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Auf jedenfall lies die Beschleunigung extrem nach (denke mal Notprogramm), also Standstreifen und lass mich vom 1er hinter mir geschlagen geben (Drecksdiesel;-)). Egal. Nach tritt aufs Kupplungspedal (rollen lassen) geht er aus. Also Standstreifen Auto aus > Schlüssel raus / einen Moment gewartet > wieder rein und restart. Alles läuft wieder, war aber schon ein wenig geschockt. Was kann das sein? Nicht genug Gas (Filter zu)? Injektorfehler? Zündspule? Ich werde mal den Fehlerspeicher bei Gelegenheit auslesen (über INPA und Prins) bin leider noch nicht dazu gekommen.... zum Fahrzeug, ist mit Prins umgerüstet (vom bekannten Umrüster hier im Forum mit Inlinern Anfang 2010). Motor ist der N52 258ps. Läuft seit etwas über 25. Motorstörung - Leistungsverlust 335i - Seite 3 - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. 000 auf Gas (ja ich muss den Filter mal tauschen) mit eigentlich fast keinen Probs., und hat so 170. 000 km drauf. Könnt ihr mir vorab schon mal eine Vorahnung geben was es eventuell sein könnte? Ich weiß ja auch nicht ob es an der Gasanlage liegt. Wann kommt so eine Fehlermeldung?
Ich weiß das man bei einem Motorrad die Kraftstoffpumpe ausbauen und testen kann aber ob das bei unserem E6x auch geht? Wie schon Uli sagte die Filter erst reinigen dann die Tankpumpe testen und wenn das nichts bringt dann ist die HD defekt. #16 ich habe das gleiche Problem gehabt kontrolliere mal die Zündspule, bei fehlzündung ruckelt bei mir waren 1. 3und5 Gruß Wei
Beim Einbau der o. g. Teile wurde auch die Krafstoffleitung wegen Geräusche etwas anders verlegt. Ist es möglich das diese Leitung auch für dieses ruckeln verantwortlich sein könnte, ist ja auch irgendwie für die Kraftstoffversorgung mit veranrwortlich und die Versorgung der Kraftstoffpumpe. LG Uwe #50 Wie ist die Leitung denn umverlegt worden? Was war es für eine Leitung? #51 Hallo dennis, ich weiss nicht die genaue Bezeichnung der Leitung. Mir ist gesagt worden es sei eine Kraftstoffleitung welche eine Membran ansteuert sei und diese Kratzgeräusche beim einsetzen der Schubabschaltung erzeugt. Habe heute erst wieder bei einem Ausflug die Motorleuchte angezeigt bekommen. Könnte es durch die Rep NOX Kats eine Beschädigung oder eine Verengung dieser Leitung erfolgt sein oder spricht es für die HD Pumpe? Bmw e60 530i motorstörung leistungsabfall 2. #52 Wenn die Leitung gequetscht ist kann es zu Druck problemen kommen weil nicht genug Treibstof ein Druck fehler liegt vor. #53 Fehler kommt meistens nur bei Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlbereichen vor, bei Fahrt mit Tempomat eigentlich nie.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. 530i, N53, HDP, Nox Kat, unrund, ruckelt, Leistungsabfall - Antrieb - www.e60-forum.de. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 15. 09. 2017 Austria 1 Beitrag Hello Leute, ich habe seit kurzem ein Problem und zwar das mir das Signal (Motorstrung/Leistungsabfall) aufleuchtet und zwar bevor es aufleuchtet beim Beschleunigen gibts ein kurzen Rttler und der Propeller fngt an zu khlen als wrde er in Notlauf schalten aber beschleunigen und fahren geht noch immer. Lediglich sprt man schon auch das er schlechter geht und eventuell Leistungsverlust htte. Bmw e60 530i motorstörung leistungsabfall in 2020. Kaum tu ich das Auto ausmachen und wieder anmachen ist der Fehler weg. [:|] [:|] [:|] Zuerst passierte es immer beim beschleunigen ab 100km/h und kurz bevor das Auto in den 4-Gang schaltet auf 3500/4000 Touren. Wenn ich das Fahrzeug aber auf Schneckentempo beschleunige geht es auch bis ber 200km/h ohne das was aufleuchtet. [^^] [^^] [^^] Seit den letzten Tagen passiert es auch in der Stadt bei mehrmaligen beschleunigen und bei zu hoher Belastung wahrscheinlich kommt die Strung wieder, komischerweise aber beim KICKDOWN passiert der Fehler nie ob ich von 0 auf beschleunige oder von 80 auf 200 kommt die Fehlermeldung nie...... [?
09. 05. 2011 356 5 Das würde eine lange Antwort... Lies mal die Fehlerspeicher der Prins VSI und vom Fahrzeug aus. Das hilft Dir sicherlich mehr, als ungefähr 100 Tips, woran es liegen könnte. Und mit mehr Zustandsinformationen kann Dir sicher hier geholfen werden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Rabemitgas Meister der Beiträge Moderator 02. 02. 2007 13. 886 121 Jup wahrscheinlich hat durch eine Fehlzündung ein oder mehrere Zyl abgeschaltet. Wie alt sind deine Kerzen? Ruf mich einfach an.
Trotzdem direkt am Mittwoch zu meiner Werkstatt des Vertrauens und Diagnose: Zündaussetzer Zylinder 2 und 3. Darauf alle 6 Zündspulen und auch Kerzen gewechselt, Problem war weg. Freitag dann wieder der selbe M***. Auch wieder 3 mal gestartet und dann bin ich einfach losgefahren und je länger ich gefahren bin, desto besser wurde es. Bin jedoch nur ca. 8-10km gefahren, dann Auto für ca. 2 Std. abgestellt und danach sprang er wie normal an ohne Bocken oder Murren vom Motor. Wieder auslesen lassen und... Fehlzündung Zylinder 2 und 3. Bmw e60 530i motorstörung leistungsabfall 2012. Heute morgen wieder das selbe, dann beim Fahren erneut besser. Auto gegen 08:00Uhr abgestellt und um 15:00 gestartet --> selbes Problem. Solangsam bekomme ich einen Anfall. Zwar ist dieser Thread hier schon etwas älter, aber vllt können meine Vorredner hier ja berichten, wo die Fehlerquelle liegen kann. Bin für Tipps und Tricks echt dankbar, denn so habe ich KEINE "Freude am Fahren". Zur Info: Hochdruckpumpe kann ausgeschlossen werden, da diese ca. bei 75. 000km neu gekommen ist und Zündspulen und Kerzen habe ich ja erst vor ein paar Tagen machen lassen.
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