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Seit dem iss wieder Ruhe. Die Dehnmanchette habe ich extra 2 mal aufgezogen um zu erfahren ob wir bei der Montage (dehnung) was falsch gemacht haben aber sie ging auch trotz nicht dehnung kaputt. hmm aber Klebung hört sich zunächst erst einmal Interessant an! Mal abwarten was die Erfahrungen zeigen. Achsmanschette zum kleben auf. Die zum Stülpen haben wir schon oft verbaut, der Vorteil liegt darin, dass du die Antriebswelle nicht vom Getriebe trennen musst, mann braucht aber relativ viel Kraft um die Manschette über den Kegel zu bekommen (am besten Seife verwenden), Materialmäßig bin ich sehr zufrieden, bis jetzt keine Probleme gehabt. Die zum Kleben sind schrecklich, da bau ich lieber die AW aus, man braucht 100% sterile Arbeitsbedingungen, Fett ist der Feind des Klebers, aber der Freund der gelenke... Ich denke bei den kurzen ist es eh halb so schlimm, muss man halt Öl nachfüllen, bei den langen nehme ich oft die zum Stülpen, da diese extra nochmal gelagert und befestigt sind..... mfg reini Die Manschetten, die man dehnen muss, hab ich auch schon des öfteren verbaut.
Aber danke für die Hinweise, ich kannte weder die Universalmanschette noch die Möglichkeit der reparatur von Halbachsmanschetten. Obwohl die anscheinend ein Renner sind. #8 das Prinzip sieht doch gut aus, und wem die Kabelbinder nicht gefallen, mir ZB auch, der kann ja auch Richtige Schellen nehmen #9 Nur ein Tipp, Klebemanschetten halten meist nicht besonders lange. Außerdem musst Du peinlich genau auf Sauberkeit der Klebeflächen achten (Restfett ist immer an Gelenken) und die Klebung muss sehr penibel erfolgen. Ich hatte solche Manschetten auch mal verwendet, bin dann aber ganz schnell wieder davon weg. Zur Not, wenn Dir das auf einer Urlaubsfahrt passiert und Du keine Zeit für einen Werkstattbesuch hast, dann ist das eine ganz gute Lösung. Aber ansonsten sind die nichts. ERFAHRUNGEN mit ACHSENMANSCHETTEN zum kleben und... - Technik allgemein (und Archiv für alte Beiträge) - André Citroën Club. Wenn Du aber immer noch einen recht überschaubaren Arbeitsaufwand haben möchtest, dann bieten sich sog. Universalmanschetten an. Da wir die Antriebswelle aus dem Achsschenkel und dem Radlager geogen und dann mit einer speziellen Spreitzzange oder mit einem Kegel (da dann die vorher auf links gestülpte) Manschette über das gereinigte aber nicht demontierte Gelenk gestülpt.