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Die französische Werft Allures Yachting, die auf den Bau von Segelyachten aus Aluminium spezialisiert ist, zeigt erstmals in Deutschland auf der Boot Düsseldorf 2014 ihre 12, 6m lange Allures 39. 9. Die 39. 9 gilt als kleine Schwester der Allures 45, die auch viel Ähnlichkeiten mit der 45er hat. Allures 45.9: Ab sofort auch mit Schwenkkiel - boats.com. Allures Segelyachten gelten als extrem robust und auch für Weltumfahrten geeignet. Die Werft ist auch überzeugt, dass dies auch mit der neuen 39. 9 möglich ist. » Allures Yachting finden Sie auf der Boot Düsseldorf in Halle 16 Stand D42 Fotos: Jean-Marie Liot, Allures Yachting
AWARDS Yacht of the Year EYOTY Nominated 2022.. Leidenschaft Blauwassersegeln In der globalen Szene des Blauwassersegelns gehört ALLURES Yachting schon seit vielen Jahren zu den angesehensten Werften überhaupt. Das liegt an der Idee von ALLURES Yachting, echte Langfahrt- und Hochseeyachten aus der Praxis heraus zu entwickeln, auch mit den Erkenntnissen der erfahrensten Seglerinnen und Segler. Dabei schöpfen wir auch aus dem Erfahrungsschatz der Zig-tausenden gesegelten Seemeilen in allen Gewässern der Welt. Mit Alurumpf um die Welt | float Magazin. Und das zudem innerhalb der Grenzen eines realistischen Budgets. Dabei baut ALLURES Yachting auf einige wenige, aber entscheidende Schlüsselprinzipien, die den Markenkern der Werft bilden. Das ist erstens der Bau von Aluminiumrümpfen, hauptsächlich wegen der Sicherheit. Zweitens ist es das Prinzip des variablen Tiefgangs für eine uneingeschränkte Freiheit beim Entdecken neuer Reviere und drittens ist es ein Deck und Aufbau aus GFK, für mehr Leistung, Komfort und Eleganz. Die Werft hat eine Reihe von Segelyachten mit diesen Merkmalen entwickelt, die aktuellen Modelle sind die Allures 40.
Allures Yachting in Frankreich baut robuste Yachten aus Aluminium. Bei der neuen Allures 39. 9 ist jetzt aber das ganze Deck aus GFK • Publiziert am 28. 11. 2013 EYOTY/B. Kolthof Die Allures 39. 9 beim YACHT-Test in Southampton Aluminium-Rumpf und GFK-Deck, das ist ein seltener Spagat. Schon die älteren Allures-Modelle hatten GFK-Anteile an Deck, etwa beim Aufbau oder in der Plicht. Beim jüngsten Boot ist nun aber das ganze Deck, inklusive Heck, als ein großes, zusammenhängendes GFK-Formteil gebaut. Der Hersteller verspricht damit bessere Isolierungen und mehr Möglichkeiten für zusätzliche Beschläge an Deck. Der Rumpf der Allures 39. 9 ist als Aluminium im Rundspant gebaut, eine besonders widerstandsfähige Konstruktion. Und: Mit Integralschwert und doppelten Ruderblättern können die Yachten von Allures auch trockenfallen. Die YACHT hat die Allures 39. 9 getestet. Allures yachten deutschland de. Der Testbericht erscheint in der Ausgabe Nr. 1/2014. YACHT online zeigt an dieser Stelle schon mal vorab die Bilder. EYOTY, YACHT-Test Allures 39.
Aluminium sei zwar nicht die günstigste, aber die beste Wahl für Eigner, die "sichere, langlebige Rümpfe mit dem geringsten Gewicht wünschen". Breiter Gang aufs Vorschiff... © Allures... im Sitzen gut einsehbarer Kompass © Allures Die nordfranzösische Werft Allures Yachting, in Deutschland vertreten durch Blue Yachting, verfolgt seit fast 20 Jahren ihr Konzept, Langfahrtyachten aus Aluminium mit GFK-Deck zu bauen. Die drei Modelle zwischen gut 12 und knapp 16 Metern mussten in diesem Zeitraum kaum modifiziert werden. Allures yachten deutschland auto. Wie ein Schiff für eine sichere, komfortable und trotzdem sportliche Langfahrt gestaltet sein muss, ist eben weniger von aktuellen Moden als von gewachsenen Erfahrungen abhängig. Der Rumpf der "Tinka" ist mit Folie überzogen. Auf den ersten Blick sieht die Allures 45. 9 in dieser Version nobel aus, aber ihre besondere Klasse wird erst in den Details auffällig. Ist man erst einmal an Bord, addieren sie sich zu einem Imperativ, dem schon Einhand-Pionier Joshua Slocum Ende des 19. Jahrhunderts folgte: Langfahrt!
Gleiches Baumaterial, unterschiedlicher Rumpf: Aluminium-Yachten Allures 40. 9 (unten) und Ovni 400 aus Frankreich © Werften Allures 40. 9 und Alubat Ovni 400 Sicherer und schneller als GFK-Alternativen: Die Aluminium-Langfahrtschiffe Allures 40. 9 und Ovni 400 im direkten Vergleich. Seitdem Stahl fast komplett aus dem Segelyachtbau verschwunden ist, hat schimmerndes Aluminium dessen Position eingenommen. Dabei geht es vor allem um Sicherheit: Das Leichtmetall hat bei gleicher Stärke etwa die doppelte Festigkeit von GFK. Allures yachten deutschland bank. Und seine Lebensdauer ist praktisch unbegrenzt. Die Ovni 400 und die Allures 40. 9 standen auf der boot Düsseldorf 2020 keine fünfzig Meter voneinander entfernt – für uns eine gute Gelegenheit, einen vergleichenden Blick auf beide Boote zu werfen. Die beiden französischen Marken, die seit langem auf und mit dem Werkstoff Aluminium bauen, erfreuen sich bei deutschen Fahrtenseglern anhaltender Beliebtheit. Natürlich sollte man auch mit einem Alu-Boot nicht auf die Felsen rauschen, schon gar nicht bei Seegang.