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27. 01. 2018, 16:32 Schutzbleche und Bremsen an KTM Trekking Rad # 1 anemonenspecht Themenersteller Hallo, ich habe ein schnes KTM Trekkingrad aus dem Jahre 1990. Das war eines der ersten Trekkingbikes und ich habe es mal auf dem Flohmarkt gnstig erstanden. Der Umbau zur Shimano-Nabe war teuer, aber gut investiert. Leider gibt es zwei Themen, die mir den Fahrspa etwas mindern. Die Schutzbleche sind optisch sehr schn, da Edelstahl und mit alten Querstreben. Leider quietschen und scheppern diese Teile die ganze Zeit beim Fahren. Optisch schn, aber nicht gerade funktional. Wie bekomme ich das am besten los? Geht nur abmontieren und ersetzen? Wrde ich ungern, da das wesentliches Design-Element ist. Gefhlt sind diese Teile total verbogen und haben falsche Spannung. Bremsen: die Bremsen sind alte V-Brakes. Ktm fahrrad ersatzteile schutzblech von. Silberne Farbe passt optisch am schnsten dazu. Ich htte aber gerne einen Ersatz, da die Bremsen sich auch regelmig etwas querstellen und am Hinterrad schlechten Zug haben. Ist es unrealistisch, die kleinsten Magura-Bremsen als gebrauchte Teile anzubringen?
Wem ein paar Spritzer Wasser nichts ausmachen, kommt auch mit kürzeren Varianten aus. Es gilt: Je länger das Schutzblech, desto besser der Nässeschutz. Breite: Als Faustregel gilt, dass das Schutzblech ungefähr fünf bis sieben Millimeter breiter sein sollte als der darunter liegende Reifen. Auch auf den Laufradumfang sollte das Schutzblech angepasst sein. Ein 26-Zoll-Schutzblech auf ein 28-Zoll-Laufrad zu setzen, funktioniert schon allein aufgrund der Abmessungen kaum ohne dass die Schützer auf dem Reifen schleifen. Umgekehrt würde ein 28-Zoll Modell mit etwas zu weitem Abstand über dem Reifen schweben und eventuell gar keinen Platz zwischen (kleinem) Rahmen und Reifen finden. Ktm fahrrad ersatzteile schutzblech online. Abstand zum Laufrad: Zwischen Reifen und Schutzblech sollte ein Abstand von mindestens zehn Millimetern gelassen werden, damit sich kein Schmutz, Schnee, Steinchen oder kleine Äste sammeln und schleifen oder gar zum Sturz führen. Ist man viel auf losem Untergrund unterwegs sollte der Abstand etwas größer sein. Ist zu viel Luft zwischen Laufrad und Schutzblech, wie dies zum Beispiel oft bei Varianten mit (fast) flachen Profilen der fall ist, leidet der Spritzschutz allerdings.
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Schutzbleche fürs Mountainbike dürfen minimalistisch sein. Lieber etwas schlammig werden als ständig anhalten und Steine oder Schlamm aus den Zwischenräumen von Reifen und Schutzblech pulen zu müssen oder einen Sturz zu riskieren. Zumal bei Steckschutzblechen die zum Fahrer gewandte Seite des Hinterrades ohnehin ungeschützt ist. Die Unterschenkel werden also in jedem Fall nass. Ein Schutzblech fürs MTB sollte leicht zu montieren und möglichst breit sein. Toll, wenn es sich außerdem auseinander nehmen lassen, so kann man sie bei Nichtgebrauch (z. auf Mehrtagestouren) im Rucksack verstauen. In den vergangenen Jahren sind darüber hinaus Mini-Schutzbleche, sogenannte Mudguards vor allem bei Geländefahrern immer beliebter geworden. Sie sind super kurz (+/- 30 cm), super leicht (20-25 g) und günstig. Allerdings halten sie nur das Gröbste ab. Schutzblech Shop - Schutzblech Moutainbike & Fahrrad günstig kaufen. Unbefleckt kommt man damit nicht durch die Tour. Schutzbleche fürs Rennrad können sowohl weit ums Laufrad herumgezogen sein als auch halblang bis hin zum Mudguard.