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Wir wollen sicherstellen, dass das Schiff technisch bereit ist und den Spezifikationen entspricht, damit wir seiner Besatzung und seinem Eigner ein sicheres, zuverlässiges und effizientes Schiff liefern können. " (Unterstützung durch das Schleppboot im Hafen von Yantai beim Auslaufen) (Das Inbetriebnahmeteam prüft die Verfahren der Seeerprobung) Im Gegensatz zu konventionellen Schiffen werden die neuen Multi-Fuel-Schiffe der WALLENIUS SOL nicht nur einer, sondern zwei Probefahrten unterzogen. Die erste Erprobung betrifft den Betrieb mit schwefelarmem Gasöl (Marine Gas Oil – MGO), und während der nächsten Seeerprobung wird das Schiff mit LNG betrieben. Nach der letzten Erprobung hat die Werft einige Wochen Zeit, um eventuelle Mängel zu beheben, bevor das Schiff übergeben wird und die lang erwartete Jungfernfahrt zurück in den Bottnischen Meerbusen antritt. Gerst für schiff stapellauf 4. Die Auslieferung des ersten Schiffes ist für die erste Hälfte des Jahres 2022 geplant. Quelle: WALLENIUS SOL Text: Maritha Arcos Photos: Henrik Sundkvist
"Elektra" wird nur Wasser ausstoßen Fast 140 dieselbetriebene Schubboote gibt es in Berlin und Brandenburg, dazu 120 Güterschiffe sowie mehr als 200 Fahrgastschiffe und Fähren. Außerdem queren Hunderte, die vorwiegend unter ausländischer Flagge fahren, die Hauptstadt im Transitverkehr. Sie alle blasen tonnenweise Stickstoff-, Schwefel- und Kohlendioxide in die Berliner Luft. Weltweit stößt der maritime Transportverkehr jährlich 940 Millionen Tonnen CO2 aus. "Entscheidend ist die erhebliche Stickoxid-, Ruß- und Feinstaubbelastung", erklärt Peter Segieth, Wissenschaftler im Projekt. Von diesem Gerüst erfolgt ein Schiffsstapellauf 7 Buchstaben – App Lösungen. "Unser hybrid angetriebenes Schubboot 'Elektra' wird nur Wasser ausstoßen. " Übergeordnetes Projektziel sei die Beteiligung des Verkehrsträgers Binnenschiff an den klimapolitischen Zielen der Bundesrepublik. Gefördert wird das Projekt daher auch vom Bundesverkehrsministerium. "Mit 'Elektra' wollen wir, gemeinsam mit Partnern, vor allem mit dem großen Berliner Logistik-Dienstleister BEHALA, ein Vorbild schaffen für ein emissionsfreies Binnenschiff, insbesondere für die Fahrt in sensiblen Regionen und im Stadtverkehr", so Fachgebietsleiter Prof. Dr. -Ing.
Wissenswertes Stapellauf der SMS Radetzky im Jahr 1912. Noch ruht der Schiffskörper auf dem Holzgerüst. Bild: Gsida
Letzte Woche stach das neueste Schiff der WALLENIUS SOL zu seiner ersten Probefahrt in See. Seit dem Stapellauf wurden eine Reihe von Tests und Maßnahmen durchgeführt, um das Schiff auf die Probefahrt vorzubereiten. Wir möchten Ihnen einen Überblick über die Ereignisse geben. Das erste der beiden neuen Schiffe der WALLENIUS SOL, Botnia Enabler, lief im Juli 2021 vom Stapel, und im Oktober war es Zeit für ihr Schwesterschiff, Baltic Enabler. Gerst für schiff stapellauf der. Letzte Woche erreichte das Werftteam den nächsten wichtigen Meilenstein, als die Botnia Enabler die Yantai CIMC Raffles Shipyard zu ihrer ersten Probefahrt verließ. In den Monaten zwischen dem Stapellauf im Juli 2021 und der Probefahrt im Februar 2022 ist viel passiert. (Henrik Sundkvist, Wallenius Marine) "Es ist wie bei der Inbetriebnahme eines Krankenhauses, alles muss getestet und doppelt geprüft werden. Die Kabinen werden eingerichtet und die Systeme gleichzeitig in Betrieb genommen. Wir können zum Beispiel die Motoren erst starten, wenn wir sichergestellt haben, dass Notausschalter, Temperaturen und Drücke richtig funktionieren", sagt Henrik Sundkvist, Bauleiter.
Im regionalen Betrieb halten die Akkus bei einer Schublast von 1400 Tonnen derzeit etwa acht Stunden lang oder 65 Kilometer, bei einer überregionalen Fahrt kommt "Elektra", hybrid-elektrisch mit Brennstoffzellen und Akkus angetrieben, auf eine Betriebsdauer von etwa 16 Stunden oder rund 130 Kilometer täglich. Schubkraft liefern die Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Akkus. Für die Versorgung an Bord ist zusätzlich noch eine Fotovoltaik-Anlage angeschlossen. Ein Schiff ohne Diesel-Angst An Wasserstoff für die Brennstoffzellen schleppt "Elektra" sechs Bündel à 20 Flaschen mit sich. Sie beinhalten 750 Kilogramm Wasserstoff und stehen unter einem Druck von 500 bar. Ein Verbrennungsmotor ist nicht an Bord. Gerst für schiff stapellauf 10. "'Elektra' ist das erste Schiff ohne Angst-Diesel", so die Wissenschaftler stolz. Nachladen könnte sie auf dem Weg nach Hamburg im Hafen von Lüneburg. Dort wird eine starke Ladestation für die Akkus stehen, ebenso wie im Westhafen Berlins und in Hamburg. Als alternativer Antrieb ist außerdem noch eine Methanol-Brennstoffzelle im Rumpf des Schiffes integriert.