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Firmenstatus: aktiv | Creditreform-Nr. : 3090193304 Quelle: Creditreform Erfurt-Gotha Katharina Netz Taxiunternehmen Hirtenhausstr. 30 99092 Erfurt, Deutschland Ihre Firma? Firmenauskunft zu Katharina Netz Taxiunternehmen Kurzbeschreibung Katharina Netz Taxiunternehmen mit Sitz in Erfurt ist in der Creditreform Firmendatenbank mit der Rechtsform Gewerbebetrieb eingetragen. Das Unternehmen ist wirtschaftsaktiv. Das Unternehmen wird derzeit von einem Manager (1 x Inhaber) geführt. 99092 erfurt deutschland 2019. Die Frauenquote im Management liegt bei 100 Prozent. Das Unternehmen verfügt über einen Standort. Für den postalischen Schriftverkehr nutzen Sie bitte die Firmenadresse Hirtenhausstr. 30, 99092 Erfurt, Thüringen, Deutschland. Gesellschafter keine bekannt Beteiligungen Jahresabschlüsse nicht verfügbar Bilanzbonität Meldungen weitere Standorte Mehr Informationen Geschäftsbereich Gegenstand des Unternehmens Taxiunternehmen Katharina Netz Taxiunternehmen ist nach Einschätzung der Creditreform anhand der Klassifikation der Wirtschaftszweige WZ 2008 (Hrsg.

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Statistisches Bundesamt (Destatis), Wiesbaden) wie folgt zugeordnet: Eigenangaben kostenlos hinzufügen Ihr Unternehmen? Dann nutzen Sie die Möglichkeit, diesem Firmeneintrag weitere wichtige Informationen hinzuzufügen. Internetadresse Firmenlogo Produkte und Dienstleistungen Geschäftszeiten Ansprechpartner Absatzgebiet Zertifikate und Auszeichnungen Marken Bitte erstellen Sie einen kostenlosen Basis-Account, um eigene Daten zu hinterlegen. Landesverkehrswacht Thüringen E.v. - Erfurt 99092 (Erfurt), St.-christ. Jetzt kostenfrei anmelden Weitere Unternehmen Besucher, die sich für Mario Lahn Architekturbüro interessiert haben, interessierten sich auch für: Firmendaten zu Mario Lahn Architekturbüro Ermitteln Sie Manager, Eigentümer und wirtschaftliche Beteiligungen. mehr... Vorschau Prüfen Sie die Zahlungsfähigkeit mit einer Creditreform-Bonitätsauskunft. mehr... Muster Das Firmenprofil enthält: Mitarbeiterzahl Tätigkeitsbeschreibung (Gegenstand des Unternehmens) Name, Adresse, Funktion des Managers Angaben zur Hausbank Adresse des Standorts Bonitätsauskunft Die Bonitätsauskunft enthält: Firmenidentifikation Bonität Strukturdaten Management und Vertretungsbefugnisse Beteiligungsverhältnisse Geschäftstätigkeit Geschäftszahlen Bankverbindung Zahlungsinformationen und Beurteilung der Geschäftsverbindung Krediturteil und Kreditlimit Zahlungsverhalten Firmenprofil

Der westlichste Punkt liegt bei etwa 5 Grad und daher ist der Höchstwert für R: 5700000. Der östlichste Punkt liegt bei etwa 16 Grad und daher ist der Mindestwert für R: 2400000. Gauß-Krüger (Bessel, Potsdam) Beispiel: X (Longitude, Längengrad) = HQXT8G | Y (Latitude, Breitengrad) = R3WR5H Für X und Y sind folgende Zeichen erlaubt: 0123456789 BCDFGHJKLMNPQRSTVWXZ. Die Länge kann zwischen 1 und 6 Zeichen lang sein. NAC (Natural Area Coding, WGS84) Die Eingabe muss immer aus 3 Wörtern bestehen. Jedes Wort wird mit einem Punkt getrennt. 99092 erfurt deutschland de. W3W (What 3 Words) Short Code: 8QQ7+V8, Dublin Full Code: 8FVHG4M6+2X Short Code besteht aus 4 Zeichen, gefolgt von einem + gefolgt von 2 Zeichen, gefolgt von einer Ortsbezeichung Full Code besteht aus 8 Zeichen, gefolgt von einem + gefolgt von 2-3 Zeichen. Erlaubte Zeichen sind außer beim Ortsnamen: 23456789CFGHJMPQRVWX Plus Code (google Open Location Code) Höhe m (Klick hier um die Höhe anhand der Koordinaten zu errechnen) Den Höhendaten liegen die SRTM-Werte zugrunde.

Bei der GO SwissDrive AG handelt es sich übrigens um ein, seit Januar 2011 bestehendes, eigenständiges Unternehmen der Ortlinghaus Gruppe, die schon auf über 100 Jahre Erfahrung in der Entwicklung anspruchsvoller Technik zurückblicken kann, wovon GO SwissDrive natürlich unmittelbar profitiert. Einige bekannte Hersteller, die GO SwissDrive Systeme in ihren E Bikes verbauen, sind z. Bulls Green Mover, Gudereit, ZEG und GO SwissDrive Tuning Soweit uns bekannt, und wir glauben wir wissen einigermaßen gut bescheid, gibt es derzeit noch keine GO SwissDrive Antrieb Tuning Tools. Der deckt alle Bereiche des E Bike Tuning ab und informiert sobald ein Tuning Produkt auf dem Markt ist. Zur Go SwissDrive Homepage

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GO SwissDrive E Bike Antrieb Das Schweizer Unternehmen GO SwissDrive stellt hochwertige E Bike Antriebssysteme her, bestehend aus Motor, Batterie und Display. Ein Vorteil des GO SwissDrive E Bike Antriebssystems ist, dass es sich durch große Flexibilität auszeichnet und in nahezu allen Rad-Typen eingesetzt werden kann – z. B. sowohl in Trekkingrädern als auch in Mountainbikes. Dank unkomplizierter Montage kann es auch in kleineren Fachwerkstätten leicht integriert werden. Der wartungsfreie GO SwissDrive Motor hat eine Nennleistung von 250 Watt (36 V / 360 Wh) und ein Drehmoment von über 40 Nm – es handelt sich also um einen schön kräftigen Antrieb, der sowohl für die Straße als auch fürs Gelände geeignet ist. Das Gewicht des Motors beträgt 5, 6 Kilogramm. Laut Angaben des Unternehmens zeichnet sich der Motor aus durch eine hohe Laufruhe und (nahezu) Geräuschlosigkeit. Motorsteuerung und Drehmomentsensor sind bereits integriert. Der Motor lässt sich mit einer Einbaubreite von 135mm in nahezu alle Fahrräder mit Kettenschaltung integrieren.

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Diskutiere E45 Go Swiss Drive Antrieb im S-Pedelecs und anderes mit E-Motor Forum im Bereich Diskussionen; Guten Tag. Ich wollte mal fragen, ob jemand weiß, wo ich den Motor dsr neuen Generation erwerben kann. Ich finde nichts im Netz... Ich habe das... #1 Guten Tag. Ich habe das Selbstläufer Problem und hab mich entschieden, den Motor der alten Generation tod zu fahren und nicht zu reparieren. Danke vorab LG #2 jm1374 Könnte sein das die neue Motorgeneration durch die Insolvenz gar nicht mehr als Nachrüstsatz angeboten wird. Frag doch mal bei einem ZEG Händler nach der mit Go SwissDrive zusammen arbeitet. #3 #4 Warum? Go Swiss drive service: Hi, versuche mein Cheetah bike mit Go Swiss Drive zum Service zu bringen. Finde aber im Großraum München keinen Händler der diesen durchführen... suche Suche ein Bulls Green Mover E45 Go Swiss Drive S-Pedelec: Hallo zusammen, ich suche ein gut gepflegtes Bulls Green Mover E45 mit dem 36V Go Swiss Drive. Idealerweise als Trapezrahmen in 53cm. Freue mich... Go Swiss Aufnahme defekt: Hallo, ich habe ein S-Pedelc mit 500W Go-Swiss Drive, mir ist bei der letzten Ausfahrt die Aufnahme des Freilaufs im Motor defekt gegangen, nun... Go Swiss Drive (GSD Can 45km/h): Wem ist schon die Motorachse gebrochen?

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Go SwissDrive Heckmotor im Test der Fachmagazine Erschienen: 25. 09. 2015 | Ausgabe: 4/2015 Details zum Test ohne Endnote 3 Produkte im Test "Sparsamer Hecktriebler mit vielfältiger Informationsplattform übers Display, guter Leichtlauf, gute Rekuperationswerte. " Erschienen: 17. 07. 2015 | Ausgabe: 3/2015 15 Produkte im Test "Der Go Swiss läuft rund und harmonisch, lässt aber trotz großem Akku nur geringe Reichweiten zu. " Info: Dieses Produkt wurde von ElektroRad in Ausgabe 4/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung. Erschienen: 24. 06. 2015 | 17 Produkte im Test Die Fachzeitschrift "RADtouren" hat den Go SwissDrive Heckmotor unter die Lupe genommen und insgesamt positiv bewertet. Die Redakteure heben hervor, dass der Motor ausgesprochen unauffällig läuft: Der sehr leise Antrieb ist äußerst harmonisch. Mit fünf verschiedenen Unterstützungsstufen bietet er ein ausgewogenes Leistungsspektrum, das sowohl sanftes, gemütliches Fahren als auch sportliches Vorankommen ermöglicht. Das Display des Fahrradelektromotors ist minimalistisch gehalten, bietet dem Fahrer jedoch eine intuitive, unkomplizierte Menüführung.

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Bei einem Geräuschpegel von nur ca. 18 bis 25 Dezibel verrichtet der Motor seine Arbeit flüsterleise. Zwei Rekuperationsstufen stehen bergab für die Energierückgewinnung zur Verfügung. Per kostenloser Evo App sind die Unterstützungsmodi frei konfigurierbar. Auf dem Trail Vollausgestattet ist unser Rennstahl 931 E-Pinion Testbike – bestückt mit dem großen 558-Wattstunden-Akku, 1 x 9 Gang Pinion Schaltgetriebe und einem Gates Carbon Drive Antriebsriemen. Reichweite/Ladestandanzeige Eine Restreichweite von fünf Kilometern errechnete der Bordcomputer bei der Gipfelankunft. Sechs der insgesamt acht Balken der Akkuanzeige waren verbraucht. Wo es uns möglich war, nutzten wir bergab die beiden Rekuperationsstufen. Eine deutliche Energierückgewinnung war jedoch nicht zu erkennen. Ø Watt Testfahrer Im Schnitt waren wir etwa eine Minute länger bis zum Gipfel unterwegs als mit den meisten Mittelmotoren. Mit 140 Watt durchschnittlicher Eigenleistung war auch die erforderliche Eigenkraft höher. Fazit Nicht zu viel versprochen, der Motor ist absolut leise und in der Geräuschkulisse kaum wahrnehmbar.

GO SwissDrive Nabenmotor; Bild GO SwissDrive AG Die Abwicklung von Gewährleistungs- und Servicefällen werde bis Dezember 2019 von Go SwissDrive bearbeitet, während ab Januar 2020 die Vorgänge dann über die Ortlinghaus AG abgewickelt werden. Alles Weitere unter.