x LEMFÖRDER Lagerung, Blattfeder Artikelnummer: 11076963 Artikelbeschreibung Referenzen Fahrzeuge LEMFÖRDER LAGERUNG BLATTFEDER für MERCEDES SPRINTER 3/3, 5/4-t VW CRAFTER 30-50 Lagerung, Blattfeder: Einbauseite: Hinterachse Einbauseite: beidseitig Einbauseite: vorne SVHC: Keine Info vorhanden, bitte an den Hersteller wenden! Vergleichsnummern CHRYSLER: 68012176AA DODGE: 68012176AA MERCEDES-BENZ: 9063240050 MERCEDES-BENZ: A9063240050 VW: 2E0511415 BGA: BU5669 BOGE: 88661A FAI AutoParts: SS7119 FEBI BILSTEIN: 31479 FIRST LINE: FSK6852 GSP: 533429 GSP: 517996 KRAFT AUTOMOTIVE: 4231305 LEMFÖRDER: 3088701 MANDO: MCC015445 MAXGEAR: 722223 MOOG: MESB5620 NK: 5103360 ORIGINAL IMPERIUM: 36054 SWAG: 10931479 TRUCKTEC AUTOMOTIVE: 0230189 TRUCKTEC AUTOMOTIVE: 0231104 VAICO: V309975 3RG: 50510 A. B. Querblattfeder VA GFK gegen Stahl tauschen - Seite 2 - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. S. : 271606 ETS: 31MB101 FEBI BILSTEIN: 34260 SIDEM: 850707 SWAG: 10934260 TEDGUM: 00411517 TOPRAN: 113381 BIRTH: 2693 Lagerung, Blattfeder Mit Cookies möchten wir Ihnen eine problemlose KFZ-Ersatzteile-Bestellung mit weiterhin extrem kundenfreundlichen Preisen bieten mit allem, was dazugehört.
Federleichte Kajaks und Surfboards, im Antrieb steife und in puncto Komfort dennoch vergleichsweise weiche Rennrad-Carbonrahmen – raffinierte Herstellungsprozesse machen all dies möglich. Die Endprodukte sind robust und haltbar, ihre technischen Eigenschaften lassen sich individuell hervorragend variieren Die Firma IFC-Composite aus Haldensleben kennt sich aus mit der Verarbeitung solcher Kunststoffe und fertigt neben Leichtbauteilen für Luftfahrt, Schiffsbau und die Automobilindustrie auch leichtgewichtige Blattfedern aus GfK für Nutzfahrzeuge. So rollen der aktuelle Mercedes Sprinter und der VW Crafter mit GfK-Querblattfedern aus dem Hause IFC an der Vorderachse vom Band. Im Grunde ist die Materialwahl nicht einmal eine sonderlich neue Entwicklung – Blattfedern aus GfK gibt es schon seit über 20 Jahren. Nur erst eine besonders clevere Konstruktion führte das leistungsfähige Produkt in die Serienproduktion. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das Knowhow besitzt IFC zweifelsohne und ist aktuell bei der Produktion von Blattfedern aus glasfaserverstärktem Kunststoff Marktführer in Europa.
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Mein Sprinter ist auf 3, 5 Tonnen abgelastet, hatte mal 3, 8. Welche Federn gibt es und wie erkenne ich sie? In der Suche habe ich was von einer Feder für 6 Tonner gelesen. Gibt es noch was zwischen 3, 5 und 6 Tonnen? Grüße Andreas Uwe B. Fast schon Admin Beiträge: 1408 Registriert: 11 Mär 2015 10:29 Re: Blattfeder vorne Unterschiede #2 von Uwe B. » 13 Aug 2018 21:31.. hast du denn für vorne als zulässige Achslast man weiß was der Ist-Zustand/die Ausgangsbasis ist. Mercedes Sprinter - Blattfeder Shop. Gruß, Uwe. #3 von pappa » 14 Aug 2018 08:21 Hallo Uwe, für die Vorderachse ist 1750 kg eingetragen. Hinten 2240 kg. Ich muss das Auto mal achsweise wiegen um zu wissen wie sich das Gewicht verteilt. Im Vergleich zur Vorderachse läuft die Hinterachse eher geschmeidig auf schlechten Wegen. traumsprinter Beiträge: 826 Registriert: 05 Aug 2010 19:00 Galerie #5 von traumsprinter » 14 Aug 2018 11:10 Hallo Uwe B / Hallo Pappa Hallo Uwe, der 4, 6 Tonner ist der 5 Tonnen Sprinter, mit 2000 Kg Vorderachse, so wurde mir das zumindestens von MB erklärt als ich meinen 4, 6 Tonnen Kastenwagen gekauft habe, mit Einzelbereifung hinten.